GARDE BOUE ARRIERE

Message par **julio** » mer. 5 avr. 2006 14:16

Ah, ces djeun's !

Tiens ça fait longtemps qu'on a pas eu de nouvelles de CBF93, qui devait débrider la sienne il y a peu !

Kengo · Message par **Kengo** » mer. 5 avr. 2006 14:18

N'empeche que meme bridé je m'eclate comme un tit fou avec ma belle, alors aprés le débridage ...

Je vais faire l'amour au bitume

albvauthier · Message par **albvauthier** » mer. 5 avr. 2006 14:19

Oué c'est clair, enfin pour moi ça commence a manquer de punch !!! Que j'ai hate d'avoir ma ducat'

Message par **julio** » mer. 5 avr. 2006 14:23

Kengo a écrit :Je vais faire l'amour au bitume

T'évitera

le mieux étant de rester sur la bécane, pas de racler le bitume.....

Kengo · Message par **Kengo** » mer. 5 avr. 2006 14:25

Vu sous cet angle ...

Echlow · Message par **Echlow** » mer. 5 avr. 2006 18:47

Je suis du Pas de Calais, Kengo. Mais bon des CBF pires que moi j'en connais aussi

Bientôt le débridage, tant mieux vous aurez l'impression de rouler avec une autre bécane

Kengo · Message par **Kengo** » mer. 5 avr. 2006 20:11

Echlow a écrit :
Bientôt le débridage, tant mieux vous aurez l'impression de rouler avec une autre bécane

Parait que c'est mieux :yea:

8 mois

albvauthier · Message par **albvauthier** » mer. 19 avr. 2006 11:57

Il n'y a aucune fiche technique pour monter le lèche roue ? Enfin ça dois pas etre bien compliqué, je le reçoit surement samedi il a été envoyé aujourd'hui !!! Comme ça ma belle sera encore plus belle, plus qu'a investir cet été dans un sabot et un capot de selle et là elle sera merveilleuse, ou alors une selle confort, j'ésite encore

Message par **Adrien B.** » mer. 19 avr. 2006 12:17

albvauthier a écrit :Il n'y a aucune fiche technique pour monter le lèche roue ?

Non, mais tu dois bien avoir un appareil photo numérique et un traitement de texte ?

C'est pas bien compliqué. Tu auras besoin d'une clé BTR pour dévisser la platine du repose pied gauche (retirer la vis du haut, débloquer celle du bas, la platine va pivoter vers le bas...) pour accéder à la vis qui tient l'avant du coulisseau de chaîne.
Une clé à pipe pour démonter le coulisseau de chaîne (deux vis à rebord avec une corolle), un tournevis pour démonter les deux passe câbles de l'autre côté du bras oscillant (il y passe la durit de frein arrière et les fils du capteur ABS si tu l'as).
Ensuite, tu positionne le lèche roue, tout en faisant passer la durit de frein avec les passe câbles au dessus du lèche roue, tu mets les vis côté chaîne (pour mon Ermax, les vis d'origine passaient pas, et aucune vis n'était fournie... à voir avec ton concess ou un quincailler), puis tu remets les passe câbles en place, ça se visse par dessus le lèche roue, le serrant contre le bras oscillant.

Remets la platine repose pied en place, bloque le tout, et mets le contact histoire de vérifier si tu es au point mort (souvent le fait de faire pivoter la platine bouge le sélecteur, ce qui enclanche une vitesse).
C'est tout.

Titou · Message par **Titou** » mer. 19 avr. 2006 12:55

moi j'ai meme pas touché à la platine repose pied, mais c'est vrai que j'ai galéré, la vis du carter de chaine etant completement grippée.
Mais sinon c'est tout simple et en 10 mn c'est fait.

albvauthier · Message par **albvauthier** » mer. 19 avr. 2006 13:30

Euh oué si en 10 mn c'est fait je crois que mon concess va s'en charger

Je sais même pas ce qu'est une clef BTR !!!!

Message par **julio** » mer. 19 avr. 2006 16:20

albvauthier a écrit :Je sais même pas ce qu'est une clef BTR !!!!

Une clé à 6 pans, clé allen

en gros, c'est une clé hexagonale

albvauthier · Message par **albvauthier** » mer. 19 avr. 2006 17:15

ah mais si tu m'avais dit clef allen j'aurai de suite compris
Alban qui a du mal avec les termes technique pourtant a étudier la mécanique sur les bancs de l'école

PapyWheeling · Message par **PapyWheeling** » mer. 19 avr. 2006 18:29

lèche roue commandé chez Honda, posé à 153 €