Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Hormis le U proposé par Mr Honda, quelle(s) marque(s) propose(nt) un modèle d'un U classé SRA voir FFMC qui se loge sous la selle passager de la 600 (millésime 2009) en utilisant les ergots de maintien/fixation (anse et block) ?

La difficulté repose sur les dimensions du U : entraxe, hauteur total , larguer totale.
Exemple, pour le Xenus, TOP BLOCK donne 2 dimensions distinctes mais l'information est quelque peu confuse....

bulle d'air a écrit :Hormis le U proposé par Mr Honda, quelle(s) marque(s) propose(nt) un modèle d'un U classé SRA voir FFMC qui se loge sous la selle passager de la 600 (millésime 2009) en utilisant les ergots de maintien/fixation (anse et block) ?

La difficulté repose sur les dimensions du U : entraxe, hauteur total , larguer totale.
Exemple, pour le Xenus, TOP BLOCK donne 2 dimensions distinctes mais l'information est quelque peu confuse....

A mon avis Mr Honda s'est bien débrouillé pour que seul son U rentre...

J'ai depuis 2005, un top block silver 270 H homologué NF, FFMC, classe SRA, qui tenait sous la selle passager de mon 600 cbf n de 2005, mais uniquement fixé d'un côté dans les tetons, même chose sur ma 1000 cbf de 2009, alors qu'il est en place dans les 2 tetons sur ma 1000 cbf f de 2013

J'ai rien dit

Moi j'ai opté pour un U classique classé SRA FFMC ........ qui est logé dans un support fixé sous le top case.
Cela a plusieurs avantages:
1: pas besoin d'ouvrir la selle passager
2: j'ai plus de place sous la selle
3: il est facile à prendre et à remettre en place
4: c'est beaucoup plus rapide que sous la selle
5: je peux utiliser n'importe quel U

Je ferai des photos prochainement.

Astucieux la fixation sous le support de top-case...

Pour ma part, comme je roule en solo, j'ai tout simplement attaché une bande elastique autour de la selle passager et je glisse le U en sous: ultra-rapide a prendre et reposer

Adrien B. a écrit :...La CBF 2008 a subi des modifications sous la selle, et les U qui passaient bien sur les précédentes ne passent plus, ils sont trop longs. Il te faut la référence Honda 08M53-MBB-800 ; ses dimensions semblent être 105/245.

Faut se demander s'il y a eu un changement entre ces deux années ; 2008 et 2009 dans ton cas

Kiriki a écrit :Moi j'ai opté pour un U classique classé SRA FFMC ........ qui est logé dans un support fixé sous le top case.
...........
Je ferai des photos prochainement.

Salut

j'attends aussi les photos car la 600 de Madame est dépourvue de U.
Elle se servira, tant que je n'en aurai pas mis, de son bloc-disque SRA qu'elle a sur sa 125 et pas d'endroit prévu à cet effet, mais j'ai plus confiance au U.
Dans les 2 cas, un rappel de sa présence au guidon est fortement recommandé.
@++

caffellatte a écrit :A mon avis Mr Honda s'est bien débrouillé pour que seul son U rentre...

C'est vrai que chez Honda, ça rentre juste dans le trou du "U"...
Mumupoto !!!

J'ai une mille de 2009 et un antivol Auvray force 10 norme Ffmc qui rentre dans les fixations de la moto.

Pour chacune de mes cbf, une 600s de 2004 et une 1000 FA de 2010, j'ai trouvé un U de la marque Auvray qui correspondait à ceux de Honda en moins cher et avec la certification FFMC.

Mumu a écrit :

caffellatte a écrit :A mon avis Mr Honda s'est bien débrouillé pour que seul son U rentre...

C'est vrai que chez Honda, ça rentre juste dans le trou du "U"...
Mumupoto !!!

Avec ou sans vicks vaporub ?

Mumupoto !!!

Nael a écrit :Pour chacune de mes cbf, une 600s de 2004 et une 1000 FA de 2010, j'ai trouvé un U de la marque Auvray qui correspondait à ceux de Honda en moins cher et avec la certification FFMC.

Salut

Par contre, peux-tu nous dire le modèle qui va sur la 600 CBF (SA 2005 de Madame) ?
Est-ce que c'est le Force 10 comme cité plus haut ?
Merci
@++