Levier "Flip up extensible repliable"

[Viplayer]

Gaffe aux références pour les 600, les vendeurs ne font pas tous la différence entre avant et après 2008, et c'est pas pareil...

Ouep, j'en ai fais les frais ici :
http://cbf600.fr/viewtopic.php?f=1&t=23264

[Mumu]

Au contraire, ça marche même mieux sur une chute classique. Lorsqu'un moto chute en roulant, généralement c'est perte d'adhérence et la moto part en glisse sur le côté tout en penchant de l'autre. Lors du contact avec la route, le levier voit donc un mouvement bas -> haut, çe qui rabat le levier.
Lors d'une chute à l'arrêt, il arrive souvent que l'appui se fasse sur le bout du guidon et du levier, et là, le risque persiste de casser le levier si l'angle n'est pas suffisant pour le faire pivoter sur son axe.

Coucou, Adrien !!!
C'est exactement l'inverse, vu que le levier est en avant de la poignée, sur un plan horizontal.
Lors d'une chute en roulant, le mouvement de la moto est plus ou moins tangent à la route, combinant force centrifuge des roues, inertie de la moto et sa vitesse linéaire.
L'effort se fait alors en compression vers la poignée, ce qui explique la prédécoupe de la manette d'origine.
Ceci étant, le levier adaptable peut aussi se plier vers le haut et frottera sur l'asphalte sans casser ou se comprimer de façon destructrice pour l'ensemble.
A l'arrêt, le choc se produit perpendiculairement et la poignée est poussée vers le haut, ce qui justifie l'axe horizontal de rotation de celle adaptable.
Il n'y a pas eu, d'ailleurs, à ma connaissance, de levier d'origine brisé ou tordu lors d'une chute à l'arrêt.
Au plus, une belle marque sur l'embout de guidon, le rétroviseur ou le carénage de tête de fourche.
Après, à haute vitesse, adaptable ou pas, il y a malaise partout...
Maintenant, tu peux toujours expérimenter par toi-même, mais cette manip' risque d'être onéreuse.
Au demeurant, je trouve cet accessoire très joli et intelligemment conçu.
Mumupoto !!!

[mageta]

Il n'y a pas eu, d'ailleurs, à ma connaissance, de levier d'origine brisé ou tordu lors d'une chute à l'arrêt.

Ah si, si, si... D'où l’intérêt de ces leviers

[Mumu]

Il n'y a pas eu, d'ailleurs, à ma connaissance, de levier d'origine brisé ou tordu lors d'une chute à l'arrêt.

Ah si, si, si... D'où l’intérêt de ces leviers

Pourquoi pas.
J'ai toujours accompagné la machine dans sa chute, Mumubelle les miches par terre et moi rouge de honte...
A part un chti marquage sur la boule en bout de levier et votre serviteur l'air très con, rien à signaler...
Mumupoto !!!

[Adrien B.]

Il n'y a pas eu, d'ailleurs, à ma connaissance, de levier d'origine brisé ou tordu lors d'une chute à l'arrêt.
Au plus, une belle marque sur l'embout de guidon, le rétroviseur ou le carénage de tête de fourche.
Après, à haute vitesse, adaptable ou pas, il y a malaise partout...
Maintenant, tu peux toujours expérimenter par toi-même, mais cette manip' risque d'être onéreuse.

Si, si, il y a bien eu des leviers tordus et/ou cassés. J'ai expérimenté par moi même sur chute à l'arrêt, sur CBF et VFR 1200.
Selon comment on pose le guidon + levier, le levier se tord avec un bel arrondi vers l'avant, ou bien se tord vers le bas.

[NiniLaFrime]

Je confirme que les chutes à l'arrêt peuvent casser les leviers !!
CBF 500 en origine : 1 levier d'embrayage cassé, 1 levier de frein cassé, + 1 levier joliment tordu vers l'avant (faut essayer de le redresser)
F800GS en origine : 1 levier cassé aussi
F800S : sélecteur tordu

[plexy]

j'ai testé aussi, ça casse lors des chutes à l'arrêt

[Mumu]

C'est vrai, j'en ai connu un aussi, il y a longtemps.
Moi, 5 chutes à l'arrêt et levier toujours impec.
Ben oui, les p'tits vieux ça tremble des genoux mais ça retient quand-même la moto !!!
Mumupoto !!!

[Mabuse84]

Les jeunots seraient y d'v'nus mous du g'nou ?

[mageta]

J'en connais qui sont pas mou du genou, mais qui garent leur moto sur des voitures... Ça fait désordre, surtout que c'est plein d'aspérités qui tordent (sans les rompre !) les leviers de freins ! Mais je donnerais pas de nom

[orange mécanique]

Hello tous ...moi j ai ça et pour moi bin c'est joli comme tout... mais ils se replie pas c'est vrai mais on voit bien le trait pour la cassure , l'ensemble poignées, levier et embout de guidon rendent pas mal je trouve...

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[Mumu]

Coucou, orangemecapoto !!!
Oh, que c'est joli !!!
Mumupoto !!!

[toni 45]

Hello tous ...moi j ai ça et pour moi bin c'est joli comme tout... mais ils se replie pas c'est vrai mais on voit bien le trait pour la cassure , l'ensemble poignées, levier et embout de guidon rendent pas mal je trouve...

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pas mal sauf que moi les poignet peut pas car elles sont chauffante autrement je les changerais

[Nyck0]

Au fait Toni,

les 49€ frais de transport compris c'est chez qui ?

je suis intéressé mais chez les différents équipementiers sur le net c'est soit le double de ce prix soit pas les bonnes couleurs (pas le choix pour la molette de réglage et couleur du levier)

merci

[Nyck0]

Merci Toni pour le MP

pour info, je les ai contactés et ils m'ont répondu dans la foulée!

chapeau bas