CRF1000L ou Le retour de l'Africa Twin

[sarazin 2]

Moi j' aimes bien la pallette dans mon assiette.

[hf38]

Les motos avec boite DCT ont toutes les gâchettes à main gauche.
En passant, la NC750X DCT 2016 a aussi apparemment les 3 nouveaux modes S1/S2/S3. Ca mériterait d'être réessayé car je suis étonné fanfan de ton ressenti négatif sur la gestion de ce mode

[fanfan45]

Oui, les palettes sont sur le bas de la cocotte gauche, down devant et up derrière. Elles permettent de prendre la main dans n'importe quel mode et se remet automatiquement sur le même mode. Je n'ai utilisé que le down pour forcer le rétrogradage. En plus, je n'ai pas apprécié l'ergonomie des cocottes mais ça, c'est surement une question d'habitude. Il y a bien 3 modes sport mais comme je le dis, il faut être au moins en S2 pour une bonne réactivité.... à la montée car ce qui m'a gêné, c'est de couper en entrée de virage et quand je réaccélère, elle est restée sur la même vitesse là ou moi j'aurais rétrogradé pour une meilleure relance. Du coup, mon ressenti est une moto floue qui ne me met pas en confiance. Elle ne semble pas avoir assez de motricité pour virer en contre braquage par exemple. J'étais sur un itinéraire que je fais habituellement et je sais comment je passe d'habitude. Mais je l'ai dit aussi, je ne l'ai jamais passé aussi vite sans le vouloir. Alors, c'est peut-être elle qui a un meilleur programme de conduite que moi et qui a raison mais moi, ça ne me convient pas. Franchement, je ne me vois pas faire de la montagne avec cette moto (boite) de la même manière que je l'ai fait avec ma CBF cet été, je n'aurait pas confiance
Ah oui, j'ai oublié, durant tout l'essai, la consommation affichait 6,3l et Romain m'a dit qu'avec la boite manuelle, il fallait compter 1l de plus Finalement, je vais essayer de trouver le temps (ah la retraite, j'vous dis pas...) d'aller l'essayer car question chassis, c'est un réel plaisir.
J'attends d'autres avis comme celui Instrada qui a déjà dit à peu près le contraire d'où l'importance de se faire chacun son idée car ce qui est bon pour toi ne l'est pas forcément pour moi. Tout ça reste très subjectif.

[did16]

Merci pour les infos concernant les palettes, j'avais fait l'essai il y a quelques années de la VFR1200 DCT et je ne me souvenais plus, il y a donc un mode sport, alors je pense que ça doit le faire et moyen de s'amuser avec la moto, en fait le DCT et une question d'habitude, un essai d'une moto c'est bien, mais l'essai reste court, c'est un aperçut du système. Je pense que la boîte automatique moto ou voiture reste vraiment très bien.

[hf38]

C'est pô des palettes : les palettes c'est les trucs verticaux derrière le volant dans le cas des BAR. Ou alors à la sauce moutarde mais c'est autre chose.
Là c'est des gâchettes, comme celle pour faire les appels de phare

[fanfan45]

En plus gros quand même.

[did16]

C'est pô des palettes : les palettes c'est les trucs verticaux derrière le volant dans le cas des BAR. Ou alors à la sauce moutarde mais c'est autre chose.
Là c'est des gâchettes, comme celle pour faire les appels de phare

Ah enfin les gâchettes, je n'arrivais pas à trouver le terme, connaissant les palettes au volant j'ai écrit les palettes.

[Beubs]

Bon, ben elle est arrivée plus tôt que prévu ! Le temps de l'assurer, et de me faire un peu à la boîte DCT, au nouveau gabarit, aux pneus, en fait à tout, et je pourrai l'utiliser pour de bon. Bref, Minh, je ne la prendrai probablement pas samedi, n'est ce pas !
Plus de photos plus tard, pour l'instant je n'ai pas encore pu rouler avec ...

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[nours01]

C'est vrai qu'elle est belle, et bien équipée pour rouler longtemps
La CBF fait mobylette à côté
Bon rodage

[did16]

Salut Beubs, très belle Africa Twin, merci pour la photo.

[Beubs]

La CBF fait mobylette à côté

Oui, mon mètre 92 devrait me remercier !

[nours01]

C'est sûr qu'il va être à l'aise à son guidon

[hf38]

En HRC, avec les jantes dorées, bon choix
Par contre, le crash-bar-porte-serviette, j'arrive pas

[Beubs]

Pas grave, moi j'aime bien. Mais promis si un jour je les utilise pour étendre du linge, tu auras la photo

[fanfan45]

En HRC, avec les jantes dorées, bon choix
Par contre, le crash-bar-porte-serviette, j'arrive pas

Et je ne suis pas convaincu de l'efficacité en cas de chute En tous cas, top block obligatoires car les carters sont très vulnérables surtout sur ce type de moto prévue pour quelques acrobaties dans les chemins de traverse
Pour moi aussi, bon choix, cette finition est la plus belle J'attends ton retour d'essai avec impatience.