Amortisseur EMC

[pilpat91]

Merci Nicolas pour ton feedback.

Ca y est j'ai craqué ! Je viens de commander l'EMC Sportshock 1. Je vous tiens au courant sur les sensations dès que je l'ai monté

Merci à tous pour vos conseils.

A bientôt.
P.

[pilpat91]

EMC Sportshock monté ce matin. Il m'a fallu 1,5h car j'ai du tomber les 2 pots pour remettre la bequille centrale.
Pas encore eu le temps de tester mais de prime abord de très bonnes sensations, il gomme très bien les imperfections du bitume.
Mais il est réglé trop ferme par rapport à la fourche, il faut que je joue de la molette pour trouver le bon reglage homogène avec la fourche ! :-)
En tout cas la différence est claire avec mon amorto d'origine qui était rincé, il frottait sur la patte tenant le bocal de liquide de frein ar et qui couinait sur les dos d'ânes.

[did16]

Super content pour toi pilpat91, ça va être le jour est la nuit, un amortisseur c'est une pièce importante quand même.

[Makadamdu78]

Salut Pilpat,

Combien as tu fait de kilomètres avec ton amortisseur?

Merci pour ton compte rendu.

Le jour où j'aurai besoin de changer le mien, j'irai directement vers cette marque.

[pilpat91]

Merci did16
Mak78 : je n'ai roulé que 50km avec, je vais tenter de me faire une balade entre les goutes aujourd'hui si mon dos me laisse tranquille.
Je vous ferai un retour plus complet après 1000 ou 2000km.
À bientôt.
P.

[Makadamdu78]

Merci did16
Mak78 : je n'ai roulé que 50km avec, je vais tenter de me faire une balade entre les goutes aujourd'hui si mon dos me laisse tranquille.
Je vous ferai un retour plus complet après 1000 ou 2000km.
À bientôt.
P.

Je ne l'ai certes pas précisé, mais combien de kilomètres avec ton ancien amortisseur?



Merci tout de même de ton futur retour d'info.

[pilpat91]

Arf ! Desolé je n'avais pas percuté :-o Mon amorto d'origine avait seulement 17000km mais il est de 2007.
Je pense que l'huile avait du perdre pas mal de ses propriétés et que le ressort est de mauvaise qualité.

[did16]

Sur l'ancienne CBF1000 l'amortisseur d'origine était de mauvaise qualité, pour ceux qui peuvent le changer c'est mieux, pour la nouvelle CBF 1000 il est mieux donc il peut faire un peu plus de km.

[pilpat91]

Bon il pleut ! A défaut de rouler pour profiter de mon nouvel investissement, je vous poste quelques photos du nouveau et de l'ancien.
Désolé je n'ai pas pris de photos pendant le montage j'avais les mains trop sales !

L'ancien amortisseur, on voit bien le point de frottement avec le cadres !
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=14871063

J'avais essayé de le serrer à fond, ca couinait quand même

La boite du nouvel EMC Sportshock 1
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=14871063

Le look une fois monté
http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=14871063

Voici les étapes du démontage/remontage :
1 - dépose des 2 pots (2 vis) et des rallonges (2 vis) de pots pour monter la béquille centrale
2 - pose de la bequille (1 vis) centrale et bequillage
3 - dépose du lèche roue (4 vis)
4 - dépose du sélecteur de vitesse (1 vis) et de la platine de repose pied gauche (2 vis)
5 - dépose de l'attache basse de l'amortisseur (1 écrou) et chasse du goujon au moyen d'une tige et d'un marteau
6 - dépose des caches plastiques de part et d'autre du réservoir (2 vis)
7 - dépose de la selle et de son support (6 vis)
8 - dépose de l'attache haute de l'amortisseur (1 écrou) et chasse du goujon au moyen d'une tige et d'un marteau
9 - sortie de l'amortisseur par la partie gauche de la roue AR
9 - positionnement et pose de l'amortisseur EMC
10 - remontée des goujons, des caches et vis
11 - dépose de la béquille centrale
12 - repose des 2 pots et de leurs rallonges

Comptez environ 1h30. Si vous avez une béquille centrale déjà en place, comptez 1h environ.

A bientôt.
P.

PS : il y a une grosse clef livrée avec l'amortisseur, savez vous à quoi elle sert ? j'ai essayé de m'en servir pour jouer sur le ressort, mais c'est verrouillé à bloc. La petite molette servant pour le réglage de détente et de pré charge, je ne vois pas comment utiliser la grosse clef ! des idées ?

[Adrien B.]

L'EMC Sport Shock 1 utilise un système d'écrou/contre-écrou pour le réglage de la précontrainte. Ils livrent donc une seconde clé à ergot (en plus de l'origine Honda qui est dans la trousse à outils sous ta selle) pour pouvoir débloquer les deux bagues sur l'amortisseur, régler et rebloquer les bagues.

[pilpat91]

Merci pour la précision Adrien, je comprends mieux !
Tel un boulet j'avais essayé avec une seule clef et ca ne faisait que faire pivoter de qq milimettre l'amorto.... ! Il faut donc les deux clefs pour débloquer le contre écrou ! Logique !
De toute facon il a l'air bien taré en preconrrainte sur la base des infos que je leur ai données. Je vais juste tester la molette. Pour le moment je me sens bien avec 4 crans de molette. A suivre...
Encore un GRAND MERCI à vous tous pour vos conseils.
Phil.

[VIPER]

Sur l'ancienne CBF1000 l'amortisseur d'origine était de mauvaise qualité, pour ceux qui peuvent le changer c'est mieux, pour la nouvelle CBF 1000 il est mieux donc il peut faire un peu plus de km.

Bonsoir Did16
Je souhaite que tu es raison mais sur quoi te bases tu stp ?

[did16]

Je me base sur des avis de spécialistes revues moto, je bouquine un peu, je remonte les infos qui date de 2010, en plus il est réglable, Honda a quand même améliorée la nouvelle CBF, il va durer un peu plus longtemps.

[VIPER]

Ok merci c'est donc une bonne nouvelle ! Pour l'instant a pas loin de 30000 jai pas l'impression qu'il est trop "vieilli".

[did16]

Oui tu peux faire 50000km avec, sur l'ancienne CBF j'avais changé à 30000km, après c'est comme une voiture un amortisseur ça doit se changer, perso, je pense que les pneus, amortisseur, et freinage c'est important.