Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut

ICI les conclusions d'un célèbre magazine sur le rapport du test.
Le regret est qu'il n'y ait aucun lien (du moins pas vu) menant à ce rapport ....
@++

j'aime bien la dernière question dans l'article...
Si on considère qu'une étude de 4 mois pour renommer la Région Normandie en .... Normandie, (oui oui ) coûte 450 000 €... combien coûte une étude de 7 mois.... je dirais 2 à 3 Millions quoi...
Bref des potes à Flambi se sont mis bien des sous dans les poches, comme d'habitude

Hello Bernard !

Merci pour ces informations.


Le plus difficile, pour ne pas dire mission impossible, ça va être de trouver comment faire court dans un argumentaire pour aller à la rencontre des gens sans abuser outrageusement de leur patience.

25 pages pour dire que la vitesse autorisée influe sur la vitesse pratiquée et que si on baisse la première, la seconde fait pareil.
Mais rien quant au lien entre vitesse et risque d'accident.


Mais avec tout ce qu'il y a à redire, on pourrait déjà écrire un livre ...

Hello !

hikariken a écrit : ↑

ven. 9 févr. 2018 18:30

Bref des potes à Flambi se sont mis bien des sous dans les poches, comme d'habitude

Les mêmes sont aussi potes avec Choupinet 1° ...
Et ils étaient déjà potes avec leurs prédécesseurs !

Hello !

Pour tout savoir sur les dates des manifs vers chez vous, c'est là !

http://www.motomag.com/Mobilisation-con ... n4TeK7ibIU

Donc pas d'excuse pour pas y aller ...


Et nos SDS pourront même participer en venant avec la voiture.

http://www.motomag.com/La-FFMC-et-40-mi ... n4afa7ibIU

On lâche rien ! ! !

Ah ah ah, "auto plus", ce magazine de publicité qui parle un peu de voiture. Démagogue et manipulateur, la preuve, aucun lien vers ce fameux rapport. Tout comme nos politiques, leur propre interprétation sans te permettre de te faire ton propre jugement. C'est du pain béni pour ces magasines pour vendre des abonnements internet qu'un sujet aussi unanimement impopulaire. Et les magazines moto ne sont pas en reste à commencer par motomag

Salut

Après multe recherches sur le net, j'ai enfin trouvé le fameux Rapport !!
Je vous le livre sans trop l'avoir lu, chose que je ferai à tête reposée

@++

Coucou, l'Iguane !!!
Edifiant ...
Il n'est pas question de baisse de la mortalité, élément clé de la soi-disante volonté gouvernementale de placer plein de radars qui seront subventionnés par les prunes à répétition qui, à leur tour, pourront générer le placement d'autres radars, etc...
Ben oui, morsures de queues de serpent garanties !!!
Etonnant, non ?
A qui profite le crime ?
C'est le Cluedo le plus débile que j'ai connu !!!
Mumutrèspoto !!!

Ce rapport relate un état de fait, ce n'est pas lui qui en fait une interprétation. Je trouve qu'il est intelligent d'avoir différencié les véhicules "libres" qui roulent selon leur choix car personne ne les gène devant de ceux "non libres" qui si ils n'avaient personne devant auraient peut-être roulé plus vite. Les périodes de travaux ou autres ralentissements artificiels ont été extraits pour ne pas fausser les résultats. Je trouve ça plutôt bien fait. La seule indication qui m'interpelle concerne la vitesse des PL qui à part les transports de matières dangereuses (80 km/h) ont leur limiteur réglé à 89 km/h.
Par contre, il doit y avoir un autre rapport qui comptabilise les accidents, les blessés et les morts.
Il n'y a que la synthèse des deux qui puisse permettre d'en tirer une conclusion............... et vous de critiquer. Là, rien à redire

+ 1
Mumutrèspoto !!!

fanfan45 a écrit : ↑

sam. 10 févr. 2018 19:30

Ce rapport ........ Je trouve qu'il est intelligent d'avoir différencié les véhicules "libres" qui roulent selon leur choix car personne ne les gène devant de ceux "non libres" qui si ils n'avaient personne devant auraient peut-être roulé plus vite. Les périodes de travaux ou autres ralentissements artificiels ont été extraits pour ne pas fausser les résultats. Je trouve ça plutôt bien fait. La seule indication qui m'interpelle concerne la vitesse des PL qui à part les transports de matières dangereuses (80 km/h) ont leur limiteur réglé à 89 km/h.
Par contre, il doit y avoir un autre rapport qui comptabilise les accidents, les blessés et les morts.
Il n'y a que la synthèse des deux qui puisse permettre d'en tirer une conclusion...............

Tout à fait d'accord avec toi Fanfan

Ce qu'il manque c'est le fameux rapport que personne ne veut publier. Et c'est bien dommage.

Mais il va sortir dans 50 ans après sa déclassification. Patience

ET

J'ai fait un don à l'état

2 fois 3 voies
autoroute
terre plein central
glissière de sécurité
route extra large
trafic faible et super fluide

radar autonome bien planqué
installé depuis le 09/01/2018
RN230
PK/PR: 037+966
Direction Bègles vers Artigues près de Bordeaux

http://www.radars-auto.com/emplacements ... 30/photos/

Vitesse 103 km/h
Retenue 97 km/h
Pour 90 autorisé seulement alors que l'on peut rouler pépère à 110/130 et en mode débridé 150/170

45€ et 1 point. J'ai encore droit à 11 essais.
Je vais demander la photo pour le souvenir et l'encadrer pour les futurs petits enfants qui n'auront plus le plaisir de rouler à ces vitesses folles.

Je fais partie maintenant des grands délinquants de la route.

Vivement le 80 pour donner encore plus (excellente formule).

Bon bah 40 Millions d'automobiliste à fait une étude en se basant sur les déclarations BAAC (les rapports de relevé d'accidents) et a publié ceci :

https://www.40millionsdautomobilistes.c ... ion-80.pdf

Les rapports BAAC étant des données officielles, je vois mal comment on peut ... en discuter les résultats. En tout cas ça expliquerait pourquoi le rapport de l'étude du gouvernement n'est pas rendu public

parce qu'au bilan :
Les accidents en baisse de 18% bon c'est un bon point...
Les blessés léger en hausse de 186 %
Les blessés grave en baisse de 31%
Le nombre de mort ... pas de changement
nombre de victime en hausse de 10%

Au final, ça dit quoi, ça dit que la mortalité n'a pas baissé (limite augmenter si on reprend leur statistique de 1 mort tous les 27km au lieu de 202km pour le reste du réseau), qu'il y a certes moins d'accidents avec des blessés moins graves mais par contre plus de blessés, donc moins d'accident bénins.
pour moi c'est au mieux des résultats non significatifs, ou plus raisonnablement vu qu'ils ont aussi refait les infrastructures des tronçons des résultats qui vont à l'encontre de la mesure car avec des infrastructures plus sures ont à pas vraiment d'amélioration.

donc le 80km/h c'est juste

Hello !

Ce 80, c'est vraiment une mesure qui se base sur une vision très restreinte des bilans envisageables.
Pas de baisse significative au niveau du nombre de décès et une hausse non négligeable du nombre de blessés.

Connaissant par ailleurs l'état dans lequel se trouve le service de santé publique en France et l'avenir qui lui est réservé, on se vautre dans l'absurdité avec cette mesure.
Dans quelles conditions va-t-on accueillir ces personnes et comment va-t-on arriver à leur prodiguer les soins dont elles auront besoin ?

Une bonne politique de sécurité routière devrait donc prendre en compte le nombre d'accidents, le nombre de décès et le nombre de blessés et viser à les améliorer tous.
C'est à dire qu'il faudrait prendre en compte tous les paramètres ( je ne vais pas refaire la liste, ça a déjà été dit de nombreux messages plus en amont) pour mettre en place une politique efficace et juste.

Et ne venez pas me dire que ce n'est pas possible.
Si un gouvernement n'est pas capable de le faire, c'est qu'il est incompétent ou malhonnête. Alors qu'il se casse ! ! !

Et une bonne politique générale n'occulterait pas les liens qui existent entre les différents secteurs qui se retrouvent interconnectés lors de la gestion des suites des accidents.

Et là aussi, c'est une remise en question des compétences ou de la probité des gouvernants.


Par ailleurs, la lutte ne pourra être efficace que si elle montre, non seulement l'absurdité de cette mesure, mais aussi et surtout l'absence de projet basé sur une gestion globale prenant en compte l'ensemble des paramètres.

Et là, les organismes tels que 40 millions et même aussi, et je le déplore encore plus, la FFMC, dont je fais pourtant partie, n'appuient pas assez sur cette absence de projet global et d'interconnexion avec les autres secteurs concernés.

L'état viens de céder (bizarrement) pour l'abandon du projet d'aéroport alors s'il devait céder encore sur le projet 80km/h ça donnerait raison au peuple qui grogne et se sentirai la force de combattre d'autres choses absurdes.
De plus pendant qu'on se focalise sur ça, qui en soit augmente juste le risque d'être verbaliser et de cracher un billet de plus dans les caisses, bien d'autre "modifications" adoptées en "douceur" pénalisent directement et durablement nos portefeuilles...
Tant que le résultat est quantifié en €uro le système ne changera pas fondamentalement, le jour ou on voudra de l'amour ou du bonheur comme résultat toutes ces discutions sur le nombre de mort, l'état du système de santé, les caisses de l'état ou le bien être au travail n'auront meme plus lieu d'exister.

PéGuy a écrit : ↑

ven. 9 févr. 2018 18:35

Hello !

hikariken a écrit : ↑

ven. 9 févr. 2018 18:30

Bref des potes à Flambi se sont mis bien des sous dans les poches, comme d'habitude

Les mêmes sont aussi potes avec Choupinet 1° ...
Et ils étaient déjà potes avec leurs prédécesseurs !

Tous les mêmes....
Pour nos amis parisien
https://francais.rt.com/france/47725-ca ... 0-14-pages