Echappement CBF 1000 F

[vinette]

[schuibeber]

à l'Ouest (pis à l'Est, Nord et Sud tant qu'on y est), rien de nouveau pour la F ?
vu le prix de l'origine (1043,12€ TTC ) autant en monter un adaptable...je garderai mon tout rapé en cas CT qui nous pend au nez

le pot arrow irait bien à ma Brenda m'enfin si une morue sortait un Akra...pourquoi pas merci pour vos infos fraiches

[g'émile]

Excellent . Les pots sont victimes des normes antipollution,mais bon quand je roule je ne le vois pas.

[oliv5568]

Voici mes échanges de mails avec Akrapovic :

Bonjour,

J'aimerais équiper ma nouvelle moto (CBF 1000 FA - 2010) avec un silencieux Akrapovic, mais je ne le visualise pas sur le site de la marque.

Pouvez-vous me dire si ce silencieux pour cette moto est en projet, ou non ?

Merci pour votre réponse,
Cordialement,


Bonjour,

Désolé nous n’avons actuellement aucun silencieux pour le CBF1000 F, modèle un seul silencieux.

Pour le moment aucun développement n’est prévu pour cette moto.
N’hésitez pas à visiter notre site Internet pour vous tenir au courant.

Merci de l'intérêt que vous portez à nos produits,

Cordialement,


Pas de bol, ce n'est donc pas pour demain...

[schuibeber]

Merci pour le retour Oliv'
bon bah...Poireau un jour, pot Arrow toujours

[LORAN]

Salut
mon topic sur le LEO Vince LV ONE Carbone ayant été sympathiquement viré par Julio ( Merci ) je voulais juste vous dire que je l'ai fait monté ce matin et qu'il est super. La ligne de la moto est complètement changé , le bruit est plus fort mais raisonnable on m'entend visiblement plus arriver ce qui est excellent pour la sécurité. Pour les performance je n'ai pas remarqué de différence. Juste une remarque au niveau du bruit aux bas régimes, on est un peu dans les infra basses et dans mon casque cela fait une résonance un peu désagréable, mais rien de grave.
Encore Merci à Yan81 grace à ses infos et à son lien très utile j'ai pu expliquer au méccano le déroulé des opérations sur le moteur de valve car visiblement il ne connaissait pas et donc j'aurais eu un défaut au tableau.

[julio]

mon topic sur le LEO Vince LV ONE Carbone ayant été sympathiquement viré par Julio ( Merci )

Pas viré, juste verrouillé.
si tu n'es pas d'accord avec une modération, contacte-moi en MP, mais évite les réflexions sur le forum.

Pour info, j'ai prévu de déplacer les topics de ton sujet vers le sujet actuel, mais je n'ai pas le loisir de passer ma journée sur le forum, j'ai aussi un métier...

[Lucas5931]

Bonjour à tous,

Propriétaire d'une CB 100 F je compte m'offrir un Leo Vince finition Alu et je serai preneur de retour puisque vous êtes nombreux à en posséder un maintenant :

1- Y as t'il d'autres différences que l'esthétique entre carbone et alu (Bruit, chaleure, ...? )

2- Le son, je suppose que forcément cela s'entend (parce que d’origine, c'est une moto électrique ...), mais n'est il pas trop présent sur autoroute (avec & sans chicane ... ! :-)

3- Avez vous remarquer des différences de perf ou de consomation ?

Merci à tous pour vos réponse, cela fera un bon récap pour tout le monde;

A+

[rocco]

Salut
mon topic sur le LEO Vince LV ONE Carbone ayant été sympathiquement viré par Julio ( Merci ) je voulais juste vous dire que je l'ai fait monté ce matin et qu'il est super. La ligne de la moto est complètement changé , le bruit est plus fort mais raisonnable on m'entend visiblement plus arriver ce qui est excellent pour la sécurité. Pour les performance je n'ai pas remarqué de différence. Juste une remarque au niveau du bruit aux bas régimes, on est un peu dans les infra basses et dans mon casque cela fait une résonance un peu désagréable, mais rien de grave.
Encore Merci à Yan81 grace à ses infos et à son lien très utile j'ai pu expliquer au méccano le déroulé des opérations sur le moteur de valve car visiblement il ne connaissait pas et donc j'aurais eu un défaut au tableau.

Cool dit moi tes conclusions apportées c'était avec ou sans DB killer ?

Ca commence à sérieusement m'interesser cette histoire, merci pour ton retour d'infos.

[LORAN]

Salut Rocco
je l'ai fait monter avec la chicane d'origine (homologuée) mais dans la boite il y a une autre chicane plus ouverte ( je pense pas homologuée) qui doit correspondre à la 2eme courbe de puissance présentée sur le site LEO mais que je ne l'ai pas encore essayée. ça a l'air facile à changer il y a juste une vis sous le pot à enlever. Le bruit est vraimment Top (surtout dans les tunnels ....) C'est bon d'avoir 15ans....
Je posterai des photos quand j'aurai compris comment faire (Si qqun à un tuyau sur le sujet je prends)

[marco54]

Edit Modo : Il est interdit de faire la promotion d'une vente en dehors de la rubriques "Petites annonces", aucun de nous ne souhaite que le forum se transforme en encart publicitaire...

Merci.

[ed_abcd]

Bonjour à tous,

Heureux propriétaire d'un CBF1000F je viens de craquer pour le Leovince Evo II Carbone. Je l'ai trouvé sur un site italien: www.accessoripista.com/

Je ne connaissais pas le site et en surfant un peu sur le net j'ai constaté qu'ils avaient des prix très raisonnable et une bonne réputation. Pour info, le leovince carbone me coûte 326€ livré.

Je l'ai commandé ajd, normalement je devrai le recevoir l'année prochaine (oui, on est quand même le 27/12 et fallait attendre Noel pour que je me décide enfin!!).

Ne reste plus qu'à croiser les doigts!

V

[oliv5568]

Mère Noël m'a offert un silencieux Arrow Titane et Carbone.

Acheté sur eBay chez un vendeur pro Italien, Omnia-racing, sans soucis particulier.

Monté ce Lundi, sans aucun problème non plus.

Le bruit est à la hauteur de mes attentes, bien rauque sur le ralenti, et sonore sans excès en roulant.

Pour que cela soit joli, il convient de nettoyer le collecteur avant montage, avec du Belgom ou du Marly.

La différence de poids entre le silencieux d'origine et celui-ci est flagrante, l'on passe de 6 kg à 2 kg...

Je trouve que la silhouette de la moto aussi est bien allégée.

Voilà le résultat :











A+

[did16]

Superbe le pot Arrow Titane et Carbone, perso c'est quasi une obligation de changer le pot sur la nouvelle CBF1000 l'origine est vraiment trop gros.

[oliv5568]

+1, autant sur la 600 le pot d'origine me convenait très bien, tant esthétiquement que du point de vue sonore, autant sur la 1000 F...