Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Tout a fait, juste a deviser et viser a la place les bouchons avec temoin.c'est tout aussi simple que cela

esteban33 a écrit :Tout a fait, juste a deviser et viser a la place les bouchons avec temoin.c'est tout aussi simple que cela

Merci

Bonsoir a tous,
Pour clôturer le sujet et surtout le test,
donc après plus d'un mois de mise en service et plusieurs test de pression en parallèle (méthode traditionnelle en station) RAS c'est pour moi fiable.
Mais comme nous avons tous dit dans ce post, cela ne peux remplacer en aucun cas un contrôle en parallèle mais ce qui est bien c'est le matin avant de partir ; op un ptit coup d'oeil sur les témoins vert et vvrrrooooommmm.
Mumu, t'as plus le choix

esteban33 a écrit :Mumu, t'as plus le choix

T'as p'tèt'e ben raison !!!

Mumupoto !!!

Durant tes test, Ton pneu ne se degonflait pas.
Un vrai test serait de le mettre sur un pneu avec une petite crevaison pour voir l'evolution.
Je vous l'accorde le mieux c'est de le faire sur une voiture.


Si je viens a debourser ses petits 7 euros 50 je ferais le test (mon pere a une pointe dans la roue arriere de la voiture) la roue se degonfle de maniere visible en 2 ou 3 semaines (donc vraiment tres lentement) Pour ce qui est de la pointe, tout va bien pour elle (merci a ceux qui s'en inquietait ) elle est dans une rainure et ne subit donc pas les frottement avec la route. Bref une crevaison interessante pour notre test.

Si malgre tout il la change avant l'achat des testeurs de valve. JE testerais sur le velo (ca coutera moins cher )

Je vous redonne les infos si j'en viens a acheter et tester.

Sinon, le test peut eventuellement etre fait par un actuel possesseur. Suffit de trouver une roue de voiture avec un leger degonflage. A vos punaises

Merci en tout cas pour l'info