Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

FRERE TUCK a écrit :c'est LE pot que je voudrais le rocket ! Mais as tu les valises honda??
Parce que hier j'ai fait de l'interfile pour la premiere avec ma nouvelle cbf ben..... personne ne t'entend !
Ma xj6 faisait plus de bruit !

Non je n'ai pas les valises, juste le top case, je vais pas pouvoir t'aider sur ce coup là.

Par contre je viens d'écouter son du REMUS OKAMI Carbone de Sharky, je ne sais pas si ça vient de l'enregistrement et surtout avec quel appareil ça a été enregistré, mais avec le Devil, ça ronronne et ça respire un peu mieux !

ce matin pendant la pose des pare carters, j'ai demandé au chef d'atelier de mon conc, pour lui on monte le devil et pour les valises ils ne voient pas le problème, vu que le pot en plus est plus fin que celui d'origine.

Il y a un fabricant anglais d'échappement,j'ai acheté cette marque pour mon X-11,super qualité et pas chers.Par contre je sais pas si il font pour les CBF.
http://www.delkevic.co.uk/

le leo vince, va très bien avec les valises Honda. et le son est...

alors là merci pour la photo, très belle moto, très bel echappement, et du coup, j'ai ma réponse concernant le leovince et les valises honda

CritoF a écrit :alors là merci pour la photo, très belle moto, très bel echappement, et du coup, j'ai ma réponse concernant le leovince et les valises honda

Pas de quoi, et merci pour les commentaires

Bonjour

Je viens de lire l'intégralité du topic car l'idée de changer le pot disgracieux de ma CBF 1000 2010 noir me tarabuste.
Mes motivations sont :
- changer le pot hideux par un pot en carbone pour le visuel et "affiner" la ligne
- avoir un son légèrement plus rauque que celui d'origine (sans arriver au niveau de mes chers compères qui roulent en Akra sur une Repsol 2007 et R1 2010)

De ma lecture je retiens :
- Leo Vince ( le son dispo sur le site est plaisant) mais le logo me gêne
- Devil Rocket (si il y a un lien potable pour le son je suis preneur)
- Akra (mais ils font pas...pour l'instant)

J'en suis au début de mes recherches, je n'ai pas encore contacter mon concess pour budgéter tout ça.
Bref je suis à la recherche d'un max d'infos et de retour d'expérience (en plus de celles déjà postés)

Bon, moi j'ai un soucis à propos du montage du pot... Mon choix est fait : Leovince !

Je ne l'ai pas encore commandé et j'étudie pour l'instant la faisabilité & de l'installer moi même (ce qui me fait economisé quasi 200€ entre mo et marge de concess ou de garage). Cela n'a pas l'air compliqué et dixit mon pote qui bricole un peu :

Un pote l'a fait lui même et n'a eu aucun souci. Il ne m'a même pas appelé ce qui me laisse penser que l'opération est simplissime.
... tu déposes le silencieux d'origine avec 2 clés style 13 et 17, et tu installes le nouveau pot.
En 10 ou 15 mn ça doit être torché.
...

Cependant, j'ai remarqué un objet disgracieux connecté au pot coté intérieur, on le distingue avec 2 ptites durites ici :


Attention, je ne parle pas du SENSOR OXYGEN (sonde lambda) qui n'est pas concerné par un changement de silencieux.

Sur une vue eclaté, je n'ai pas trouvé (mis à part en 2 ? 29 ? et 31 ? ) ou ils en font mention :

http://www.bike-parts-honda.com/pieces- ... F+ABS.html

Sur le site de Leovince, je n'ai rien trouvé dans les insctructions de montage :
http://www.leovince.com/files/F10644/IM-8404-8405-F.pdf
http://www.leovince.com/files/F5403/DT-8405.pdf

mis à part au hasard des clics, une indication :

Avant de démonter l'échappement d'origine, débrancher les câbles de la valve et les fixer afin qu'ils n'entrent pas en contact avec les éléments en mouvement et/ou les parties chaudes de la moto.

Pourtant, cet apendice est situé pile sur le raccord qui est à changer avec le silencieux... et d'après les photos de leovince, il est présent même après :


Ma question est quel est cet apendice ? a quoi sert il ? comment monter le pot Leovince avec ce truc ?
Merci d'avance de vos eclaircissements et de vos conseils...

Le pot d'origine dispose d'une valve qui saute quand on le remplace, mais il reste le moteur et les câbles qui l'actionnent. Impossible de retirer le moteur, le système d'injection se mettrait en défaut. Il faut donc juste démonter les câbles.
Tu trouveras ce qu'il te faut ici : viewtopic.php?f=19&t=16616

bon ben : clair net et précis, j'ai ma réponse

Nickel, je vais pouvoir commander et monter cela moi même.

Merci !

et au démontage éviter de forcer sur la poulie j'ai niqué la roue dentée plastique d'entrainement de la poulie, ça m'a couté un moteur complet (100€ en casse, 300 en concession). C'était sur un Z1000, mais c'est le même chez Suzuki, donc le moteur d'entrainement de la valve doit pas être trop différent chez Honda

Est ce que AKRAPOVIC a sorti un silencieux pour la cbf 1000 f (modele 2010)?

ben non pas à ce jour (si tu parle bien de la 1000F)

Titou a écrit :Est ce que AKRAPOVIC a sorti un silencieux pour la cbf 1000 f (modele 2010)?

Serait-ce un indice sur la prochaine moto de Titou

sur le site Akra, ils mettent CBF1000 08->11 mais il y a 2 pots, donc pour l'ancienne CBF...

julio a écrit :

Titou a écrit :Est ce que AKRAPOVIC a sorti un silencieux pour la cbf 1000 f (modele 2010)?

Serait-ce un indice sur la prochaine moto de Titou

Je me renseigne... je me renseigne...