Récapitulatif BULLE HAUTE CBF

[dvs95]

Ok merci les gars.
Donc je vais garder ma bulle haute secdem cbf 1000, car la mienne fait 60 cm de haut en tout.

Pour les mauvais esprits, je parle de la bulle haute de ma moto !!!

@+

[fahrenheit68]

Idem pour moi . J'ai reçu la MRA Vario Screen que j'avais commandé. Montée mais pas encore testée.

J'en ai montée une sur la mienne et c'est pour moi le meilleur compromis mais vraiment rien d'exceptionnel non plus . Après avoir testé les bulles haute Ermax et PUIG je reste avec la MRA .

J'ai enfin pu tester ma bulle sur 200km aujourd'hui et je rejoins tes propos: c'est mieux que l'origine (en bruit et en turbulences) mais ça ne transforme par la CBF en Goldwing pour autant (1,78m, réglage de selle en position milieu).

Après avoir parcouru 1100 km en 3 sorties cette semaine, je vais éditer mes propos concernant la bulle MRA. Et le constat est amer.
Je cherchais une meilleure bulle pour améliorer le confort sur autoroute et force est de constater que la MRA n'améliore rien du tout.
Quelle que soit la position du déflecteur, les turbulences sur le haut du casque sont toujours présentes et insupportables (1,78m ma taille)
Et par temps de pluie les deux ouvertures dans la bulle apportent un plus irremplaçable: ils permettent à l'eau de vous tremper complètement le corps (ainsi que le tableau de bord!) ce qui n'arrivait pas avec la bulle d'origine.

Pour conclure, malgré toutes les énormes qualité de cette moto (confort, conso, moteur, etc...) je ne la garderai pas l'année prochaine car les liaisons autoroutières à son guidon sont très pénibles, cette moto devant être considéré avant tout comme un roadster, avec la maigre protection que cela implique.
C'est dommage car c'est vraiment le seul défaut que je trouve à la CBF (mais rédhibitoire pour moi)....

[JGab]

Honda, dans son catalogue en ligne (de même que dans son catalogue papier 2011, d'ailleurs, pour celui de 2012 je ne sais pas) la range d'ailleurs dans les roadsters. La CBF est un roadster caréné capable de se transformer en routière, rien de plus. Ce sont les journaleux qui ont décidé de la classer parmi les pures routières, on se demande pourquoi ?...

[fahrenheit68]

Exact!

[MARCO 09]

pour mon 1.80m, j'ai une bulle ERMAX 54cm avec une courbure sur le haut, réglée montée de 15mm, pour visualiser la hauteur réelle: 30cm au dessus de la casquette des compteurs, la protection est tellement bonne que c'est un piège a permis, pas de remous, la pluie évite le buste et la visière est suffisamment ventilée pour évacuer les goutes, les moucherons se concentrent au dessus de la visière, des bruit d'air dans le casque (shark visionR) mais je n'ai pas de comparaison a casque identique, avec les bouchons moulés le bruit est trop atténué ce qui augmente le sentiment de sécurité .

[mobius]

Slt,

Après avoir essayé une Givi sans résultat probant. Je suis passé à la X-Creen "XC" de MRA.
Même si cela peut paraitre surprenant avec La partie haute qui se règle dans tous les sens je trouve toujours une position idéale.

1,76cm, CBF1000FA

[xavlan]

Lors de la révision des 1000, j'ai fait monté une ermax "+ 10"
Amélioration par rapport a l'origine
Je l'ai réglé au plus bas pour l'instant, je peaufinerais au fur et a mesure

[Instrada]

Equipé aussi d'une GIVI haute claire, je suis très mitigé sur le gain en confort
et le côté visuel.
Du coup, j'attends une ERMAX fumé. ( cette semaine j'espère .. )

[fahrenheit68]

Pour info, j'ai mis en vente ma bulle MRA dans la section adéquate

[Crash'man]

Salut à tous,

Intéressant mais....pas simple de retrouver ses petits dans ces 21 pages très instructives !!!

Toutefois, si je peux me permettre d'essayer de tirer une conclusion de tout ça: les possesseurs du dernier modèle de CBF 1000 trouvent pour certains une amélioration avec une bulle haute. Les conducteurs de 600 et 1000 ancien modèle n'y ont rarement (jamais?) trouvé leur bonheur !

Bon, faut maintenant que j'aligne quelques km dans toutes les conditions (Solo, duo, autoroute, sorties par grand vent...) afin de savoir si l'origine est supportable.

@+

[Instrada]

Après quelques kilomètres avec ma nouvelle bulle Ermax fumée
j'avoue que si l'esthétique y gagne ; le confort aussi notamment en position haute ( 3 ou 4 )
Maintenant je viens de changer de casque ( fini le N83 ), résultat moins de prise au vent.

[Al-X]

Salut à tous,

Intéressant mais....pas simple de retrouver ses petits dans ces 21 pages très instructives !!!

Toutefois, si je peux me permettre d'essayer de tirer une conclusion de tout ça: les possesseurs du dernier modèle de CBF 1000 trouvent pour certains une amélioration avec une bulle haute. Les conducteurs de 600 et 1000 ancien modèle n'y ont rarement (jamais) trouvé leur bonheur !

Bon, faut maintenant que j'aligne quelques km dans toutes les conditions (Solo, duo, autoroute, sorties par grand vent...) afin de savoir si l'origine est supportable.

@+

Effectivement... a ceci j'ajouterais l'importance de la taille... La conclusion que tu donne pour les possesseur de la mimille 06/10 devient vraie presque systematiquement a partir de 1m70, et varie selon la position de selle.
Pour ma part à 1M80 tout rond, selle hauteur Moyenne (2), je ne suis tranquille qu'avec la bulle d'origine, en bas, et celle ci ne protege que mes épaules (ce qui m'importe le plus). (j'ai déjà dis tout ca, mais je sais que c'est compliqué de relire 20 pages de topic quand on arrive, alors je résume )

[Grumly2000]

Salut à tous,

Intéressant mais....pas simple de retrouver ses petits dans ces 21 pages très instructives !!!

Toutefois, si je peux me permettre d'essayer de tirer une conclusion de tout ça: les possesseurs du dernier modèle de CBF 1000 trouvent pour certains une amélioration avec une bulle haute. Les conducteurs de 600 et 1000 ancien modèle n'y ont rarement (jamais) trouvé leur bonheur !

Bon, faut maintenant que j'aligne quelques km dans toutes les conditions (Solo, duo, autoroute, sorties par grand vent...) afin de savoir si l'origine est supportable.

@+

Effectivement... a ceci j'ajouterais l'importance de la taille... La conclusion que tu donne pour les possesseur de la mimille 06/10 devient vraie presque systematiquement a partir de 1m70, et varie selon la position de selle.
Pour ma part à 1M80 tout rond, selle hauteur Moyenne (2), je ne suis tranquille qu'avec la bulle d'origine, en bas, et celle ci ne protege que mes épaules (ce qui m'importe le plus). (j'ai déjà dis tout ca, mais je sais que c'est compliqué de relire 20 pages de topic quand on arrive, alors je résume )

+1 Très bon résumé, si un modo pouvais reporter ce post en 1° page, 1° post comme un FAQ, cela ferait une bonne synthèse

[stef87]

Bonjour à tous...
Bon ben moi je me les suis fadé les 21 pages et il me semble qu'il y a quelques satisfaits de la givi 'et d'autres non d'ailleurs mais c'est celle là qui aurais le plus de retours positifs. En effet le model que j'ai essayé chez Honda (avant de commander) était équipé d'une bulle haute givi (position haute pour mon 1m82), je l'ai tiré jusqu'à un petit 130 (les routes où je me trouvais ne me permettaient pas de faire mieux) et je l'ai trouvé silencieuse. En tout cas bien mieux que la mienne avec bulle en position haute (que j'utilise du coup aussi en position basse). Aussi j'envisage d'acheter celle ci, j'espère que je retrouverais le même ressenti.

[Instrada]

Si cela intéresse quelqu'un, pour CBF 1000 F
j'ai une GIVI haute claire en stock depuis que j'ai mis une ERMAX fumée !!!