Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Bonjour à tous !

Je suis l'heureux proprio d'un cbf600n2006 noir depuis janvier 2018. Depuis, je suis venu plusieurs fois sur le forum en trouvant toujours réponses à mes questions..
Du coup je m'inscris !

Concernant ma cb, elle a 50000 environ et est en superbe état ! L'ancien proprio a changé les retros pour un résultat plus sympa (à mon goût ) et installé un pot mivv carbone que j'adore ! La couleur est parfaite pour le model noir et le son est génial (cest à dire discret à l'arrêt et joliment roque à l'accel).
je lui fait fait une vidange, purge de frein et changement plaquettes, et je roule ts les jours depuis que je l'ai ! Sauf quand il neige...
À venir: changement joints spi et caches poussière... Ils n'ont pas aimé le froid la neige et ça fuit un peu !

Niveau pilote, nous sommes en présence d'un grand poireaux qui sort de 5ans de cg125brazil et a eu son permis en nov 2017. Du coup, j'ai reglé la selle au max niveau hauteur... Et je suis passé chez honda pour brider la belle... C'est la vie !
Sinon, j'ai bientôt la trentaine et vis sur Paris.

A bientôt !

et

Coucou Charlie et à toi !!!
Mumupoto !!!
Et................. !!!

Et ..........

@++

bienvenu dans le club des CBF en 34 ch
T'inquiètes ça passera vite

je lache le miens dans 339 jours (hein qui ça qui compte)

Salut à tous,
vous êtes chaud patate niveau accueil !

Hikariken j'ai vu la discussion sur ton bridage et changement de CG, j'ai vécu la même galère !
Mais elle est tellement top cette brêle que c'est sympa même en 34. (et c'est presque pas de la mauvaise foi !)

oh pas eu de gros problème Chibi était déjà bridé...
Par contre j'évite les autoroutes comme la peste.... vitesse max de la 500 en 34cv... 135 à 140km/h...

je fais pas le fier à essayer de doubler les camions en évitant qu'un gars plein de fric en gros SUV BMW (immatriculé Belgique)avec son téléphone, ses lunettes noires et roulant à 160, me fasse comprendre ce que c'est que de l'avoir dans le c...

finalement mon ch'tit twin il est plus sympa sur les ch'tites routes a virolo

Ah dsl j'avais pas bie' compris
En 600 j'ai atteint 170 en prenant le temps sur du plat... J'ai pas cherché à aller au dessus, j'avais trop les pétoches pr mon jeune permis !

Du reste tu as raison, cest dans les virolos qu'on s'éclate, pas sur l'autoroute

J'ai essayé le cbf500 full d'un pote ce week end, c'est complètement différent (normal vous me direz) mais hyper cool aussi comme sensation

plus de patate à l'accéleration mais moins de puissance sur la longue.
La 500 développe en Full que 54 cv ou 170kmh en Vmax catalogue
Après c'est un twin donc ça à du couple!!
et sur la 500 la bride est sur la course de la poigné donc ... j'ai à peu près la même accélération qu'en full.
Juste qu'en 6ème je patauge dès 5000tr (environ 110 120) je monte pas au dessus de 7000tr... (145 en descente le vent dans le dos couché sur le guidon) je peux pas lui donner assez d'air pour pousser plus
Après j'ai pris la 500 parce que moins chère et moins poussif en bridage... je la débriderait probablement et la garderai un peu après mais c'est pas la moto finale de mes rêves
Je pensais aller sur CBF600 HORNET ABS de 2013 par exemple

de la Drôme
Bonne et longue route parmi nous

Salut à toi et

Bienvenue sur le forum ; )

à toi sur ce forum

Salut et bienvenue a toi sur le fofo

Salut et