Pneus : Pilot Road 3 ou Roadsmart 2 ???

[korrigan78]

Korrigan78, c'était où ?

Sur l'autoroute A13, juste après (1 mètre max) avoir franchi la barrière de péage de Buchelay (78). Je partais en Normandie pour une soirée, déguisé en capitaine America. Ben je n'ai pas été très loin !
Le plus c*n dans l'histoire, c'est que j'ai entendu un "pshit" au moment où je démarrais. Je me suis retourné : je n'ai rien vu sur la route alors j'ai continué. J'ai compris 2 km plus loin en commençant à guidonner.

[nico92]

Ben wawan n'était pas si loin...

@vinette: j'offrais surtout une épaule compatissante pour s'épancher... 

Ça m'est arrivé sur l'A12 l'été dernier en BAR... Ben je faisais pas le fier à changer ma roue sur la bande d'arrêt d'urgence. Fort heureusement, c'était aux heures de pointe, donc bouchons. Mais ça aurait été le soir, je sais pas comment j'aurais fait... nan, parce que sur l'A12 et sans éclairage...

[nico92]

Coucou,

Voici un petit retour d'information sur les Road Smart 2.

Pour les paresseux qui n'auraient pas envie de lire jusqu'au bout, en résumé: "accroche toi dédé, ça va envoyer"

Dunlop promeut ce pneu en mettant en avant la stabilité en courbe... et bah c'est pas des cracks ! la moto se place sur l'angle sans effort et y reste avec une étonnante stabilité. ça bouge pas d'un poil

Autre argument, Dunlop avance que le RS2 donne un meilleur retour d'information au pilote que le PR3 en courbe. Là, je peux pas vraiment vous dire...

Sur le sec, le grip en ligne droite et sur l'angle sont laaaaaargement suffisant sur route ouverte...

Sur le mouillé, rien à redire, ça accroche sévère ! Pas de perte de motricité gaz en grand en ligne droite... Même avec le VTEC et tutti quanti...
Par contre, en sortant d'une voie d'insertion en accélérant fortement, je suis passé sur un joint de dilatation d'un pont et là, j'ai eu le droit à un sévère décrochage / raccrochage. L'adhérence a repris tout de suite, et du coup je me suis pris un sacré coup de pied au fesses. Et avec une moto plus coupleuse/plus puissante je me dis que sur ce genre de surprise, ça aurait pu lever de l'avant...

Bon, en gros, j'en suis très content et j'espère que la longévité sera au rendez-vous...

Ici Issy-les-moulineaux, à vous les studios.

[Adrien B.]

Par contre, en sortant d'une voie d'insertion en accélérant fortement, je suis passé sur un joint de dilatation d'un pont et là, j'ai eu le droit à un sévère décrochage / raccrochage. L'adhérence a repris tout de suite, et du coup je me suis pris un sacré coup de pied au fesses. Et avec une moto plus coupleuse/plus puissante je me dis que sur ce genre de surprise, ça aurait pu lever de l'avant...

Nan, t'aurais fait comme moi : décollage

[nico92]

Ok, je note... Je me taperai le bout des doigts pour être plus sage la prochaine fois. "pas bien nico, pas bien !"

[dale91]

Petit retour sur les PR3 :

Je les ai changé a 12 000 kms en remplacement des BT057 d'origine . ILs ont aujourd'hui 13 000 kms , et je peux les faire tenir de 4 a 5000 kms encore . En même temps j'ai pas le choix , pas le budget pour les changer .

Le reproche que je peux faire aujourd'hui , est l'usure en escalier a l'avant et a l'arrière . Cela se ressent énormément a l'avant , pour les petits virages ou rond point en vitesse lente , j'ai l'impression que ça guidonne énormément . S'en est vraiment désagréable a la longue.

Et cette impression que l'avant rebondit sans arrêt .

Je suis allé voir mon concess HONDA et mon revendeur d'accessoire habituel , et les deux avis sont identiques . C'est bien dû a l'usure en escalier , et que seul le changement de pneu peut faire disparaitre ce problème . RAS côté fourche et roulement de direction .

[jiji35]

PR3 depuis l'achat. Actuellement 19 500 kms, l'usure de l'arrière est irrégulière . Le vendeur de chez Honda me dit : duo sous gonflé, il est gonflé le gars, je ne fais pas de duo.
Tenue de route toujours correcte mais je ne suis pas certain qu'ils vont passés l'été.
Ils sont très confortable, nickel sous la pluie, mais pas très vifs dans les pif paf.
Je pense que je prendrai les même.

[lakukumomaskis]

Heu des BT057 j'en ai un train tout neuf (1000km) changé à la première révision ...
Qui qu'en veut ? Petit prix ...

[dale91]

PR3 depuis l'achat. Actuellement 19 500 kms, l'usure de l'arrière est irrégulière . Le vendeur de chez Honda me dit : duo sous gonflé, il est gonflé le gars, je ne fais pas de duo.
Tenue de route toujours correcte mais je ne suis pas certain qu'ils vont passés l'été.
Ils sont très confortable, nickel sous la pluie, mais pas très vifs dans les pif paf.
Je pense que je prendrai les même.

Aux dire des deux personnes que j'ai vu , les michelin on une carcasse souple et n'aime pas être sous gonflée .Pour moi ce sera roadsmart 2 ou metzeler z8 interact .

[did16]

Vu vos commentaire j'ai l'impression que les PR3 sont pas vraiment top sur le sec, donc je resterai sur les roadsmart ce sont vraiment de bon pneu, lors d'un RDVA j'ai perdu l'avant de ma moto et je pense que mes roadsmart m'ont évité la chute.

[mapi]

Tu veux parler des roadsmart I ou II ? J'ai eu des I sur mon ancienne moto, je les ai trouvés très bien et je pensais reprendre les même lorsque je changerai la monte d'origine

[did16]

Oui je parle des roadsmart 1 j'en suis à mon deuxième train et ils sont très bien notament monogomme à l'avant.

[mapi]

Je reste donc sur mon idée

[marco44]

Rapport aux PR qui n'aiment pas être sous-gonflés, je confirme: une photo d'un pneu arrière en PR2, après avoir roulé 1000km environ avec 1 bar de moins. Pour ceux qui se demandent, oui, c'est bien du metal qu'on voit. Ça s'est déchiré en quelques kms (Nantes, le paradis des rond-points…). Avant il y avait juste une trace louche sur le pneu.

DSCF2147.JPG

[FIFFY58]

Moi je vais voir demain... Mon pr3 avant peut encore faire 4 ou 5000 km.. Je me tate pour remettre un train complet de rodsmart 2 .. Si ils les ont en stock je crois que je vais le faire sinon je remettrais encore une fois un PR3 à l'AR et je changerais quand l'avant sera mort