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Nouvelle moto ou customisation de la 600 CBn ?

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Nouvelle moto ou customisation de la 600 CBn ?

Message par sacolo » dim. 21 janv. 2018 16:24

Bonjour à tous,

Les temps n'étant pas très favorable aux BAR ( CT durci, coût d'entretien de plus en plus élevé....) j'envisage de rouler uniquement en moto pour me rendre au boulot.
Je sais que cette question s'est mainte fois posée à certains d'entre vous et là elle se pose à moi.
Alors voilà le dilemme.
Dois-je changer de moto ou bien customiser ma CBn ? :yicon_pasur:
Je fais environs 60 km pour me rendre au travail et y revenir, j'habite la région lyonnaise. La route pratiquée est scindée en deux portions à peu près égales. Une partie route de campagne et une autre sur autoroute.
Plusieurs options s'offrent à moi. Mais mon budget est un peu restreint, 5000€ grand max.
Du coup j'envisageait éventuellement d'investir dans une moto déjà toute équipée et me suis venu l'idée de pourquoi pas équipée celle que j'ai actuellement avec bulle, protèges mains, poignées chauffantes. Je me pose du coup la question esthétique de la moto mais je sais aussi qu'elle protégera nettement moins qu'une prévue à cette effet.
La question de la neige se pose inévitablement.... :pendu:
Si vous pouviez me donner votre avis sur le questionnement qui me taraude aujourd'hui mais aussi pourquoi d'autres solutions et idées notamment sur des modèles de motos :yicon_pasur: :yicon_pasur:

Merci :yicon_chinois: ;v
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Re: Nouvelle moto ou customisation de la 600 CBn ?

Message par hikariken » dim. 21 janv. 2018 16:48

d'un point de vu coût je pense que tu n'utiliseras pas tout ton budget de 5000 roro pour équiper la moto que tu as déjà.
mettre de PR4 (tout temps) , une bulle ou du moins un saute-vent et le reste peut se faire pour moins cher.
après tu n'auras pas la même protection que sur une moto caréné...

La CBF reste aussi un roadster (surtout en N) donc assez sportive dans un sens... un trail ne serait-il pas mieux si tu dois changer?
un CB500X par exemple.

Après bon je roule avec CHIBI par quasi tout temps et le fait d'avoir une N dans son pur appareil me va, même si je dois batailler par grand vent. Après j'ai adapter mon équipement ( gant hiver, surpantalon furygan coqué que je met par dessus le jean etc) perso j'ai pris l'autoroute par des températures proches de 0 comme ça et ce n'est que sur la fin que j'ai commencé à sentir le froid dans mes doigts. (bon si je met pas le surpant je fais pas 10 km je l'avoue)
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Re: Nouvelle moto ou customisation de la 600 CBn ?

Message par sacolo » dim. 21 janv. 2018 18:10

Merci pour ton avis.
Tu as raison pour le côté économique de la customisation.
Concernant les trails, j'avoue que j'ai un faible pour ce genre de moto. Je les trouve plus maniable. Le souci c'est mon côté petite taille :yicon_mrgreen:
Après j'ai eu roulé avec des températures basses également et là mes doigts deviennent bleus et je pleure ://
Et enfin j'ai goûté à la 1100 RT de chez béaime et j'avoue que c'est vraiment confortable et maniable. Mais je me pose la question de l'investissement sur ce genre de moto car la fiabilité BM n'est plus ce qu'elle était d'après les bmistes rencontrés, du coup le côté coût d'entretien me freine un peu :yicon_affraid:

oOOo
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Re: Nouvelle moto ou customisation de la 600 CBn ?

Message par nours01 » dim. 21 janv. 2018 18:33

Pour les doigts, il y a en plus des poignées chauffantes, des gants chauffants qui sont plus efficaces :yicon_pasur:
;v
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Re: Nouvelle moto ou customisation de la 600 CBn ?

Message par sacolo » dim. 21 janv. 2018 18:46

Des gants chauffants ???
Je ne connais pas et vais de ce pas sur le ternet pour remédier à mon igorance OOO

Merci pour l'info :yicon_chinois: ;v
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Re: Nouvelle moto ou customisation de la 600 CBn ?

Message par hikariken » dim. 21 janv. 2018 20:01

oui oui .. c'est très simple... tu trempes tes gants dans l'essence... et tu allumes... :yicon_rire3:
je te jure avec ça tu vas mettre le feu :out:
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Re: Nouvelle moto ou customisation de la 600 CBn ?

Message par nours01 » dim. 21 janv. 2018 20:46

hikariken a écrit :
dim. 21 janv. 2018 20:01
oui oui .. c'est très simple... tu trempes tes gants dans l'essence... et tu allumes... :yicon_rire3:
je te jure avec ça tu vas mettre le feu :out:
Oui, mais faut pas rouler trop vite, sinon, tu vas couper le chauffage :yicon_rire3:
:ble:
;v
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Re: Nouvelle moto ou customisation de la 600 CBn ?

Message par hikariken » dim. 21 janv. 2018 20:53

alors pour avoir fait l'experience (accident de zippo... j'ai fait le plein du briquet et me suis pas laver les mains avant de l'allumer ||| ) je peux te dire que de l'essence qui brûle ça s'arrête pas comme ça à cause du vent...
heureusement j'ai pu rouler mes mains dans un torchon et étouffer les flammes. je m'en suis tirer qu'avec un ptit coup de chaud et 80% de mes mains sans un poil ... (ce qui jure avec le reste vu que je suis le descendant d'un ligne d'ours :yicon_evil:
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Re: Nouvelle moto ou customisation de la 600 CBn ?

Message par sacolo » dim. 21 janv. 2018 21:09

Merci pour ces bons conseils :yicon_rire3:
Et sinon pour rester en cbf, la 1000 elle irait bien pour mon utilité ?
Est-elle maniable à souhait comme un trail ?
N'est-elle pas trop grande, trop lourde pour mon gabarit ?
Ne consomme-t-elle pas trop ?
Ah ça tourne là dedans.. :yicon_pasur: :yicon_pasur:

;v
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Re: Nouvelle moto ou customisation de la 600 CBn ?

Message par hikariken » dim. 21 janv. 2018 21:16

je ne peux pas parler pour la maniabilité etc...
après niveau puissance je sais pas si la mimille est nécessaire ...
Personnellement depuis que je roule à moto je trouves que 600 à 800 cc sont souvent suffisant... on peux pas aller à plus de 130 alors pourquoi prendre un moto lourde pour de la puissance que l'on peut pas utiliser...
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Re: Nouvelle moto ou customisation de la 600 CBn ?

Message par sacolo » dim. 21 janv. 2018 22:59

Merci pour cette pertinente analyse n|nn
;v
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Re: Nouvelle moto ou customisation de la 600 CBn ?

Message par nours01 » dim. 21 janv. 2018 23:12

Pour être passé du 600 CBF n au 1000 2 pots puis au 1000 1 pot, tu ne sens pas la différence de poids ://
la maniabilité est la même, mais le couple est bien plus important et facilite grandement le duo OO
Quand à la conso, la différence n'est pas non plus importante, la puissance et la cylindrée supérieure font que tu roules plus sur le couple, donc tu tires moins dessus, donc tu ne consommes pas plus :ypapi: :pendu: }-D
;v
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Re: Nouvelle moto ou customisation de la 600 CBn ?

Message par Mumu » lun. 22 janv. 2018 07:29

... et la 600 est increvable (vu à la télé.. 8) .) :yicon_tongue3:
Mumupoto !!! ;v
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Re: Nouvelle moto ou customisation de la 600 CBn ?

Message par fanfan45 » lun. 22 janv. 2018 08:00

Pour ce qui est de la neige, le PR4 ne vaut pas plus que les autres pneus routiers, j'ai testé :( C'est loin d'être parfait mais un pneu trail mixte sera nettement supérieur. Plus il sera typé TT, mieux cela sera mais au détriment du confort et de ses performances sur le sec et le mouillé sans pour autant être la panacée. Mais en moto, sur la neige, elle n'existe pas à moins de passer au side-car :sup:
Si tu as 5000 billes et que tu revends ta moto, tu as largement de quoi t'acheter un trail équipé, un 650 VStrom convient parfaitement même en duo et tu auras des protections plus efficaces qu'avec tout un tas d'adaptables....... mal adaptés.
Décriés pour l'esthétique, les meilleurs protections sont tablier et manchons. Tu roules en jean et gants mi-saison tout l'hiver même sous la pluie (au moins pour le pantalon). Oubliées les fuites de bottes, gants et pantalon, oublié les corvées d'habillage et déshabillage suivies du séchage.
Le top du top :!:
Dans mon garage, il y a aussi:
Une Yamaha 900 Diversion/side -car EML (2001) et un triporteur Peugeot 125 55TN (1952)

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Re: Nouvelle moto ou customisation de la 600 CBn ?

Message par sacolo » lun. 22 janv. 2018 08:28

Bien le bonjour du matin,
Vos avis sont toujours aussi pertinents :clap:
Mais du coup ils me font toujours gamberger :zin:
Il est vrai que vu la robustesse de la 600 ( j'ai vu sur le forum qu'il y avait une moto qui totalisait un nombre de Km tellement énorme que je ne me rappel plus le chiffre) est un avantage sur le long terme que de conserver cette moto.
Mais il est vrai aussi que customiser la moto avec du matériel qui n'est pas d'origine, hormis le fait de "l'enlaidir", risque de rajouter des "problèmes" proportionnelle au nombre d'accessoire installés. :y_attention:
La nuit portant conseil, j'ai rajouter quelques options à ma moto idéale : feux anti-brouillard, pourquoi pas des feux de route additionnelle également.
Bon je continue a réfléchir et suit attentif à vos comentaires :yicon_chinois:

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