Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut les gens

Comme dans ce sujet viewtopic.php?t=15817 j'ai voulu enlever mes embouts. Celui de droite je trouvais que j'avais du mal mais c'était rien comparé à celui de gauche ! La vis ne se dévisse pas et tout tourne dans le vide
La vis et l'embout. Alors en lisant le sujet j'ai vu que c'était normal que l'embout tourne, on est d'accord. Mais la vis ne dévisse pas. La seule solution que j'ai trouvé c'est de pousser comme un débile sur l'embout pour forcer sur la vis. Et la c'est presque dévissé mais pas complètement. Je soulève le caoutchouc de ma poignée (pauvre poignée je t'en fait subir tu es bien résistante...) pour voir la visserie et je vois que rien ne gigote... Et quand j'essaye de dévisser la vis une voit que l'embout est un petit peu repoussé, et ben ça resserre la vis et elle se plaque contre l'embout

Je comprend plus rien j'ai plus de solution je veux quand même pas arracher la vis pour foirer le pas. Et puis j'ai déjà essayé elle vient pas

Avez vous des tuyaux ?

Oui, voir

viewtopic.php?f=1&t=15817&p=632260#p632260

Merci pour la réponse mais je vois pas comment accéder au guidon alors que je ne peux pas enlever le bout
Et je n'y connais rien en démontage alors je voudrais savoir s'il y a des solutions plus simples par ce que je comprend rien à la notice en English

Puisque tu arrives à soulever le caoutchouc de la poignée, à environ 2 cm du bout du guidon, tu verras 2 petits trous diamétralement opposés. Ce sont ceux qui reçoivent les ergots de blocage de la pièces longue dans le guidon dans laquelle il y a le filetage. Si l'ensemble tourne, c'est que les ergots (tôle repliée) ont échappé. Insère dans un des trous un petit tournevis, un clou ou une queue de forêt et ça devrait bloquer la pièce en rotation pour que tu puisses dévisser. Ensuite, visser une vis plus longue (avec une grosse rondelle sous la tête) dans cette pièce et faire levier pour l'extraire du guidon Ça ne coulisse pas bien car il y a du caoutchouc mais ça doit venir (et souvent il a été mis de la colle car celui qui a démonté n'a pas compris le système des ergots ). Ensuite tu redresses les ergots et remets le tout en place en vérifiant que les ergots sont bien dans les trous du guidon. Au besoin, tu les déformes un peu plus pour qu'ils bloquent bien la rotation. Enfin tu remets tes embouts de guidon en ne mettant surtout pas de frein filet

Merci je vais tester cette solution

Bon j'ai failli reposter un message ce midi mais j'ai réussi finalement ^^

J'ai mis une vis dans le bordel et j'ai tiré le tout avec difficulté mais c'est venu ! En revanche comme je croyais qu'il fallait décoller le caoutchouc de la poignée maintenant il est décollé ! Et comme je suis débile j'arrive pas a le recoller c'est des poignées Oxford chauffantes

Moi, pour le montage, je pulvérise de la laque à cheveux (fixation forte) à l'intérieur. Ça glisse bien pour l'emmanchement et ça colle quand ça sèche (bien attendre, c'est long). Mais je n'ai pas si ça tient avec des poignées chauffantes mais à mon avis, de la colle ne fera pas mieux? Surtout, avant le remontage, ne pas oublier de ressortir les ergots pour qu'ils se calent dans les trous du guidon. Si tu as un taraud, bien nettoyer le filetage aidera au vissage mais surtout à un futur démontage. Si tu as un peu de pâte cuivrée anti grippage à mettre sur la vis, ça ne peut pas faire de mal.

Louxxor a écrit : ↑

jeu. 19 juil. 2018 22:45

Bon j'ai failli reposter un message ce midi mais j'ai réussi finalement ^^

J'ai mis une vis dans le bordel et j'ai tiré le tout avec difficulté mais c'est venu ! En revanche comme je croyais qu'il fallait décoller le caoutchouc de la poignée maintenant il est décollé ! Et comme je suis débile j'arrive pas a le recoller c'est des poignées Oxford chauffantes

Avant de les remonter, je te conseille de les tester pour savoir si tu ne les as pas endommagées au démontage.

En fait les gens je ne sais pas si j'ai décoller le caoutchouc de la poignée ou si j'ai bien enlevé la poignée

Je ne trouve aucune vue sur internet de ces poignées, mais je pense que j'ai fait le mauvais truc. Il y a comme des petits fils métalliques qui zigzaguent sur la poignée en dessous, je pense que c'est les trucs chauffants. Donc je me serais gouré !

J'ai soulevé au dessus (pas en dessous) des traits rouge en gros sur la photo de droite (sur la photo de gauche je ne sais pas à quoi ça correspond mais c'est la poignée de gauche que j'ai touché), est-ce là qu'il fallait passer le tourne vis ?

Si tu vois les éléments chauffants, la poignée est certainement HS. Fils arrachés ou coupés.
En général, une poignée chauffante n'est pas prévue pour être démontée une fois installée.
Comme souvent, lors du montage on insère de la colle pour éviter qu'elle tourne. Le démontage est ensuite impossible.

Je pense qu'il faudra remettre du neuf.

J'en étais sûr. On verra le test mais bon je fais pas de moto quand il fait froid

Bon maintenant que la douleur est passée est-il possible de les enlever sans les casser ? Et si je veux les enlever il faut enlever le plastique où y a les fils ? Comment ?

Dsl pour toutes ces questions mais ce forum m'est tellement utile