Amortisseurs SHOCK FACTORY

[floydovich]

Pas dispo pour la 1000f. Ca m'aurait tenté a ce prix...

[Instrada]

Pas dispo pour la 1000f

même pas pour les rouges ??
c'est en cours peut-être ?

[floydovich]

Je vais les appeler demain pour demander. Ya pas photo sa equivau les emc pour 140€ de moins. Je signe de suite.

Je vous tiens au courant.

[Mabuse84]

A l'occasion, STP Floyd, peux tu leur demander s'ils font la précontrainte hydraulique en option chez ShockFactory ?

[floydovich]

Pas de soucis.

[Mabuse84]

Thanks.

[floydovich]

Hello,

J'ai appelé et je suis tombé sur le patron avec un fort accent anglais et super sympathique.

En ce qui concerne la cbf 1000 f il ne l'a pas au catalogue, mais le patron a toujours une solution. Si quelq´un du forum se déplace il a la possibilité de fabriquer le premier a partir de celui d'origine en reprenant les cotes et il accorde une bonne remise a celui qui se deplacera dans leur atelier pour le fabriquer. Apparament l'operation prends dans les 2h pas plus. Si une bonne ame habite pas loin et possede une cbf1000f peut passer les voir sans acheter, mais nous permettera par la suite de pouvoir commander l'amorto.

En ce qui concerne la commande déportée il ne fait pas pour le moment. Il faut des sous pour le developper et pour le moment il mise sur les amortisseurs seuls. C'est dans les cartons et il va le faire c'est sur un de ces jours.

N'hesitez pas a me dire si quelq´un souhaite y aller je peux le rappeler sans soucis.

[Mabuse84]

Merci pour ton retour. Un peu loin pour moi.

[floydovich]

Merci pour ton retour. Un peu loin pour moi.

Pareil sinon j'y serais allé. Si un lyonnais a un peu de temps

[sarazin 2]

j’espère qu'il tiendra dans le temps. Beaucoup d'avis favorable sur bon nombre de forum. Par contre c'est très discret, on le voit a peine. il n'y a que le ressort et la petite molette situé en bas à l’arrière qui sont en rouge. on les voit bien mais on est loin du visuel racing. de plus il est bien caché par les carénage. je peut mettre des photos, je ne sait juste pas comment il faut faire.

Question idiote, quand ou voie la couleur ca amortie mieux les chocs ?

[skyfish]

Hello,

J'ai appelé et je suis tombé sur le patron avec un fort accent anglais et super sympathique.

En ce qui concerne la cbf 1000 f il ne l'a pas au catalogue, mais le patron a toujours une solution. Si quelq´un du forum se déplace il a la possibilité de fabriquer le premier a partir de celui d'origine en reprenant les cotes et il accorde une bonne remise a celui qui se deplacera dans leur atelier pour le fabriquer. Apparament l'operation prends dans les 2h pas plus. Si une bonne ame habite pas loin et possede une cbf1000f peut passer les voir sans acheter, mais nous permettera par la suite de pouvoir commander l'amorto.

En ce qui concerne la commande déportée il ne fait pas pour le moment. Il faut des sous pour le developper et pour le moment il mise sur les amortisseurs seuls. C'est dans les cartons et il va le faire c'est sur un de ces jours.

N'hesitez pas a me dire si quelq´un souhaite y aller je peux le rappeler sans soucis.

arrrf pas de bol, je pensais aller chez lui il y a qques mois, c'est à qques km de chez moi, mais j'ai vendu le cbf cet été, donc c'est râpé.
Mais si je peux aider d'une manière ou une autre, pourquoi pas, du style aller chercher ou emmener qqu'un (qui laisserait sa moto) à la gare la plus proche (Bourgoin Jallieu), ça peut se faire
bon projet

[Viplayer]

Alors voilà quelques photos prises cet aprème

Amortisseur M Shock serie 50 livré avec une feuille qui donne les réglages usine et une clef pour le réglage de la précontrainte

0_M Shock Serie 50.jpg

Je ne peux vous communiquer mes sensations à la conduite car je n'ai pas encore eu le temps de l'essayer
J'ai dû nettoyer un peu le kit chaîne avant le remontage: l'ancien proprio devait tartiner tous les jours à la pâte mais sans jamais nettoyer la chaîne (j'ai décroché de ces machins cachés ici et là, une horreur...). Bref, j'irai faire un tour demain s'il ne pleut pas

Pour résumer l'opération, pas de difficulté particulière il faut juste avoir les bons outils
_ tournevis avec prolongateur et douilles allen H5 (selle), H8 (platine gauche et boulons d'amortisseur)
_ clef à oeil ou plate de 8 (carter de chaine)
_ clef a douille de 17 (écrous d'amortisseur)
_ tournevis cruciforme (pour démonter les fixation de la connectique du frein arrière qui maintiennent le lèche roue)

Outils.jpg

Moto sur béquille centrale avec un calage à l'endroit le plus fort du pot d'échappement pour alléger l'amortisseur comme l'a suggèré Mumu

1_Sur cale.jpg

Dépose de la selle

3_Selle demontee.jpg

Retrait des caches latéraux gauche et droit ainsi que la platine repose pied gauche si l'on veut déposer le carter de chaîne (perso, je devait remonter un lèche roue Delourmel en remplacement)

3_Côté gauche.jpg

Démontage

Demontage gauche.jpg

Demontage droit.jpg

On échange

1_Comparatif avec ancien.jpg

On remonte

1_Détail gauche.jpg

1_Détail droit.jpg

[Viplayer]

Et en définitif

1_Definitif gauche.jpg

1_Definitif droit.jpg

[floydovich]

merci pour le retour.

on attends tes impressions

[fanfan45]

Très intéressant. Je sais que c'est très variable selon l'utilisation, mais en moyenne, quelle est la durée de vie de l'amortisseur d'origine