Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

sailbrun a écrit : ↑

mer. 1 août 2018 13:52

mais si on peut rester plus longtemps en vie...

Salut,ça rien le garantie à 100%
Michel

Hello !

Rien ne le garantit en effet.
On peut aussi envisager le fauteuil roulant au lieu du cercueil.

La première fois qu'ils ont voulu baisser la limite de 90 à 80, c'est les assureurs qui ont fait capoter le truc.

la raison qu'ils ont donné c'est que la différence entre 90 et 80 c'est la différence entre finir dans le cercueil et finir en légume, et ça coute plus cher aux fonds de soutiens de payer 40 ans pour un légume que de dédommager un mort en une fois

Il y a une chose qui me fait bien rire : lorsque j'ai passé mon permis de conduire, la sécurité routière de l'époque imposait aux jeunes conducteurs de ne pas dépasser 90 km/h et d'apposer sur l'arrière de leur véhicule un auto-collant ou un disque aimanté mentionnant cette vitesse maxi. Argh, avec le recul, je me demande comment j'ai fait pour rester en vie en roulant à cette allure vertigineuse alors que j'étais novice !

Edit Modérateur : CITATION INTEGRALE SUPPRIMEE, car inutile quand on répond au message précèdent.
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C'est pas faux nous sommes des miraculés,J avais le même au cul de ma Ford taunus
Nous étions tous des délinquants en herbe

Hello !


Quelle perspicacité !

Et moi !
Assassin en puissance avec mon Ami 6 ...

Heureusement que le laxisme de l'époque est loin et que désormais "on" s'inquiète de notre survie. J'ai pas dit "sécurité".
'Tention !

En 1972, il était question d'une limitation à 100km/h et cela déclenchait déjà des réactions....


https://youtu.be/Rrc8LWI_DTM

Aujourd'hui nous avons des voitures bien plus performantes, tant en matière de tenue de route que de sécurité active et passive, mais non, il faut encore réduire... Je pense qu'à 50 km/h on ne risquera plus grand'chose, mais alors c'est de circuler à vélo qui sera mortel ! Que vont-ils nous pondre sur le sujet : des plaques minéralogiques, des limitations drastiques et des radars discriminants pour les vélos ?

Edit Modérateur : CITATION INTEGRALE SUPPRIMEE, car inutile quand on répond au message précèdent.
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Pour les vélos, il te faudra:
Casque intégral
Gants
Blouson cuir
Pantalon cuir
Bottes
Dorsale

+ un contrôle technique
+ une formation de 7 heures
+ un éthylotest
+ le gilet jaune
+ le triangle

Et la vignette CritAir

@Al : note qu'avec une 4L, pour dépasser le 90, fallait une bonne dose d'anticipation, même avec la Safari de ma môman avé les bandes noires sur le côté pour faire sport

Allez, je vous trouve bien négatifs ! une lueur d'espoir avec la réflexion en cours du gouvernement pour rendre cette mesure plus acceptable par les citoyens que nous sommes, lu sur un des mes sites d'infos préférés.

Il est inutile de faire la citation du message précédent lorsque l'on y répond directement en suivant.
Cela alourdit la lecture et prend de la place.
En langage parlé, on ne répète pas une question avant d'y faire réponse.
Alors pourquoi le faire en langage écrit ?

La procédure à adopter avait déjà été décrite par HF38 ici http://www.cbf600.fr/viewtopic.php?f=10 ... 8&start=15

Merci donc à vous de modifier vos messages en supprimant ces citations.

L'Iguane pour l'Equipe de modération

L'iguane je sais pas si ton post mets destiné si oui j'ai rien compris,donc fait ce qui est le mieux pour le forum en modifiant mon message à ta guise
Michel

Pour faire court : quand il n'est pas absolument indispensable de citer le message précédent, on clique sur "Répondre" plutôt que sur l'icône guillemets.

hf38 a écrit : ↑

mer. 1 août 2018 19:29

@Al : note qu'avec une 4L, pour dépasser le 90, fallait une bonne dose d'anticipation, même avec la Safari de ma môman avé les bandes noires sur le côté pour faire sport

Fallait sans doute encore plus anticiper un freinage d'urgence, non ? 4 freins à tambours... Je me rappelle d'un pote à cette époque sur une 204, sa roue avant droite avait tendance à se bloquer quand il freinait trop fort.
Comme quoi ce n'est pas principalement la limitation à 90 qui a commencé à inverser la courbe de mortalité début des années 70, mais bel et bien les progrès techniques sur les véhicules et l'état des routes.

Oui, anticiper car les distances de freinage étaient plus longues mais comme ceux de devant n'étaient guère plus performants, on ne leur rentrait pas dedans. Après avoir voyagé à 5 dans une 2 puis 4CV et enfin une 4L sans se plaindre de l'inconfort, de la chaleur (les vitres coulissantes ne s'ouvraient qu'à moitié) et autres désagréments insupportables aujourd'hui, j'ai passé mon permis sur une R8 (pas Audi ). J'ai eu des Simca 1100, R12, etc..... ce sont des voitures qui étaient plébiscitée à l'époque pour leur confort et tenue de route et avec lesquelles on roulait à 150 (compteur) en permanence, puisque pas de limitation, tout jeune fougueux que nous étions. Insérées dans la circulation d'aujourd'hui, ce sont des dangers. Dommage!

Salut

Qu'on se le dise ......

Stupéfaction

@++