Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Mazette, ça bouge du côté des trails milieu de gamme :
Yam 700 Ténéré (encore à l'état de proto mais...)
KTM 790 Adventure
Guzzi v85
BM F750GS et F850GS (elle commence à mieux me plaire celle-là)
Et enfin la Tiger800 qui arrive à une belle maturité
Sans parler des Tracer 700GT et 900 GT.
Côté Honda, à part quelques améliorations de l'Africa Twin (pneus tubeless ?), c'est pas gras

oui, beaucoup de belles choses
mais, chez Honda, ils ont tout misé sur la Gold et la cb1000r, c'est pauvre
j'attends que ça arrive en concession pour me faire une idée de tout ça

Et l'explorer qui perd 10 kg.....

Ah oui, ça en fait pas mal de nouveautés, je n'avais pas vu tout ça, je suis focalisé sur Honda sinon sympa la Tracer GT et très bien la nouvelle F850GS, malheureusement et comme toujours chez BMW la case option qui risque d'alourdir le prix, mais bon quand ça plait on ne compte pas.

perso j'attends la Royal Enfield Interceptor avec impatience. Il y a de fortes chances que je craque

j'aimerais une Husqvarna Vitpilen 701 mais hors budget tout comme la CB1000R

jamel a écrit :Et l'explorer qui perd 10 kg.....

J'ai vu ça. J'aimerais bien la tester cette nouvelle explorer. Je dois avouer que sa bouille me plait bien.

Dans les nouveautés, celle qui me fait saliver c'est la Kawasaki Z900RS

https://bellesmachines.com/kawasaki-z90 ... seventies/

je rajoute un lien plus complet sur la bête...

http://www.lerepairedesmotards.com/actu ... z900rs.php

Si l'on m'offrait au choix l'authentique de 1972 ou cette nouvelle, je me demande malgré tout si je ne craquerais pas pour l'ancienne!

C'est la S ça non ?

Et la RS ci dessous....

A lire la plupart d'entre vous tout le monde pense et j'en fait également partie, à changer de crémerie. Clair que le segment roadster pratique qui fait tout et à fait les beaux jours de Honda n'est plus dans la norme chez eux actuellement. Si je devais changer maintenant je basculerais chez Yamaha avec cette sympathique Tracer 900, qui en fonction de mon cahier des charges n'a pas d'égal dans les autres marques à tarif approchant bien entendu.

Un moteur V4 sur une Ducati, toujours aussi superbe cette Panigale.
http://www.moto-net.com/article/ducati- ... mieux.html

Décidément cela bouge de tous les côtés ....
Aujourd'hui J'ai rdv pour faire placer les feux longue portée sur ma FJR1300 AS.

Le concessionnaire me prête une MT-900 Tracer pour la journée. Cela va me faire une curieuse sensation venant d'un 1300 à cardan et boîte robotisée. ..

Ce sont surtout tes fesses qui vont réprouver le changement
Bonne promenade Pierre

fanfan45 a écrit :Ce sont surtout tes fesses qui vont réprouver le changement
Bonne promenade Pierre

Sûr pour le fessier. Rien à voir avec le moelleux de Briant.
Vivement le retour de ma FJR

C'est dingue toutes les néo-rétro présentées à Milan cette année !
N'étant pas fan de Kawa je dis quand même BRAVO pour la Z900 avec une mécanique moderne sous une robe vintage. Autre chose que les zaffreuses XSR chez Yam.

Côté béhème effectivement les nouvelles 750 et 850 GS ont l'air bien sympathiques, j'ai hâte de voir ça en vrai.