Loi des 100 cv : fin en juillet 2011 ?

[Pack33]

La difficulté vient de pouvoir verbaliser les vrais comportements dangereux. Or, pour cela il faudrait un agent dans chaque voiture, moto, camion vélo... et ce n'est pas possible.

Donc plutôt que de se concentrer sur cela ils s'occupent de ce qui est "verbalisable": vitesse, ceinture, téléphone...
La connerie ou un comportement dangereux est plus dur à détecter.

En bas de chez moi, au carrefour, c'est pas dur, lorsque cela bouchonne beaucoup c'est qu'il y a les flics, pourtant il n'arrête personne.
Je trouve un peu dur de les incriminer pour cela, par contre comprendre pourquoi, la plus part des conducteurs se mette à rouler à 80 au lieu de 90 devant un radar automatique, n'ose plus passer franchement entre 2 voitures à un feu, pile à un feu orange...

On ne sais tout simplement plus conduire, je veux dire, savoir ce qui est autorisé et ce qu'il ne l'est pas. En aucun cas c'est interdit d'accélérer franchement pour s'insérer, au contraire! Seulement on l'oublie au point d'en oublier le simple bon sens dès que l'on monte sur sa moto ou dans sa voiture.

Ainsi, on stress et on a peur du gendarme car on se considère toujours en faute. Comme toujours cette peur n'est finalement juste qu'un manque d'information.

[did16]

Pas bête ta réflexion pack, mais le problème on est dans un monde de tout répressif et ça n'est pas prêt de s'arrêter, et la conduite voiture ou moto devient très stressante je fais de la route et à chaque fois je me dis combien je vais perdre de points aujourd'hui là j'envie ceux qui reste au bureau la journée, bien entendu vous allez me dire change de métier, alors je m'adapte car j'ai quand même l'information de ce que je risque, il faut rester honnête quand même.

[Warlock]

Ce que tu dis est complètement vrai Pack, c'est un truc qui m’horripile, les gens qui pilent aux radars, au moindre aperçu de Kepi, alors qu'ils ne sont pas en infraction...et qu'ils n'ont rien à se reprocher...

Mais c'est un peu HS....


Il s'agirait donc d'une directive de l'UE? Vous savez que la France passe pour un très mauvais élève à ce niveau là?

[MetalmicA]

Pas bête ta réflexion pack, mais le problème on est dans un monde de tout répressif et ça n'est pas prêt de s'arrêter, et la conduite voiture ou moto devient très stressante je fais de la route et à chaque fois je me dis combien je vais perdre de points aujourd'hui là j'envie ceux qui reste au bureau la journée, bien entendu vous allez me dire change de métier, alors je m'adapte car j'ai quand même l'information de ce que je risque, il faut rester honnête quand même.

e trouve que tu exagères un poil quand-même...

[Pack33]

Mais c'est un peu HS....

Tu as raison, mais que font les modos

[Adrien B.]

Ca avance, le parlement européen a voté le texte, fini les 100cv en 2016 au plus tard.
http://www.motomag.com/Europe-et-moto-l ... evaux.html

[Stéf]

Ca avance, le parlement européen a voté le texte, fini les 100cv en 2016 au plus tard.
http://www.motomag.com/Europe-et-moto-l ... evaux.html

On sent que certains sont pressés d'y être

Par contre en lisant ce passage de l'interview :"les assureurs peuvent actuellement refuser de prendre en charge un sinistre occasionné avec une moto remise dans sa configuration d’origine." Je me suis demandé comment allaient réagir les assureurs une fois les puissances officiellement libérées. Déjà que les motos les plus puissantes doivent être les plus chères à assurer, ils risquent de facturer cette hausse de puissance à leurs usagers au travers de leurs primes et/ou franchises.

Aujourd'hui je suis passé voir mon futur ex assureur de la moto, la MACIF, suite à ma demande de résiliation. J'en ai profité pour leur demander quelle allait être leur politique après disparition de la loi des 100 cv. La personne en face de moi n'en avait aucune idée, elle s'est contentée de me dire qu'ils se basaient sur les données des fiches constructeurs pour déterminer les primes d'assurance ; mais qu'elle ne savait pas si c'était en version origine ou en version bridée. L'année passée ils m'ont affirmé que ma moto faisait 173 cv... donc ça doit être la version origine qui sert de base tarifaire.

... ou pas alors (ben faut tout lire le topic Stéf!!!) Enfin, pour augmenter les tarifs tous les prétextes vont être bons...

Bon donc pour 2016 Monsieur Honda va nous préparer une CBF à 140CV alors??

[Cliclac]

En voilà une bonne nouvelle ( même si je ne me sent pas directement concerné ).
Le hic c'est que c'est encore loin 2016 ..... et j'imagine mal notre beau ministère anticiper le retour " à la normale".... on à pas encore finit d'attendre !!!!

C'est marrant, mais je ressent un gros soulagement. Même si, encore une fois, je ne me sent pas spécialement concerné, c'était devenue un tel symbol et vécu par les motards français comme une telle injustice que c'est comme une libération pour la cause motarde !
Ca va faire du bien de ne plus se sentir comme le vilain petit canard

[baptiste]

Bon, après, faudra que les véhicules soient homolgués pour ...

[Cliclac]

Bon, après, faudra que les véhicules soient homolgués pour ...

Oui ... ça sous entend d'acheter une moto neuve en 2016 pour pouvoir profiter de la (grosse) cavalerie ....

[nicopiano]

Depuis le temps qu'on en entend parler, il va falloir attendre encore plus de 3 ans....

Et comme vous la grosse question: faudra-t-il une moto neuve, ou une moto full de n'importe quelle année pourra-t-elle être envisagée?

Je me prends à rêver d'un VFR 1200 DCT en full....

[Célestin_B]

Enfin une bonne nouvelle

Je pense qu'une remise en configuration d'origine par un concessionnaire agrée, avec certificat pour modification de la carte grise, ça devrait passer... Ensuite, roule ma poule...

[oliv5568]

Cooooolll, il me tarde de faire débrider ma CBF 1000 FA...

[baptiste]

Tu le sais que la CBF n'est pas bridée, dis, tu le sais ?

[oliv5568]

non... on m'aurait menti ?

tant pis, je monterais un kit Polini, un pot Malossi et un carbu de 19 Dellorto... et si avec tout ça je ne grappille pas quelques chevaux... !