Changer phare avant CBF 600 N

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Padrone
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Changer phare avant CBF 600 N

Message par Padrone » lun. 20 févr. 2017 21:14

Bonjour à tous , J'aimerais changer mon optique de phare avant qui es actuellement rond donc savoir si c'est possible , facile , et ou acheter un optique avec une forme différent ( en triangle ) merci d'avance de vos réponse :clap:

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cedric du 70
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Re: Changer phare avant CBF 600 N

Message par cedric du 70 » mer. 22 févr. 2017 19:40

Y a rien de sorcier tant que tu gardes un phare qui puisse se fixer sur les pattes d origine, après, si c'est un système qui se fixe sur les tés de fourche ou sur les tubes,il faut trouver le trou adéquat ou le phare avec l'écartement correspondant aux tubes.
Si j'avais quelques denier,j'aimerais moi aussi changer de phare mais plus pour un oval genre harley V rod ou agusta brutal...

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cedric du 70
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Re: Changer phare avant CBF 600 N

Message par cedric du 70 » mer. 22 févr. 2017 19:45

C'est ce genre de phare:
10034049_880_FR01_17.JPG
https://www.louis.de/fr/artikel/lsl-pha ... n/10034049
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Re: Changer phare avant CBF 600 N

Message par Mumu » mer. 22 févr. 2017 21:31

Coucou Padrone !!! :D
Avant tout, tu dois lire cela :
http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1982
Le reste n'est que bricolage.
Perso, je le trouve très mal adapté aux rondeurs de la moto.
En bref, je trouve que ça fait très laid et que ça casse l'équilibre général d'une machine dont le design est formidable.
Sur une Kakazizi aux formes anguleuses, ça pourrait peut-être aller, mais ce qu'il montent d'origine est déjà bien dans le style.
Mumupoto !!! ;v
Modifié en dernier par Mumu le jeu. 23 févr. 2017 18:23, modifié 1 fois.
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Re: Changer phare avant CBF 600 N

Message par Kiriki » jeu. 23 févr. 2017 08:46

Bonjour Padrone,

rond, carré en triangle ............. personnellement je préfère le rond qui correspond plus au style de la moto.
Mais c'est ton choix et rien n'empêche d'innover.

Par contre ne pas oublier deux éléments importants sur ce type de moto.

1) sur la N le phare fait office de coffre pour loger tous les fils et les connecteurs. Il faut donc un certain volume pour tout rentrer.

2) actuellement les connecteurs sont protégés des intempéries pour éviter bien des problèmes. Ils sont à l'intérieur du phare. Et sur le futur, s'il ressemble à https://www.louis.de/fr/artikel/lsl-pha ... n/10034049 ce n'est pas il me semble le meilleur choix car il n'y aura aucune protection arrière .

;v
Avril 2009 à juin 2011 VARADERO 125 --> 11000 Km 3,5 l/100 . Juin 2011 à ... aujourd'hui CBF600 NA 2008 - 7 000 Km --> 44 000 km .
4,5 l/100
avec 95% de route et des trajets de 50km minimum. Pour la fiabilité, elle est totale sur la 600N comme sur la S ...... sauf la batterie sous dimensionnée

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