Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

marco44 a écrit : ↑

jeu. 16 août 2018 23:40

Ouais, on emmène juste des cartes topologiques, un chronomètre et un sextant!
Rien de tel que les méthodes éprouvées :-)

Oui, bon, j'admets que pour les leaders de groupes c'est un p'tit trésor la boîte à itinéraires. N'empêche que j'ai emmené plusieurs fois un groupe de potes en Angleterre avec seulement le porte-carte sur le réservoir, et que j'ai à peine dû me gourer une fois à chaque virée. Et toc. Holà sur le tout électronique, moi je dis, revenons aux vraies valeurs, sextant exclus quand même.

Sinon, on roule la nuit et on navigue aux étoiles

@Boyington : même si tu ne tiens pas à t'équiper d'un GPS, il est facile de visualiser les road-books :

1) Solution conseillée : installer un petit logiciel gratuit pour lire les fichiers de type GPX, GDB et autres.
Il en existe un très bien, il est français et il te permet de sélectionner le fond de carte classique Michelin.
C'est ITN Converter. Il est téléchargeable sur le site de son éditeur et on en cause là sur le fofo.
Si on prend l'exemple du road-book "La côte - partie Est" de korby, ça donne ça : Ca serait pas par hasard beaucoup plus simple et bien plus rapide que de se taper le road-book à la mimine sous Word ?

2) Solution light ou si tu utilises un ordi ou smartphone sur lequel aucun logiciel GPS n'est dispo : utiliser un visualiseur (viewer) en ligne.
Par exemple Visu GPX où il te suffira de faire "Analyser une trace" et de sélectionner sur ton ordi le fichier GPX que tu veux visualiser.
Ca donne ça car il n'affiche que des lignes directes entre les points de passage (way points) : Si tu as des questions sur ces solutions de manipulation des fichiers GPX, pose-les sur le topic et plein de gens serviables se feront un plaisir d'éclairer ta lanterne

Ou sinon https://maps.openrouteservice.org/ => téléverser des traces. Normalement il s'en sort plutôt bien pour deviner à partir du gpx. C'est ce que j'utilisais avant d'avoir un «vrai» GPS sur la moto, pour préparer des déplacements sur mon téléphone (avec Osmand sur android)

Excellent ! Il te calcule l'iti comme ITN Converter et t'affiche en prime le profil altimétrique : Cool merci Marco

Vous me faites marrer avec tous vos machins.
Z'avez pas compris en fait que je suis un grand paresseux avec toutes ces nouvelles technologies. En fait ça me saoule plus qu'autre chose de télécharger tous ces trucs, en tâtonnant après pour comprendre comment ils marchent. En ce moment je préfère passer plus de temps à peindre, marcher, rouler en bécane, etc. Bientôt la retraite, je me prépare...
La vie est très belle aussi sans l'informatique, je vous assure.

Je n'en doute pas...
Perso suis avec TomTom depuis très longtemps et ItnConverter. J'ai aussi mon set de cartes en cas de bug et un smartphone avec Waze, Coyotte ...

did16 a écrit : ↑

mar. 21 août 2018 22:27

Attention sur les circuits GDB [fournis par un poto à l'occasion d'une virée] les alertes ne sont pas désactivées, perso je désactive tout, mais chacun fait comme il veut.

FIFFY58 a écrit : ↑

mer. 22 août 2018 03:42

Les alertes mon poto ? C est quoi et comment fais t on pour les désactiver?

Pour désactiver les alertes sur des étapes dans un road-book Garmin (format GDB) :

Méthode 1) :
- ouvrir le fichier GDB avec BaseCamp
- ouvrir le détail de l'itinéraire ; les étapes affichées en gras sont celles qui comportent une alerte.
Ca signifie que si vous manquez une étape de ce type pour une quelconque raison, le GPS cherchera à vous y faire passer à tout prix quitte à recalculer l'itinéraire voire vous faire-faire demi-tour.
Certaines versions récentes de GPS Garmin finissent par vous demander si vous voulez réellement ignorer cette étape.
Pour éviter cela, désactiver l'alerte en faisant un clic-droit et en sélectionnant "Ne pas alerter à l'arrivée (point de tracé)"
Il est possible de sélectionner plusieurs étapes et de faire la modif avec 1 seul clic-droit.
Une fois la modif prise en compte, le point de passage n'est plus en gras et suivi de "(pas d'alerte)".
Si vous voulez faire la manip inverse (transformer un point sans alerte en étaoe avec alerte ; clic-droit + Alerter à l'arrivée

Méthode 2) :
(Fonctionne sur mon Zumo 345 ou mon Nuvi 2597 pour la BAR, à voir pour des modèles ayant un logiciel plus ancien ?)
Sans se servir de BaseCamp mais seulement du GPS, une fois l'itinéraire importé sur le GPS, il est possible d'aller sur le menu de modification de l'itinéraire pour transformer une "étape" (avec alerte à l'arrivée, repérée par un drapeau) en un point de passage simple (sans alerte, repéré par un point).
[Manip exacte à compléter une fois le biniou en mains ce soir ]

Info supplémentaire : un road-book contenait plus de 29 étapes avec alerte ; du coup, au moment de l'import mon Zumo m'informe qu'il le scinde en 2 itinéraires !
D'où l'intérêt de limiter le nombre d'étapes et de ne garder une alerte que sur les plus importantes, et mettre les autres en simples points de passage sans alerte.

Salut

Merci pour ces explications

Méthode 1) fonctionne bien avec fichiers gpx.

Méthode 2) pas possible avec mon GPS Néandertalien (Zumo 500)

@++

hf38 a écrit : ↑

mer. 22 août 2018 09:39

Méthode 2) :
(Fonctionne sur mon Zumo 345 ou mon Nuvi 2597 pour la BAR, à voir pour des modèles ayant un logiciel plus ancien ?)
Sans se servir de BaseCamp mais seulement du GPS, une fois l'itinéraire importé sur le GPS, il est possible d'aller sur le menu de modification de l'itinéraire pour transformer une "étape" (avec alerte à l'arrivée, repérée par un drapeau) en un point de passage simple (sans alerte, repéré par un point).
[Manip exacte à compléter une fois le biniou en mains ce soir ]

CHAMPION Hervé
Je viens d'expérimenter cette 2e méthode sur mon Garmin 590 LM et ça marche du tonnerre...

J ai été dans mes itinéraires chargés au préalable via BaseCamp

1) modifier les itinéraires

2) Cliquer sur les drapeaux (le reste des destinations sont des points de tracé)

Une fenêtre s ouvre:
LA DURÉE ET L HEURE D ARRIVÉE SERONT SUPPRIMÉES..
REMPLACER PAR UN POINT DE TRACÉ?

VALIDER

3) Enregistrer

Effectuer la même manip pour chaque drapeau et chaque itinéraire

Et voilou.. c est fait pour moi

Merci mon poto Hervé pour tes précieux conseils et cette manip

Ben... bravo et merci à toi aussi, du coup : ça m'évite de faire la manip
L'union fait la force ! Allez, on se met ensemble et avec Did pour la pétanque ? y vont voir la Garmin-team à l'oeuvre...

@ Hervé...
Ca m est déjà arrivé sur des itinéraires que j ai téléchargé avec trop de drapeaux ..Il me le a scindés en deux également

hf38 a écrit : ↑

mer. 22 août 2018 20:46

Ben... bravo et merci à toi aussi, du coup : ça m'évite de faire la manip
L'union fait la force ! Allez, on se met ensemble et avec Did pour la pétanque ? y vont voir la Garmin-team à l'oeuvre...

Non problemo pour la pétanque hf, contre la TomTom-team

Là aussi, je ne comprends pas pourquoi vous avez les alertes activées alors que je les désactive quand je crée l'itinéraire dans basecamp

Tu peux aussi redémarrer le parcours depuis ton GPS vers l'étape suivante, c'est assez simple comme manipulation
1> j'arrête le parcours.
2> je demarre un nouveau parcours.
3> je selectionne le prochain point.
4> bien sûr à l'arrêt.
5> à bientôt les potos

Mais merci quand même pour tous ces tuyaux

À ma connaissance, ça ne marche que pour les points «alertes» (les waypoints dans la terminologie gpx), de faire une reprise. Pour les points de passage sans alerte, il faut éditer le trajet dans le garmin et le transformer en waypoint… et c'est encore un truc mal foutu