Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

en lisant un peu partout ,je ne voie pas de nouveau modèle ou remplaçant de la 1000 CBF

yes rien de nouveau apart la nouvelle cb1000r trop naked et rétro
et je commence à m'ennuyer sec sur ce veau de cbf1000 de 2012 par rapport à ce que je vois ailleurs
et je lorgne sur la kawa Z1000sx bien mieux coté moteur au moins

jchuipala a écrit :yes rien de nouveau apart la nouvelle cb1000r trop naked et rétro
et je commence à m'ennuyer sec sur ce veau de cbf1000 de 2012 par rapport à ce que je vois ailleurs
et je lorgne sur la kawa Z1000sx bien mieux coté moteur au moins

J'ai louché dessus l'année dernière mais 250 km d'autonomie, c'est rédhibitoire pour moi. Et aussi l'impossibilité de mettre une béquille centrale. je l'ai dit hier, je vais attendre la 900 Tracer GT qui arrivera en juin en corrigeant ce que je reprochais à la "normale" à savoir un bon amortisseur, une bonne selle (au moins sur le papier ) et un régulateur de vitesse. Bien équipée, une moto pétillante bien moins chère que la Kawa. on vérifiera à l'essai

http://www.motoservices.com/actualite-m ... A-2017.htm

Je vais suivre ça aussi avec intérêt, c'est quand même un trois pattes (dont je rêve).

A quand un trois cylindres chez Honda?!...

Enfin ils vont changer les horribles'proteges mains de la tracer...

Ca demandera un nouvel essai car j'avais trouvé la selle inconfortable et la mauvaise protection de la bulle....

Dommage que la face avant ne change pas, j'ai toujours du mal avec le style mouche....

Je partage votre idée la nouvelle Tracer GT de 2018 est pour l'instant la seule qui corresponde à mes critères ...Wait and see !

Niklas a écrit :Enfin ils vont changer les horribles'proteges mains de la tracer...

Ca demandera un nouvel essai car j'avais trouvé la selle inconfortable et la mauvaise protection de la bulle....

Dommage que la face avant ne change pas, j'ai toujours du mal avec le style mouche....

Je suis comme toi mais à un moment, si ma moto idéale n'existe pas d'ici là, il faudra bien prendre une décision et pour moi, le look passe après les qualités et la concordance de la moto avec mes désidératas. Pour exemple, je n'aime pas plus la gueule de manga de la Kawa. Je ne suis pas fan des trails mais je trouve que la Tracer me correspond mieux. Il faut faire un compromis.

La Tracer 900 a beau avoir un super-moteur (trop justement pour rester raisonnable à mon avis), à choisir je préfèrerais encore la Tiger 800 XRx 2018 : plus confortable, plus rigoureuse de suspension, plus pratique, mieux finie... ok plus chère aussi.
Mais c'est pas à l'ordre du jour en ce qui me concerne (si-si j'vous jure ! )

Ce qui prime pour moi sur la Tracer, c'est son poids Pour la nouvelle Tiger, je regarderai mais le prix a son importance aussi.

Avant la cbf j'ai eu la tiger xrx pendant deux ans...j'ai jamais pris mon pied avec cette bécane, d'ailleurs j'ai jamais réussi à me faire avec le ride by wire ....

Patience patience ça va venir, qui aurait pensé que la CB1000R aurait son nouveau millésime 2018, pour info c'est le même moteur que la CBF 1000, c'est vrai que c'est long est la clientèle peut aller voir ailleurs, il faut qu'Honda renouvelle la VFR1200 et la Pan Européen, et la CBF1000, certainement la Crosstourer aussi, Honda est un constructeur qui prend son temps avec les voitures, elles sont de plus en plus superbes, ou les tondeuses c'est pareil, mais c'est le numéro un mondial et pour le GP moto aussi, allez vive Honda .

Oui, et pourquoi pas une CBF 1000 sur la base de la nouvelle CB 1000 R

J'aurais parié que la future routière 1000 serait basée sur le moteur de l'Africa Twin mais avec l'arrivée de cette CB1000R il y a un petit espoir que le 4 pattes ne disparaisse pas de la gamme routière.
Faudrait faire un sondage
Allez, je vote pour une CRF1000F, quelque chose qui ressemblerait à une grosse Deauville plus pêchue (ça devrait être possible) et moderne (DCT, conso optimisée).

Pour moi, un petit 4 cylindres ne me déplairait pas