Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

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mezana a écrit :C'est comme ça que j'ai toujours fait.......C'est la logique.......Mais nombreux sont ceux qui prennent l'extérieur alors qu'ils tournent à la troisième intersection.........Il faut rester vigilant quand même car nous sommes vulnérables.

Hello
Il est possible de rester à droite pour faire le tour du rond point me semble t-il? Non?
En redoublant de vigilance bien entendu.
Sinon je pratique comme dit le prof. C'est vrai que c'est logique mais si peu respecté...
Merci pour les révisions!
Bonne route @ tous

bonjour,
ben oui ,le giratoire : c'est craignos à moto... , surtout depuis qu'est généralisé celui à deux voies/ deux sorties(parfois une seule), soit tu es pas pressé ,,très respectueux des règles, légèrement trop confiant envers les autres conducteurs... et tu fais le tour par la voie de droite (par exemple pour aller en face dans ton exemple Aquila)mais dans ce cas; à toi les détritus divers, les fondus qui forcent le passagepour entrer(je vous ai pas vu!), les liquides divers et variés ; soit tu la joues intérieur (d'autant plus facile qu'il y a deux voies aussi pour l'entrée ) et tu contrôles bien pour sortir sur la voie de gauche de ta sortie (me suis-je bien fait comprendre? ) dans ce cas le danger vient : de ceux qui connaissent que dale aux giratoires et restent TOUJOURS à droite quoiqu'il en soit! de ceux qui forcent l'entrée d'avant , de ceux qui pressés se décalent vers la gauche pour vite en dépasser 2 ou 3 sur ce court segment à deux voies(mode rally on ).... le moins dangereux finalement étant quand c'est tellement embouteillé que seules les motos peuvent se faufiler
ce que je raconte n'est bien sûr en rien la réglementation que tu as parfaitement expliqué...)
amicalement
marco

Badiane a écrit :

mezana a écrit :C'est comme ça que j'ai toujours fait.......C'est la logique.......Mais nombreux sont ceux qui prennent l'extérieur alors qu'ils tournent à la troisième intersection.........Il faut rester vigilant quand même car nous sommes vulnérables.

Il est possible de rester à droite pour faire le tour du rond point me semble t-il? Non?
En redoublant de vigilance bien entendu.

Quand on est paumé et qu'on ne sait pas où on va sortir de l'anneau, c'est ce que préconisent la plupart des moto-écoles, mais aussi les bouquins qu'on fournit aux candidats au permis de conduire. J'ai toujours pris le contrepied quand j'exerçais le métier, et je le prends encore aujourd'hui quand je dispense des formations en sécurité routière à des professionnels de la conduite.

Les trois principes fondamentaux de la sécurité routière sont:
-ne pas gêner;
-ne pas surprendre;
-ne pas se laisser surprendre.

En faisant le tour d'un rond-point par l'extérieur, on prend le risque de se faire surprendre par sa gauche (alors qu'on surveille les routes à droite tout en y cherchant des panneaux indicateurs...) et de surprendre les autres usagers par leur droite. Tandis qu'en se calant tout à l'intérieur, on peut tourner tant qu'il reste du combustible dans le réservoir, ça ne dérangera personne. Quand je suis perdu, je me place à gauche et je fais des tours par l'intérieur jusqu'à ce que j'aie repéré ma sortie. Dès lors, je refais un tour pour pouvoir opérer proprement mon retour à droite et ma sortie.

Il y a un cas et un seul où il est nécessaire de rester à l'extérieur avec un clignotant à gauche: quand on tourne à gauche (ou qu'on fait demi-tour) au volant d'un car, d'un bus ou d'un camion. Ca évite qu'un usager, souvent un deux roues, dépasse par la droite tandis que le cligno gauche et la masse du bahut dissuadent les dépassements par la gauche.

Moi les rond-point je les passe a pieds en poussant ma moto

Kikou .Moi je fais comme décris ici,mais bon,faut toujours être bien attentionné,regarder aussi d'éventuelles traces grasses etc...
http://www.agirpourlasecuriteroutiere.a ... point.html
En faisant la virée CBF dans l'Ouest,je suivais Jiji35,lui ne se pose pas de questions existentielles,il y va franco,et comme il est toujours entier,ça doit lui réussir
Sinon,je me rappelle en roulant vers Colomiers (à côté de Toulouse) il y a quelques années(en 99 de mémoire)il y avait un des rares rond-points à l'ancienne,ou c'est celui qui rentre qui a priorité,ça surprend.. (existe t'il encore )
Bonne route.

DOM'56 a écrit :Sinon,je me rappelle en roulant vers Colomiers (à côté de Toulouse) il y a quelques années(en 99 de mémoire)il y avait un des rares rond-points à l'ancienne,ou c'est celui qui rentre qui a priorité,ça surprend.. (existe t'il encore )
Bonne route.

C'est à Colomiers que l'on passe les épreuves du permis de conduire moto en ce moment, et pour cause, il y a une concentration de particularité du code de la route : prios, ronds points anciens et nouveaux modèls, bretelles bizares...

stef87 a écrit :

DOM'56 a écrit :Sinon,je me rappelle en roulant vers Colomiers (à côté de Toulouse) il y a quelques années(en 99 de mémoire)il y avait un des rares rond-points à l'ancienne,ou c'est celui qui rentre qui a priorité,ça surprend.. (existe t'il encore )
Bonne route.

C'est à Colomiers que l'on passe les épreuves du permis de conduire moto en ce moment, et pour cause, il y a une concentration de particularité du code de la route : prios, ronds points anciens et nouveaux modèls, bretelles bizares...

Donc rien n'a changé,surprenant ces anciens ronds-points

DOM'56 a écrit :Kikou .Moi je fais comme décris ici,mais bon,faut toujours être bien attentionné,regarder aussi d'éventuelles traces grasses etc...
http://www.agirpourlasecuriteroutiere.a ... point.html
En faisant la virée CBF dans l'Ouest,je suivais Jiji35,lui ne se pose pas de questions existentielles,il y va franco,et comme il est toujours entier,ça doit lui réussir
Sinon,je me rappelle en roulant vers Colomiers (à côté de Toulouse) il y a quelques années(en 99 de mémoire)il y avait un des rares rond-points à l'ancienne,ou c'est celui qui rentre qui a priorité,ça surprend.. (existe t'il encore )
Bonne route.

Le plus connu...Et le pire, des sens giratoires (priorité aux entrants sur le rond point) : la place de l'étoile . Je ne l'ai pas empruntée souvent ni en voiture, ni en 2 roues....l'idéal pour le passer : s'équiper d'yeux de mouche à vision périphérique. Lors d'un accident sur cette place les assurances font systématiquement 50/50, trop compliqué de chercher le comment du pourquoi (vécu par une amie suite à un accrochage voiture -bus)

Moi je fais selon la méthode indiquée par Dom et qui n'est rien d'autre que celle enseignée dans les auto écoles, mais que tout le monde semble oublier par ici

Concernant les ronds points à l'ancienne, figurez vous qu'à Draguignan, il y en a qui a été mis en service il y a seulement quelques mois. Bonjour les frictions entre ceux qui foncent sûrs de la priorité dont ils bénéficient et ceux qui ne regardent pas la signalisation et qui pensent être encore prioritaires.

j'ai passé mon A y a peu mais aussi mon code car mon permis aura 40 ans en mai prochain.
le plus délicat pour moi en effet c'était ce fichu rond point. Apres tant de mauvaises habitudes prises au volant de ma 4 roues.
On s'y fait et pour parler franchement, on devrait tous repasser quelques heures en auto/moto école de temps à autre. ça rafraîchi les idées.

Quoiqu'il en soit, entre ceux qui ne savent pas que dans un RP les priorités sont inversées et ceux qui trace tout droit, ceux qui vous coupe la chique sur votre gauche, ... moi maintenant je rentre à l’intérieur si je dois le faire et je joue un max de mon cligno et du mouvement de tete et pas que du semblant comme à l'examen. JE regarde à droite et à gauche. Bon il est vrai que l'on a la puissance pour nous pour nous dégager rapidos si besoin.

korby a écrit :Moi je fais selon la méthode indiquée par Dom et qui n'est rien d'autre que celle enseignée dans les auto écoles, mais que tout le monde semble oublier par ici

Autant dire la méthode du post initial du présent topic, qui compte quelques années d'âge.

jlz13fr a écrit :Bon il est vrai que l'on a la puissance pour nous pour nous dégager rapidos si besoin.

Justement, c'est quand il pleut que ça devient vraiment sportif. Car dans un rond-point à la chaussée mouillée, sale et en dévers, les puissances respectives du moteur et du freinage désertent le navire.

J'essaye de motiver mes parents à "re"prendre 1 ou 2 heures de conduite/code pour se remettre à niveau et enlever quelques mauvaises habitudes...

Il me semble que cela devrait être obligatiore un petit rappel de temps en temps, pas pour trouver du boulot aux moniteurs d'auto-écoles, mais surtout pour redonner un coup de chiffon aux mauvaises habitudes de temps en temps et intégrer les nouvelles législations, nouveaux panneaux... (Et je ne lance pas le débat sur une visite médicale...)

Je plussoie sur la méthode préconisée, en particulier le fait de "fermer la porte" aux entrants potentiels juste avant la sortie qu'on vise.
Pour la trajectoire intérieure soi-disant plus à l'abri des risques de flaque de gazole, je plussoie également, bien que l'expérience m'ait malheureusement montré que des fois, l'intérieur c'est la mauvaise pioche
Une exception malheureuse qu'il faut garder à l'esprit en restant sur ses gardes par temps de pluie, même si on prend l'intérieur.

Bonsoir,

Je suis en train de passer mon permis mais je consulte ce forum qui recense pas mal de réponses à mes questions.

Dans cet article j'ai constaté un défaut de langage : Il y a mélange entre carrefour giratoire et rond point qui ne sont pas tout à fait à aborder de la même manière

Notamment concernant les usagers prioritaire donc :

http://esr.chez-alice.fr/site2/carrefours.html

Le dessin représente bien un rond point mais on parle en même temps de giratoire et auquel cas... un dessin pour indiquer les céder le passage -> marquer l'arrêt serait un plus

A bientôt et au plaisir de vous lire.