Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Et bien au moins on saura quelle est la vitesse à l'endroit donné, car parfois, ce n'est pas toujours évident....

Soyons positif

Christian K a écrit :Et bien au moins on saura quelle est la vitesse à l'endroit donné, car parfois, ce n'est pas toujours évident....

Soyons positif

Moi je dirai, soyons vigilants car la réduction de la taille des panneaux est un signe avant coureur de les réduire à la dimension d'un timbre poste pour notre plus grande sécurité bien entendu.

Afficher la vitesse sur le panneau est le minimum légal. Réduire le nombre de passages entre 30/50/70/80/90/110/130 sur les routes serait encore mieux (mais pas réduire la vitesse à 30 km/h ). Car souvent sur 2 à 3 km on change plusieurs fois la vitesse autorisée sans réelle nécessité.

Il était bien question à une époque de supprimer complètement les panneaux avertisseurs... pour faire plus de fric bien sûr. Bizarre donc de remettre du fric dans des nouveaux panneaux, même plus petits.

oui j'ai même lu que "Certains l'ont déjà remarqué, mais on commence à voir des panneaux de contrôle radar leurres, c'est à dire des panneaux bien en place en bord de route, mais sans qu'il y ait réellement de radar sur la route ensuite. Il y aura désormais derrière ces panneaux, des radars autonomes, déplacés ou non existants."

Bref un beau bordel quoi.... ca va freiner tous les 100 mètres, "pour être sur"...

Pourquoi freiner puisque tu es censé rouler à la bonne vitesse

Beaucoup de caisseux freinent d'un coup à la vue des panneaux bien qu'étant à la vitesse normale, par précaution supplémentaire j'imagine. Comme de plus ils tiennent compte de leur compteur, étalonné 10km/h supplémentaires, tu te prends d'un coup des freinages intempestifs devant toi, avec des zigues qui roulent du coup à 70, croyant rouler à 80 pour de vrai... CQFD

Je sais bien, même dans un ralentissement à 70, ils ralentissent encore devant le radar à 90

Je ne jetterai malheureusement la pierre sur aucun conducteur car moi aussi je ralenti parfois en dessous de la limite
devant un radar...

Car comme dit plus haut, sur certaines portions de routes, il y a 1 changement de vitesse légale tous les kilomètres
(voir moins parfois).
Alors quand on arrive devant un radar sur une route que l'on ne connait pas, se pose la question : "Merde, c'est combien
maintenant la limite ?"
Donc quand je ne suis pas sûr, par précaution, je ralenti à la vitesse que je pense être la bonne et un peu en dessous
pour être "tranquille".

De plus, comment ne pas pester devant de grandes lignes droites avec visibilité énorme limitées à 50, alors que
certaines portions bien "viroleuse" n'ont pas de limite (enfin si, celle à 90Km/h) ou rouler à plus de 50 est une hérésie ?

z'ont de l'humour ...

Excellent

En parlant de radar , vendredi , j' ai emmené mon fils à Orléans pour qu' il ramène son Vito qu' il achetait le jour même.
En revenant après Tours ,mon fils était devant avec son Vito , le flash s' est déclenché derrière moi . Nous roulions tous les deux à 130 kmh sur l' autoroute. J' en suis sur
car je roulais au régulateur .
Arrivé chez lui ,nous avons discuté pour le flash , il m' a donné une réponse , à votre avis , laquelle ?.

steph-86 a écrit :... mon fils était devant avec son Vito , le flash s' est déclenché derrière moi . Nous roulions tous les deux à 130 kmh sur l' autoroute. J' en suis sur
car je roulais au régulateur .
Arrivé chez lui ,nous avons discuté pour le flash , il m' a donné une réponse , à votre avis , laquelle ?.

Il y a pas mal de raisons possibles: tu te faisais doubler, tu étais en descente et ton régulateur avait du mal à réguler, un oiseau est passé devant le radar,...
Faut pas s'affoler, je me suis déjà fait flasher à quelques reprises sans recevoir de PV, il y a un taux d'échec important (je ne voudrais pas dire de bêtises, mais par une époque ça frisait les 30%). Ceci dit avec les nouvelles générations de radars le taux d'échec va certainement baisser d'ici peu...