En cas de chutte, ce sont les pare carter qui sont recommandés. J'ai lu un article il y a déjà quelques temps dans je ne sais plus quelle revue qui expliquait que les roulettes étaient souvent fixées à des endroits dont la résistance n'est pas toujours calculée pour supporter les contraintes mécaniques liées à une chutte. Résultat casse de pièces plus chères à réparer que les qq griffes éventuelles. Ce n'est certainement pas pour rien si les motoecoles investissent dans des pare carters plustôt que dans des roulette
PS : L'idéal étant de ne pas laisser tomber la belle lol
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Protection de la belle
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Bien résumé Pocket Pierrot !
Surtout que les pare carter Givi sont très discrets et très efficaces !
Surtout que les pare carter Givi sont très discrets et très efficaces !
Tigrooo
BMW F800S, grise, 07, 23.400km à ....
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