Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

vfr, motos d'exception, du moins les 750; j'en ai passé 3; 1 rc24; 2 rc36/2

et sur le forum.

bonsoir et sur le fofo
pour ta question, j'ai eu les 2
Le 600N bien mais même avec un saute vent, dur sur l'autoroute
et plus "sportif" à 2 en montagne, il faut plus rester dans les tours et donc jouer du selecteur
Avec Mimille, que du bonheur, tu roules sur le couple, et si tu as besoin, tu ouvres un peu et ça part
bref le bonheur pour le duo dans les Alpes
sinon, pour le reste, c'est les mêmes

... Salut à toi l'ami et bienvenue sur notre forum

Salut Chnock et bienvenue parmi nous,

Bonne route,

salut à tous,

Quand on dit que les cbf 600/1000 sont confortables en duo et pour la SDS, c'est "confortable pour un roadster" ou bien on a un confort "réel" ? C'est comment par exemple p/p à une dov 650 ou à une pan 1100 ?
(je reste encore dans l'optique du CBF600, budget oblige)
Pour la CBF je me vois dans une optique utilitaire calme, et GT en duo confortable et reposant, avec top case et valises, pour faire de longues virées avec madame. D'où ma comparaison avec la dov, et avec le confort de la pan.
Ca vous parrait correspondre à la réalité de cette moto ? (selle, partie cycle, amortissement, cadre, position de conduite, position de la passagère...)

[quote="chnok24"]

Hello, Chnok24
Désolé de ne te répondre qu'aujourd'hui, mais, je suis en cours de changement d'opérateur internet et donc, mon accès est coupé à la maison depuis jeudi soir.
Pour répondre à ta question, elle est 2014, mais surtout, je roule très peu en ville (50% routes départementales, 40% autoroute et 10% ville)
et en plus, je fais la moitié de mes trajets de nuit (très peu de circulation) et donc j'arrive à rouler longtemps à vitesse stabilisée.
Bon, en plus, au quotidien, je surveille ma conso car le poste carburant pèse un peu lourd dans le budget mensuel.

Salut et bienvenue !
Si tu veux faire du duo, à plus forte raison avec des bagages et à encore plus forte raison en région montagneuse, la 600 est quand même un peu limitée question couple.
Sinon, +1 avec Magic : la 600 injection est sympa pais incite à pousser davantage les régimes.

J'ai commencé à parcourir le forum et en fait on dirait qu'il y a quand même des différences entre 600 et 1000 :

- embrayage à cable sur le 600, hydraulique sur le 1000
- meilleur eclairage sur le 1000 ? Ici viewtopic.php?f=25&t=19090&start=15 l'essayeur dit que son 1000 de prêt éclaire bien mieux que son propre 600...
- j'ai lu par ailleurs "cadre renforcé sur le 1000 par rapport au 600" (je ne sais plus où...)

Y'a quand même pas mal de différences, donc, c'est pas juste le moteur

Salut et sur le forum

Salut les ptits loups,

Bon après avoir essyé plusieurs motos, dont un CBF600 : la position droite c'est vraiment pas pour moi. Je ne suis pas à l'aise du tout du tout. Il me faut une position basculée sur l'avant c'est impératif.
Comme quoi, entre ce qu'on image et la réalité, on est parfois surpris.

La CBF600 que j'ai essayée, modèle à carbus + ABS, était néanmoins très très bien. Excellente moto. Mais y'a juste la position droite, et aussi dans une moindre mesure l'absence de carénage intégral, qui m'ont "stressé".
J'ai essayé plusieurs trucs, et je viens d'acheter un ZZR 600 ! Sans vraiment le savoir ou le réaliser, c'est ça que je cherchais.

Je vais cloturer mon compte ici, car suivre pleins de forums en meme temps c'est trop.
Au moins du temps de FRM (quand c'était très actif) on avait tout en un point de rencontre unique !

Bises,

Bonne chance et bonne route !!!
Mumupoto !!!

Je ne trouve pas la fonctionnalité de "supprimer mon compte". Si un admin veut le faire, il peut. Merci

Salut,