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fred75020
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par fred75020 » lun. 9 janv. 2006 18:25
Mumu a écrit :J'ai regardé le site et je ne trouve pas de spécifications moteur. :-(
Si c'est le même que le "850 commando" d'origine (on le dirait bien sur l'éclaté), même en version suralésée, il est culbuté et à graissage séparé.
Méfiance quand même, c'est la fragilité de ce moteur qui a coulé Norton, et, si j'ai bien lù, Norton est maintenant américain.
Un léger surrégime et on nique le moteur (maxi 7500 t/mn).
Norton a sorti des modèles compétition, mais la "Manx", 500 mono, a été la seule à vraiment sortir du lot.
Triumph a fait de bien meilleurs modèles en twin, mais, question partie cycle, les Norton de l'époque étaient imbattables.
Je n'ai rien lu sur cette renaissance dans les revues spécialisées.
Mumu arbre à cames en tête. :-D
nique le bénéf!
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nijiadavid
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par nijiadavid » lun. 9 janv. 2006 19:20
Si j'avais les moyens j'aurais une CBF S (paske trop bien) et une Voxan, mais bon je joue pas au loto (je devrais peut etre ?)
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Donkey
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par Donkey » lun. 9 janv. 2006 19:22
J'avoue que pour le moment, même si j'adore la CBF 1000 (faudra voir les essais), je "flashe" sur la Norge. Ma que bella, bellissima machina...
Donkey sentant virer sa cuti...
