Du nouveau pour 2016-débridage + de 100 CV

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Re: Du nouveau pour 2016-débridage + de 100 CV

Postpar jamel » sam. 6 févr. 2016 19:26

AMV le dit aussi : même tarif. Après, certains assureurs seront sans doute tentés de faire rentrer un peu plus dans leurs caisses. ;v
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Re: Du nouveau pour 2016-débridage + de 100 CV

Postpar Mumu » sam. 6 févr. 2016 20:28

Coucou, Jamel !!! :D
Peut-être que les tarifs varient en fonction des critères d'âge, d'années de permis, etc... :roll:
Mumupoto !!! ;v
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Re: Du nouveau pour 2016-débridage + de 100 CV

Postpar serge57 » sam. 6 févr. 2016 20:43

A la Macif, ils n'en savent fichtrement rien, ils m'ont répondu qu'ils se poseraient la question lorsque le décret sera paru ... oOOo :roll:

;v

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Re: Du nouveau pour 2016-débridage + de 100 CV

Postpar christian 69 » dim. 7 févr. 2016 22:03

Chez Honda je me suis renseigné pour une CB 1000 R 2016 , le vendeur me la vendait brider et prend a sa charge le remplacement du boitier et la carte grise .
idem chez suzuki pour un GSX 1000 S .Chez yamaha pour une MT 09 les modèles 2016 sont déjà débridées donc bloquées qq part en attendant le décret.
Chez AMV pas de changement de tarif ....cette année .
Christian

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Re: Du nouveau pour 2016-débridage + de 100 CV

Postpar RICKO » dim. 7 févr. 2016 23:29

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Re: Du nouveau pour 2016-débridage + de 100 CV

Postpar Kiriki » lun. 8 févr. 2016 00:49

Bref,

C'est le foutoir mais il fallait si attendre.

Attendons 2017 voir plus avant une décision :mdr: :mdr: :mdr:

Et les scooters de plus de 100CV :fui:

;v
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Re: Du nouveau pour 2016-débridage + de 100 CV

Postpar hf38 » mar. 9 févr. 2016 23:29

Au fait, un lien confirmant le coût de la modification de la carte grise pour les véhicules déjà immatriculés :
https://www.service-public.fr/particuli ... oits/F1478

On peut supposer que le débridage de 106ch à plus sera considéré comme de même nature que celui de A2 à A...
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Re: Du nouveau pour 2016-débridage + de 100 CV

Postpar fanfan45 » mer. 10 févr. 2016 09:22

Ça, c'est le coût légal à ajouter au coût du débridage chez le motociste (obligatoire pour avoir le certificat qui permet de faire la démarche administrative) qui varie énormément d'une moto à l'autre selon la technologie du bridage.
Dans mon garage, il y a aussi:
Peugeot triporteur 125 55TN (1952), Yamaha 650XS (1975), Yamaha 1100XS avec side-car Jewell (1981)

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Re: Du nouveau pour 2016-débridage + de 100 CV

Postpar hf38 » mer. 10 févr. 2016 10:24

Evidemment :wink: j'ai bien parlé du coût de modif de la carte grise.
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Re: Du nouveau pour 2016-débridage + de 100 CV

Postpar fanfan45 » mer. 10 févr. 2016 10:56

Que je trouve (étonnamment) correct :)
Dans mon garage, il y a aussi:
Peugeot triporteur 125 55TN (1952), Yamaha 650XS (1975), Yamaha 1100XS avec side-car Jewell (1981)

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Re: Du nouveau pour 2016-débridage + de 100 CV

Postpar christian 69 » ven. 19 févr. 2016 07:44


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Re: Du nouveau pour 2016-débridage + de 100 CV

Postpar Kiriki » ven. 19 févr. 2016 10:51

christian 69 a écrit :Toujours dans le brouillard ://

http://www.moto-journal.fr/news/le-club ... r-la-moto/



Février 2016 NN

Février 2017 :roll:

Février 2018 oOOo

Février 2019 :cry2:

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on l'a dans n|n

nous l'avons dans n|n

vous l'avez dans n|n

Nous sommes tous n|n

Ils ont tout simplement perdu le stylo :mdr:



;v
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Postpar jamel » ven. 19 févr. 2016 11:35

L'air du temps c'est de tout brider à 62 cv.... ;) oOOo
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Re: Du nouveau pour 2016-débridage + de 100 CV

Postpar XrForEver » ven. 19 févr. 2016 12:26

Vous savez où je vous les mets vos 100CV ? n|n n|n n|n

DTC DTC DTC DTC DTC DTC DTC DTC DTC DTC

:mdr:
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Re: Du nouveau pour 2016-débridage + de 100 CV

Postpar Mumu » ven. 19 févr. 2016 12:48

Tous ces pôv' motards frustrés de leurs "fulldadas", grâce auxquels ils pourront enfin rouler à 30, 50, 90 et, merveille des merveilles, à 130 km/h !!! :cry2:
... en attendant les nouvelles lois qui nous pendent au nez... ://
Moimenfous, ma modeste 600 me suffit bien, même si, au vu des as du guidon et de la roue arrière qui arrache le bitume, elle se traîne... :roll:
J'attends avec impatience que la logique quasiment obligée des 250, 350, 500 et 600 se généralise...
C'est qu'on s'amuse bien, avec ces poids-plume. OO
Je laisse les grosses cylindrées aux gros rouleurs en duo.
Té, ça me rappelle une certaine époque... :wink:
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