KTM 1290 GT

[nours01]

il se cache où, ce Pack, dans les valises réfrigérées

[Mabuse84]

[quote="XrForEver"]

Si on regarde de près la longueur de la jupe des pistons, jupe qui permet le bon guidage du piston ds sa course le long du cylindre, celle du KTM 1290 est particulièrement courte, ceci pour un poids moindre. Par contre, à la longue, le piston va prendre davantage de jeu, ce qui est mécaniquement logique malheureusement ...

[quote]

Les pistons certes....Ce qui m'inquiete le plus c'est les bielles et le vilo, voire ses roulements...Adaptés à autant de puissance ?

[XrForEver]

Si on regarde de près la longueur de la jupe des pistons, jupe qui permet le bon guidage du piston ds sa course le long du cylindre, celle du KTM 1290 est particulièrement courte, ceci pour un poids moindre. Par contre, à la longue, le piston va prendre davantage de jeu, ce qui est mécaniquement logique malheureusement ...

Les pistons certes....Ce qui m'inquiete le plus c'est les bielles et le vilo, voire ses roulements...Adaptés à autant de puissance ?

De ce côté là je ne pense pas que ce soit le plus notable car ce ne sont pas des pièces qui travaillent en frottement. Pour peu que leur refroidissement et lubrification soient bien gérés. Mécaniquement parlant, sur un moteur c'est le couple cylindre / piston qui souffre le plus car ils travaillent par frottement linéaire. 'est la raison pour laquelle, on a de plus en plus de côtes super carrées (course la plus faible possible afin d'abaisser au max la vitesse linéaire du piston)

[did16]

Est-ce qu'il y a l'assistance anti-crise cardiaque spéciale demande de crédit?

Salut Benoît,

Pas plus cher que BMW je pense, la KTM a les feux de virage LED à clignotants LED intégrés et le système ATIR (Réinitialisation automatique du clignotant) pas beaucoup de constructeurs proposent ce choix.

Franchement si j'avais les roros et étant pourtant un grand fan de Honda, j'achèterais cette moto pour le coté sécurité active et passive, beaucoup de constructeurs motos devraient suivre cet exemple, et j'espère que dans le futur, les constructeurs motos feront de grand pas au niveau sécurité active et passive comme le font les constructeurs automobiles.

[Pack33]

Salut Benoît,

Pas plus cher que BMW je pense, la KTM a les feux de virage LED à clignotants LED intégrés et le système ATIR (Réinitialisation automatique du clignotant) pas beaucoup de constructeurs proposent ce choix.

Franchement si j'avais les roros et étant pourtant un grand fan de Honda, j'achèterais cette moto pour le coté sécurité active et passive, beaucoup de constructeurs motos devraient suivre cet exemple, et j'espère que dans le futur, les constructeurs motos feront de grand pas au niveau sécurité active et passive comme le font les constructeurs automobiles.

Franchement ça se vaut il me semble, 18 000€ pour la KTM, 19 000€ pour la BMW à option équivalente (ou presque) et sans les bagages, je ne suis pas sur que cela va influencer le choix.

Pour les feux de virages, il me semble que BMW va essayer de porter son sytème mis en place sur la K1600 sur d'autres modèles de la marque. Pour ce qui est des autres options citées, elles existent sur beaucoup de modèles mai ne sont pas forcément mentionnées.

Par exemple, j'ai découvert par hasard ce système de réinitialisation automatique des clignos sur la GS. Je trouve ça plus pénible qu'autre chose. Je préférai utiliser mon clignotant gauche en interfile que mes Warnings. C'est plus facile lorsque tu décides de te rabattre.

Sinon, dans le style, tu as l'éclairage de "courtoisie". Lorsque tu coupes la moto, l'éclairage reste allumé quelque temps avant de s'éteindre. Pratique en ce moment lorsque j'arrive à la maison dans le noir. Tu as même un feu de stationnement que tu peux allumer sans que le contact ne soit nécessaire et sans clef. En cas d'accident tu n'es pas obligé de laisser le moteur tourner...

Ca fait aussi parti de la sécurité.

[hf38]

Franchement ça se vaut il me semble, 18 000€ pour la KTM, 19 000€ pour la BMW à option équivalente (ou presque) et sans les bagages, je ne suis pas sur que cela va influencer le choix.

Benoit, je ne sais pas de quelle BM tu parles (la GS peut-être) mais si on reste sur une Sport-GT, et même si elle est d'une puissance inférieure à la KTM, ce qui ne se verra pas la plupart du temps, la concurrente pour moi c'est la R12RS. Et configurée avec les packs d'options utiles à mon sens, ça donne 16.200.
Pour moi, y'a pas photo ! Après, le look est radicalement différent et la BM sera plus GT que sport à l'inverse de la katoche. Question de goût !

Sinon, dans le style, tu as l'éclairage de "courtoisie". Lorsque tu coupes la moto, l'éclairage reste allumé quelque temps avant de s'éteindre. Pratique en ce moment lorsque j'arrive à la maison dans le noir.

J'aurais préféré une option "tarif de courtoisie" : celui qui t'évite de te faire courser par madame un rouleau à pâtisserie à la main quand tu rentres à la maison

[did16]

Salut, je pense aussi une concurrente de la BMW R1200RS, pour le prix il doit pas avoir une grande différence avec BMW.

Une petite vidéo bien sympa de la Katoche, un départ d'Allemagne pour finir en Autriche je pense.
https://www.youtube.com/watch?v=gPnOEAZapeY

[did16]

Je viens de revoir la vidéo, son copain l'attend en Italie, avec une belle montagne.

[hf38]

hé Didier, à 1'36", ils se sont donné rdv au Passo di Giau, là où je t'ai fait la courte pour poser le kikol du fofo ! ...et où j'ai failli faire une crêpe de marmotte dans la descente
Aah, les Dolomites

[XrForEver]

Avec les bombes qu'ils ont ils se trainent la teub je trouve

[did16]

hé Didier, à 1'36", ils se sont donné rdv au Passo di Giau, là où je t'ai fait la courte pour poser le kikol du fofo ! ...et où j'ai failli faire une crêpe de marmotte dans la descente
Aah, les Dolomites

Salut Hervé, j'ai pas osé parler de Dolomiti qui me sembler en être en re visualisant la vidéo, merci pour l'info mon poto pour le Passo di Giau ou son pote l'attends avec une super Duke 1290, ça nous rappelle un certain périple, pinaise les Dolomitis c'est magique à y retourner.

[did16]

Avec les bombes qu'ils ont ils se trainent la teub je trouve

Tu crois ça Minh

[Pack33]

Ah mince, je m'a gouré
J'ai confondu la 1290 GT et la 1290 super adventure...

[jamel]

hé Didier, à 1'36", ils se sont donné rdv au Passo di Giau, là où je t'ai fait la courte pour poser le kikol du fofo ! ...et où j'ai failli faire une crêpe de marmotte dans la descente
Aah, les Dolomites