Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

J'envisage d'acheter un sabot pour ma CBF 600 . A votre avis c'est utile pour protéger les 4 sorties d'échappement de la crasse ou ça n'a qu'un aspect esthétique? ce soir j'ai roulé sous la pluie. J'ai remarqué que le chromage était piqué. C'est normal?
A titre ce comparaison j'ai un sabot sur la varadero 125 que je vais vendre. Je le trouve utile.

Merci de vos réponses

le sabot va peut etre proteger les tubes d'echappement mais ils seront sale quand même, la pluie et la merde ça rentre partout, c'est surtout esthetique, et ne t'inquiete pas les tube change rapidement d'aspect même si tu les astique souvent, c'est dommage mais c'est comme ça

V a+

Seb 29 a raison sur toute la ligne.

Mais c'est vrai, je trouve le sabot beau (mfff!).

Si tu regardes mon album, tu verras que j'ai monté une bavette de protection d'une redoutable efficacité et, plus qu'un sabot dondon, un bas de carénage dondaine. :-P

Les goûts et les couleurs...

Mumu en passant par la Lorraine avec .....

Sabot beau excellent
je vais regarder ton album mumu.

Mais aussi voir si l'intérieur de mon réservoir est pas rouilé. engin de mars 2005. 1400 km aujourd'hui
Merci pour vos réponses à tous deux

et puis un sabot, c'est fragile gravillons, trottoirs seront tes ennemis pour la vie.... et vu le nombre de petits coups qu'à mon collecteur, j'ose à peine imaginer si j'avais un sabot.....

Je me suis toujours posé la question : comment est fixé le sabot ?

- sur des vis du cadre : pas de souci
- sur des vis carter moteur : là se pose une autre question. les carters moteurs sont-ils fait pour çà ?

XrForEver a écrit :Je me suis toujours posé la question : comment est fixé le sabot ?

- sur des vis du cadre : pas de souci
- sur des vis carter moteur : là se pose une autre question. les carters moteurs sont-ils fait pour çà ?

c'est fixa sur le cadre, ils utilisent les mêmes points de fixation que pour les pare carter, donc c'est ou l'un ou l'autre !