Ouais, on pourrait utiliser les tubes d'échappements comme guidon.Harry_Covert a écrit :Pour les ordinateurs, ils utilisent des tubes en cuivre pour canaliser le chaud vers des rariateurs plus gros.
Peut etre qu'ils pourraient trouver un truc pas trop moche pour nos motos?
Salut la compagnieufoot a écrit :Ca existe, ça s'appelle des manchonsAl a écrit :Le mieux serait de trouver un truc pour piloter sa machine les mains dans les poches
,
(+ tablier, tablier passager et housse pas encore utilisé de la même marque ) et les poignées chauffantes ( 45 et 40 euros sur ebay ), génial 
. La moto couche dehors 
, les matins froids et humides 
, mise en route à fond des poignées chauffantes ( deux allures de chauffe ) pendant que la moto tourne 
( moi je m'équipe en attendant ) et en 3 à 5 mn la poignée est chaude 
, moins de 10 mn après règne une douce chaleur dans le manchon ( pour info je met des gants d'été cuir fin 
). Aprés, passage en demi chauffe et çà suffit à maintenir le confort , les sensations au bout des doigt sont parfaites . (comme mmmmooooooooàààààààààà) ;
On m'a dit que les poignées etait collée au tube, comment as tu fait pour les sortir et installer les nouvelles?pyl a écrit :J'ai monté cet aprèm des poignées chauffante Hein Gericke modèle Daytona (65 EUR) sur mon CBF 600 S. Je ne suis pas un fameux bricoleur, ça m'a donc quand même pris 3h30...
spa bin, tô pas cherché sur le forum toua !Bart a écrit :On m'a dit que les poignées etait collée au tube, comment as tu fait pour les sortir et installer les nouvelles?
) qui te permet de créer un espace entre la poignée et le guidon...
Contacter les Modos et Admins ..... 
Ca fait partie de mes inquiétudes. Ceci étant, une fois que t'as les doigts gelés, tu risques encore plus de tomber, donc au final peut-être vaut-il mieux ne pas se faire de noeuds au cerveau: j'utilise les manchons parce que ça me permet de garder les doigts en état et de conserver un bon contrôle de mon véhicule, même s'il tombe des trombes d'eau glacée. Je peux même me permettre de rouler en gants d'été sur des petits trajets (<30km) ce qui est totalement royal. Au final, c'est pour moi ce qu'il y a de primordial, rester debout sur ses roues. Après quand on tombe, bah faut une part de chance pour que y'ait pas un 38 tonnes en face, que le rail soit un rail béton et pas une guillotine, pour que ton guidon te fasse pas un trou dans le bidon si la moto te tombe dessus, pour que... la liste est longue.O_o a écrit :Bonjour,
Je reviens avec ma varadero et mes manchons.
Je ne les ai pas encore remis, et j'ai eu un accident lundi dernier.
Après réflexion je me suis demandé si mes mains n'auraient pas été bloquées dedans et peut être aurais je eu plus mal.
Qu'en pensez vous?
Merchi Juliojulio a écrit :spa bin, tô pas cherché sur le forum toua !
tu décolles avec un tournevis, et ensuite soit tu utilises la technique déo en spray que tu pshit entre et qui te permet de faire glisser la poignée, soit comme moi la bombe d'air (la petite souflette du bureau
Mais faut tirer fort dans tous les cas, donc attention à pas faire tomber la moto
Bart a écrit :Pour finir, toi aussi t'es un mechant Julio NAAAAAAAA!!! çà fait déjà 3 semaine et demi qu'elle est pas tombée!
; Contacter les Modos et Admins ..... 
Bonjour le parfum 
