Nouvelle VFR-x 800 CROSSRUNNER 2015 - dispo ESSAI

[mapi]

Pas mal du tout, à voir niveau poids de la bête et hauteur de selle

+1, mais de toute façon, ce n'est qu'une profiteuse de l'exceeeellllente VFR 800 . Comment cela je ne suis pas objective ?

[floydovich]

J'ai essayé ce matin l'actuelle crossrunner.

-moteur top
-chassi top
-position de conduite top
-super maniable je trouve.

-finitions nazes, tous les plastiques s'ouvrent rien ne tiens.
-celle que j'ai essayé etait un peu tape cul et a dormis dehors 3 ans, sale etat pour moi qui suis maniaque.
-la chaleur monte vite avec les radiateurs sur les cotes.

On va attendre le nouveau modele

[hf38]

Comme quoi nos perceptions sont toujours subjectives et liées à ce qu'on attend d'une bécane :

-moteur top => pas d'accord, placide en bas, explosif passé les 6.000, faut aimer sur un trail
-chassis top => d'accord, avec un freinage qualité Honda
-position de conduite top => absolument pas d'accord : jambes très pliées, repose-pieds très en arrière. Là incohérent sur un trail
-super maniable je trouve => d'accord, mais comme tout bon trail qui se respecte ; et avec 25kg de moins, je préfère encore
-finitions nazes => plutôt d'accord, espérons que Honda ait rectifié le tir et l'ait mis au niveau de la nouvelle VFR

[camelron]

Eh bien, pour le prix qu'elle aura (autant que la vfr 2014, moins ?), j'espère aussi qu'elle aura une finition digne de sa soeur, toutefois j'ajouterais que la finition de la nc750x est plutôt correcte pour son prix...

[floydovich]

des infos viennent de tomber a intermot surtout des images : http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=7533




je la voudrais blacnhe perso :

[floydovich]

Une vidéo

[nours01]

elle est belle en rouge
à essayer, surtout avec tout la panoplie pour le voyage
reste à attendre le prix

[JGab]

Apparemment, ils ont revu leur copie pour le compteur. Je ne le revois plus très bien, mais l'ancien était vraiment moche et illisible...

Comme dit plus haut : mais que fait ce vtec dans un trail ? Je ne pige vraiment pas, il n'est pas dans l'esprit de ce type de meules, aussi routière et peu hors-piste soit-elle. Mais je pourrais m'en satisfaire malgré tout, si la position de conduite devient réellement celle d'un trail, au lieu d'adopter celle bien bâtarde de l'ancien modèle.

Elle fera partie des pistes à suivre, quand je déciderai de remplacer ma petite 500 pour quelque chose de plus grand et pêchu. Mais la concurrence s'étoffe, et face à la Versys relookée... Faut voir.

[hf38]

Apparemment, ils ont revu leur copie pour le compteur. Je ne le revois plus très bien, mais l'ancien était vraiment moche et illisible...

Ah ça, je confirme

Bon, elle est décidément plutôt réussie cette v2.0. Ca vaudrait p'têt le coup de lui donner une chance...
Je risque rien de toute façon, au prix où je sens qu'elle va être "offerte"

[floydovich]

Traction contrôle et poignées chauffants de série

[CBF 62]

AIE AIE AIE

moi qui lorgnait sur la 1000 V STROM

voila qu'aujourd'hui je vais comme pas mal d'entre vous attendre ce 800 honda

[floydovich]

si javais les sous pour la prendre neuve je pense que je n'hésiterais pas longtemps (après un essai)... elle à l'air parfaite pour ce que je cherche.

[Rico71]

Très belle faudra que je l'essaye,mais là je peux pas changer de moto j'ai déjà changé de voiture

[chriss34]

Dommage pas de bulle électrique.

[JGab]

D'autres jolies nouveautés s'annoncent, parmi les trails concurrents... Les deux Versys se relookent de belle manière, la VStrom 650 se voit décliner dans une version baroudeuse, le scrambler Ducati est enfin connu, KTM nous sort une 1290 Super Adventure et une Freeride électrique (bon, elle, c'est la puissance d'une 125 pour le prix d'une 1000)...

Bref : on va avoir du choix.

Voici un lien sur lequel on trouve les tofs des 4 versions du scrambler Ducat (800 cc, 75 cv) :

http://www.motomag.com/Nouveaute-moto-2 ... DBDZldQRUE

J'avoue lui trouver beaucoup de charme, surtout à l'Urban Enduro.