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CB1000R et Pan European, en a pu
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CB1000R et Pan European, en a pu
Yep l'ambiance,
Disparition des Honda CB1000R et Pan European, victimes d'Euro4
Dommage, en ce qui me concerne ma Pan , 160000 kms quand je l'ai revendue et pas une chtouille. Merci La Pan
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- jerome62
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Re: CB1000R et Pan European, en a pu
c'est pour laisser de la place pour les remplaçantes
Dans les magasins de lingerie, on ne voit pas de calendriers avec des photos de garage!
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Re: CB1000R et Pan European, en a pu
Oui il va y avoir des remplaçantes, il faut suivre les normes.
Pour info la Goldwing aura droit au DCT Honda pour le modèle 2018.
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Re: CB1000R et Pan European, en a pu
Bah justement, elles n'en auront ni l'une ni l'autre
Ca devient clairsemé la gamme Honda, à part les trails :
Côté routières la (future) Gold et les 2 VFR en routières sportives ; côté roadsters, la CB1100, les 650 et 500 et basta...
Y'a des trous dans la raquette
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Re: CB1000R et Pan European, en a pu
Oui, même les balles passent par les trous
Va t' on être patient
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Re: CB1000R et Pan European, en a pu
C'est pas forcément mieux avec la concurrence Hervé, c'est vrai que pour la Pan ,Honda doit battre le record pas de changement notable depuis 2009, j'ai vu ton superbe CB500X en rouge cette apm, j'ai vu aussi la flamme de feu 2017 en rouge aussi, et la CB1100RS de très belles motos.
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Re: CB1000R et Pan European, en a pu
Oui, Didier, il reste de belles Honda
Mais rien pour les duos courts sur pattes qui aiment rouler loin et confortablement
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- Jeje 84
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Re: CB1000R et Pan European, en a pu
Y a aussi pas mal de modèles qui en France ont fait un bide, les CTX 700 ET 1300, le DN-01, F6C... sur les 3-4 dernières années.
C'est clair que la gamme CBF était très polyvalente.
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Re: CB1000R et Pan European, en a pu
pas possible : ces couillons l'ont fait livrer à Angoulême ! ah, ils vont m'entendre chez Hondadid16 a écrit :j'ai vu ton superbe CB500X en rouge cette apm
Côté CBF, les CB650 remplacent avantageusement les CBF600 ...sauf qu'il manque une routière, ou pourquoi pas une routière avec position plus relevée puisqu'il existe de l'autre côté la CBR650F ; une CB650X en quelque sorte, qui m'aurait sans doute tenté pour peu que le poids reste dans les 210kg. Le "crossover" a de l'avenir aussi dans la moto
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Re: CB1000R et Pan European, en a pu
Il l'on livré à Angoulême je la trouve vraiment bien et en rouge le top, allez patience ça venir mon poto.hf38 a écrit :pas possible : ces couillons l'ont fait livrer à Angoulême ! ah, ils vont m'entendre chez Hondadid16 a écrit :j'ai vu ton superbe CB500X en rouge cette apm
Côté CBF, les CB650 remplacent avantageusement les CBF600 ...sauf qu'il manque une routière, ou pourquoi pas une routière avec position plus relevée puisqu'il existe de l'autre côté la CBR650F ; une CB650X en quelque sorte, qui m'aurait sans doute tenté pour peu que le poids reste dans les 210kg. Le "crossover" a de l'avenir aussi dans la moto
Oui c'est bien vrai il manque la remplaçante de la CBF1000, pou 2017 c'est mort, alors peut-être pour 2018.Une routière en position plus relevé serait sympa aussi, mais pour le poids je pense plus de 210kg.
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Re: CB1000R et Pan European, en a pu
En moto, c'est comme en vélo, le poids est inversement proportionnel au prix. Et la course à la puissance corollaire d'assistances électroniques coûteuses pour que la moto reste conduisible par le commun des motards. Tout comme pour la voiture, je n'ai hélas pas les moyens de suivre l'inflation et je rêve d'une moto low coast de juste puissance, simple techniquement, d'entretien accessible pour m'emmener loin confortablement: Un 1000 CBF quoi
Je suis capable du meilleur et du pire mais pour le pire, je suis le meilleur
Dans mon garage, il y a aussi:
Un triporteur Peugeot 125 55TN (1952)
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Re: CB1000R et Pan European, en a pu
Pour faire bisquer Hervé, je crois bien qu'on a vu une rouge identique à Pontault hier !!!!!!!!!!!
Il faudra demander confirmation à celui qui s'y connaît mieux en moto dans la famille...
A bientôt.
Mlle K
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Re: CB1000R et Pan European, en a pu
de mieux en mieux : v'la qu'il font faire le tour de France à ma bécane. Non mais ils se croient vraiment tout permis chez ZondaMlle K a écrit :Pour faire bisquer Hervé, je crois bien qu'on a vu une rouge identique à Pontault hier !!!!!!!!!!!
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Re: CB1000R et Pan European, en a pu
Salut
Soit positif Hervé : elle sera rodée quand ils te la livreront
@++
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Re: CB1000R et Pan European, en a pu
fanfan45 a écrit :En moto, c'est comme en vélo, le poids est inversement proportionnel au prix. Et la course à la puissance corollaire d'assistances électroniques coûteuses pour que la moto reste conduisible par le commun des motards. Tout comme pour la voiture, je n'ai hélas pas les moyens de suivre l'inflation et je rêve d'une moto low coast de juste puissance, simple techniquement, d'entretien accessible pour m'emmener loin confortablement: Un 1000 CBF quoi
C'est vrai.
Pour ma part, la CBF 1000FA a été remplacée par la ... Runner
C'est bien différent mais ça colle.
en termes de moteur ça change, idem pour l'éclairage et la souplesse des suspensions (quoi que : je compare une machine qui a 50 000 km à une qui en a 500 !).
Pour mon petit mètre 70, elle est limite haute et le guidon est très très large.
Du coup, je vais faire un tour dans ma cave pour des supports de valise et une valise neuve si quelqu'un est intéressé à suivre.
Bonne route et prudence.
2009-2011 S-WING 125 2011-2012 S-WING 125 2012-2014 CBF 600S
2014- CBF1000FA
Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait.
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