Test ABS : la différence en video

Zouav · Message par **Zouav** » jeu. 7 déc. 2006 11:52

Flamme a écrit :Oh tiens j'ai bloqué la roue arrière à 30-40km/h hier sur un rond point pavé (place d'it'), un freinage à l'urgence...
Ben y'a rien à faire, j'vois toujours pas l'intérêt de l'ABS
J'essayerais sur route mouillée en passant plus vite et je vous tiens au courant...

Mumu · Message par **Mumu** » jeu. 7 déc. 2006 12:10

Flamme a écrit :Oh tiens j'ai bloqué la roue arrière à 30-40km/h hier sur un rond point pavé (place d'it'), un freinage à l'urgence...
Ben y'a rien à faire, j'vois toujours pas l'intérêt de l'ABS
J'essayerais sur route mouillée en passant plus vite et je vous tiens au courant...

Essaye en bloquant la roue avant au même endroit (freinage d'urgence, bien sûr)....

L'ABS "moto" n'est conçu que pour çà, de toute façon, sachant qu'il a des limites que je préfère ne pas connaître.

Toi, Flamme, tu es une bonne pilote, tes gestes sont idoines et rapides, mais le rêveur impénitent, le dragueur invétéré fixant une belle paire de jambes ou le novice un peu asticoté, n'auront surement pas la qualité de ta réaction, alors, si ça peut leur sauver la vie, je dis banco.

Personnellement, je ne l'ai jamais déclanché, je le saurais, mais j'ai peut-être eu de la chance.... pourvu que ça dure....

De plus, j'habite à la campagne et je prends quand-même beaucoup moins de risque qu'un citadin.

Je rigole, ne bloque pas le roue avant, je tiens trop, comme nous tous, à te trouver toujours rayonnante de santé....

Mumu plaquettes d'origine pour longtemps....

Message par **Flamme** » jeu. 7 déc. 2006 23:30

Mumu a écrit :Je rigole, ne bloque pas le roue avant, je tiens trop, comme nous tous, à te trouver toujours rayonnante de santé....

Déjà fait, quoique peut etre pas encore sur des pavés

Nan sérieux, z'oriez vu le comportement de ladite roue arrière: elle a sautillé (ben vi, des pavés), mais Black n'a pas du tout été destabilisé, ce qui m'a d'ailleurs beaucoup surprise. La CB aurait certainement cherché à se coucher, sans y arriver évidement. Je me demande si le Z a besoin d'un ABS, l'est super stable comme bécane!

Par contre l'avant semblait loin d'entrer en perte d'adhérence. Va falloir qu'un jour je teste sérieusement le freinage sur la bete, je crois que je vais avoir une très bonne surprise

Et là il me vient une question à laquelle un utilisateur d'ABS doit pouvoir répondre: si j'avais eu mercredi l'ABS à l'arrière, il aurait certainement relaché ma roue arrière avant qu'elle sautille, ce qui aurait provoqué d'un coup un transfert de poids sur l'avant, ce qui aurait soit stoppé net une moto desequilibrée (

), soit fait décrocher latéralement la roue avant (un peu plus tendu à gérer). L'ABS à l'avant aurait-il dans ce cas aussi évité le bloquage? Le transfert de poids est-il trop faible pour destabiliser la moto?

J'espere ne pas etre trop confuse

Chalain · Message par **Chalain** » ven. 8 déc. 2006 08:29

Le blocage de la roue arrière est très facile à contrôler
Il n'y à qu'a voir les petits kéké (dont je faisais partie) en enduro, jouer à bloquer la roue arrière sur la terre pour faire dériver ou pour se remettre dans l'axe

Par contre avec la roue avant

en principe ça se termine au tas

En phase de freinage il y a toujours un transfert de charge sur l'avant et si celle ci perd l'adhérence il n'y a plus de contrôle. Quelque soit le pilote.

Les très bons, gèrent les pertes d'adhérence et reprise d'adhérence de la roue avant pour se décaler sur la trajectoire. Mais ne gèrent pas un équilibre roue avant bloqué (infaisable)

pour ceux qui se sentent l'âme d'un pilote

allez faire un tour hors bitume

c'est une excellente école de maîtrise de perte d'adhérence

Message par **julio** » ven. 8 déc. 2006 10:04

Flamme a écrit :Et là il me vient une question à laquelle un utilisateur d'ABS doit pouvoir répondre: si j'avais eu mercredi l'ABS à l'arrière, il aurait certainement relaché ma roue arrière avant qu'elle sautille, ce qui aurait provoqué d'un coup un transfert de poids sur l'avant, ce qui aurait soit stoppé net une moto desequilibrée ( ), soit fait décrocher latéralement la roue avant (un peu plus tendu à gérer). L'ABS à l'avant aurait-il dans ce cas aussi évité le bloquage? Le transfert de poids est-il trop faible pour destabiliser la moto?

En tant que spécialiste du blocage déblocage de roue arrière, je vais te répondre (bah vi le frein arrière de la BM, c'est pas du mou de veau

)

En fait, ta roue arrière aurait repris l'adhérence, mais sans transfert de masse, tout simplement parce que la roue arrière reste freinée (même quand ça débloque, ça rebloque de suite, donc pas le temps que le transfert de masse se fasse...) du coup, aucun décrochage de l'avant (sauf si t'attrape ton levier comme une sauvage !), mais de toutes façons, l'abs serait intervenu...

le blocage roue arrière m'arrive tout le temps, et maintenant, ça me plait bien

et ça ne déséquilibre pas la moto, au pire elle se redresse un peu...

Par contre, ce que j'ai parfois du mal à contrôler, c'est la perte d'adhérence à l'accélération

(hier à un feu, j'ai eu l'impression d'avoir une enduro : 1ère, gaz : Vraaaoummmm, moto qu'avance pas, mais qui se déplace latéralement ! pis hop d'un coup elle est partie !)

O_o · Message par **O_o** » ven. 8 déc. 2006 10:14

julio a écrit : Par contre, ce que j'ai parfois du mal à contrôler, c'est la perte d'adhérence à l'accélération (hier à un feu, j'ai eu l'impression d'avoir une enduro : 1ère, gaz : Vraaaoummmm, moto qu'avance pas, mais qui se déplace latéralement ! pis hop d'un coup elle est partie !)

Vas y doucement avec les gazs

Kéké95 · Message par **Kéké95** » ven. 8 déc. 2006 10:39

Oui certain son dangereux pour la santé

O_o · Message par **O_o** » ven. 8 déc. 2006 10:42

Oui et d'ailleurs attention à la couche d'ozone

Kéké tu me vends ta moto?

Kéké95 · Message par **Kéké95** » ven. 8 déc. 2006 10:47

[HS on] C'est ya 40/50 ans qu'il fallait le dire sa

...

Dans 1 ans et demi je la vend pi etre .. Mias tu sait c'est une CBF hein

. [HS off]

Ps : J'ai deja pas envie de la vendre au jour d'aujourd'hui alors dans 1 ans..

O_o · Message par **O_o** » ven. 8 déc. 2006 10:53

Ok alors bonne route
C'est toi qui a modifié la couleur des compteurs? ou c'est un bandit

Kéké95 · Message par **Kéké95** » ven. 8 déc. 2006 10:54

Bas c'est d'origine sur toute les biton je crois..

Message par **julio** » ven. 8 déc. 2006 10:55

O_o a écrit :Ok alors bonne route
C'est toi qui a modifié la couleur des compteurs? ou c'est un bandit

les bi-ton ont les compteurs gris clairs... pour le reste, merci de rester dans le sujet.

O_o · Message par **O_o** » ven. 8 déc. 2006 10:56

Pas mal quand meme, j'ai un pote qui trouve que ca fait custom mais moi j'adoooooooooooooooore regarder ta moto biton... (sur l'air de la musique j'adooooooooore regarder danser les gens...je coupe le son...et je remet le son...)

O_o · Message par **O_o** » ven. 8 déc. 2006 11:00

julio a écrit :
O_o a écrit :Ok alors bonne route
C'est toi qui a modifié la couleur des compteurs? ou c'est un bandit
les bi-ton ont les compteurs gris clairs... pour le reste, merci de rester dans le sujet.

Encore une fois désolé...
Moi aussi je bloquais souvent avec ma varadero 125, mais le truc c'est qu'à part ma peugeot 103, j'ai jamais eu de moto et encore moins de formation...alors peut etre la peur de bloquer l'avant je bloque l'arriere...
Sinon vive L'ABS

Al · Message par Al » ven. 8 déc. 2006 16:38

julio a écrit :1ère, gaz : Vraaaoummmm, moto qu'avance pas, mais qui se déplace latéralement ! pis hop d'un coup elle est partie !)

Et t'es parti en drapeau, comme l'avatar d'Adrien ?