Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut à tous,

En prévision de mon petit voyage, je me suis acheté et installé un top case GIVI, le modèle V40 précisément:



Et je suis étonné de constater que même à vide et à basse vitesse, celui ci provoque du "wobbling" dans le guidon, indétectable tant qu'il y a au moins une main sur le guidon. J'espère que ce phénomène ne sera pas trop accentué avec le poid du chargement. Je vais mettre une sacoche de réservoir également mais je doute que ça ajoute suffisament de poids sur la roue avant pour limiter le wobbling... Auriez vous une autrre astuce ? Je suis sur que c'est le top case le fautif, si je retire ce dernier, le phénomène disparait complètement. Je me demandais si ce souci apparaissait plutîot avec les top case plus hauts ou ceux plus larges ?

Peace

Commence par adapter la pré-contrainte de l'amortisseur arrière à la charge. Un top case a un fort porte-à-faux, et forcément il a un gros impact sur l'assiette de la moto. Durcir la pré-contrainte de ton amortisseur va réduire le phénomène.

Salut Adrien B.,

Merci pour ton explication, je vais m'y pencher, je n'ai jamais tenté de modifier les réglages de suspension, ce sera une grande première pour moi. Je vais donc user et abuser de ton tuto: viewtopic.php?t=17816

Peace

Le top case influe ainsi sur pratiquement toutes les motos sauf peut-être celles qui ont de gros carénages ou pare-brise "pelle à tarte". Mais c'est une question d'aérodynamique et en principe, la charge ne l'augmente pas.