Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Hello !

Kiriki a écrit : ↑

lun. 19 févr. 2018 00:52

le CT des 2RM sera déjà en place.

Tiens, en parlant de CT, pour tous ceux qui ont une véhicule un peu ancien ou fatigué, refaites vite un CT avant la mise en place des nouvelles modalités en mai.
Même si ce n'est pas encore la date.

Ça vous donnera 2 ans pour voir venir et anticiper une solution parce que c'est tout simplement draconien.

C'est ce que j'ai fait pour Joly Boxer qui n'aurait plus été autorisé à circuler parce qu'il y a un aménagement installé à l'arrière alors que la carte grise mentionne encore "fourgon".

Et ce n'est pas la seule innovation pour bloquer le véhicule, loin de là.

PéGuy a écrit : ↑

lun. 19 févr. 2018 08:58

C'est ce que j'ai fait pour Joly Boxer qui n'aurait plus été autorisé à circuler parce qu'il y a un aménagement installé à l'arrière alors que la carte grise mentionne encore "fourgon".

Tu es sûr ? dans la mesure où tu n'as pas installé de places route supplémentaires ça devrait le faire, non ?
Enfin, on se fera un plaisir de te le confirmer sur un super-fofo de notre connaissance

Hello Hervé !

Information donnée jeudi soir par ma voisine qui travaille chez Narbonne Accessoires à Dijon et confirmée le lendemain par le gars qui s'est occupé du CT de Joly Boxer.

CT que j'avais de toute façon prévu d'anticiper d'un an pour avoir du temps devant moi.
J'ai donc jusqu'à février 2020 pour finir l'aménagement et faire modifier la carte grise.

Je pense que ça va gueuler fort sur "Trafic aménagé".



Dans quel monde vivons-nous mon brave monsieur ?

Pas de panique!!! Je viens de "passer" 2 voitures pour les vendre: une super 5 de 93 et 151000 km ainsi qu'un berlingo de 2000 et 230000 km. J'ai posé la question au contrôleur: seraient ils acceptés après le 10 mai (date officielle)? Oui tout pareil! Il y aura plus de points de contrôle, un peu plus sujet à contre visite et seulement en cas de véhicule très dangereux pour la fameuse obligation de réparation dans la journée.
Et pour info, les 2 voitures ont été chacune vendues dans la journée sur lbc

Hello Fanfan,

C'est pas la panique du tout.
C'est juste pour ne pas être exagérément em....dé par des points qui seront qualifiés de "critiques" alors qu'ils passent encore pour l'instant.

Dans le cas du fourgon, j'ai 2 pneus AR à changer.
Je suis donc allé au CT en sachant qu'avec les modalités actuelles j'ai 2 mois pour remédier et simplement une contre visite.
Avec les modalités futures, je repartais à pied.

Certains défauts sont réellement dangereux. C'est indéniable. Mais de là à imposer une réparation sous 24 h quand on sait qu'il faut plusieurs jours de délai pour avoir un RV dans un garage, voire plus, c'est aberrant.

Comment la personne va-t-elle pouvoir aller, ne serait-ce que travailler ou faire ses courses en attendant la remise en état conforme ?

Tu sais où nous habitons. Imagine la situation d'une personne vivant dans le village. Y'a pas d'métro par chez nous.
Le plus proche est à Dijon mais c'est que pour les professionnels ...


Une obligation de prise de RV sous 24 h (ouvrable of course ... ) avec justificatif du garage serait une mesure plus intelligente.

Ce problème a d'ores et déjà été évoqué par des analystes qui craignent des dérives vers des possibilités de RV rapides mais à des tarifs exorbitants.

Alors que bon nombre d'entre-elles sont justifiées, certaines des nouvelles modalités sont ubuesques.
Elles sont là comme vitrine (mais elle n'est pas magique celle là ) de la volonté de tout faire pour ......... en affichant une tolérance zéro sans tenir compte des contraintes matérielles liées, par exemple et comme dit plus haut, à des problèmes de gestion des plannings dans les garages.

Mais je ne vais pas en dire plus à ce sujet parce que comme la gestion des plannings passe par la gestion des employés, on se retrouve dans un domaine pour lequel j'ai promis d'être sage ...



Sinon, à la base, on causait de quoi ?

Ha !Voui, des radars anti-bruit ...

Le mauvais alcool fait encore des ravages chez les contrôleurs !!!
Mumutrèspoto !!!

salut,
en sachant que comme d'hab ,des entreprises font présenter leurs véhicules par le garagiste qui ,lui, ne voit jamais ses véhicules "immobilisés" ,après le boss décide s'il fait réparer, .... ou pas!
marco

Guy, tu ne repartirais pas à pieds si les pneus sont au témoin, la contre visite restera à 2 mois pour la majorité des défauts. Mais si les pneus sont sur la toile, là ce sera réparation sous 24 heures sachant que c'est quasi impossible mais le but est d'immobiliser le véhicule avant qu'il provoque un accident. Il y aura une dérogation pour aller au lieu de la réparation même si c'est 15 jours après (justificatif de rendez-vous) et de même pour revenir au contrôle. Mais il ne devra plus rouler en attendant le rdv.

Ou alors faut changer de voiture, quand on est sûr que déjà sur le CT d'avant la réforme, elle ne passe pas non plus.

je vais garder la BX jusqu'à la date du nouveau contrôle, ça me ferait bien délirer si elle passe

la partie marrant du nouveau CT c'est qu'une ampoule grillée c'est du critique...
Quand on voit la m...de que c'est de changer une ampoule sur les voitures actuelles... Faudrait presque avoir un entrainement pour gérer l'opération avec des baguettes chinoises si on veut pas déposer l'optique

Ne pas confondre critique et contre visite à 2 mois. D'après le contrôleur qui a fait mes voitures, ces situations critiques sont rares, juste quand le véhicule est dangereux: un longeron cassé, un pneu à la toile, etc.... La contre visite en 24 heures a pour but d'immobiliser la voiture. Je ne trouve pas ça incohérent.

je suis d'accord que certains véhicules doivent être immobilisé.
Par contre je ne confond pas critique et défaut... les feux non fonctionnels (et non pas mal réglés) sont bien dans la liste des points critiques obligeant à la réparation sous 24 h sur les présentations que j'ai pu voir...
La logique c'est qu'un éclairage défaillant c'est un véhicule dangereux (ce qui est vrai en soit).

alors bon il est vrai qu'on est tous censé pouvoir changer son ampoule sur le bas côté si besoin (obligation légale d'avoir un jeu d'ampoule de rechange dans le véhicule) mais sur certaines voiture c'est tout bonnement impossible de passer la main entre la carrosserie et le moteur (exemple la 107, les Passats d'après 2000 etc...) je parle d'expérience où j'ai du faire les manipulations pour ma famille car j'ai les doigts les plus long (et même là j'ai du faire intervenir des outils pour pouvoir atteindre le cache "facile à ouvrir"....

c'est un peu comme la RT qui te dit que tu peux changer tes bougies de moto sans tomber le réservoir.... en effet tu peux... mais bonjour la galère pour passer les outils.

Hello !

Après les intégristes religieux, les intégristes administratifs ...
Sont-ils moins dangereux ?

On pond une mesure à la va vite et on verra plus tard pour réfléchir aux suites possibles si on n'a rien d'autre à faire ...

En plus, c'est vraisemblablement faux ce que je viens d'écrire.
C'est pas à la va vite.

Il y a bien dû y avoir toute une commission d'experts qui se sont chamaillés pendant des journées entières sur l'emploi de tel ou tel mot.
Ils ont bien réfléchi sur la forme, oui, mais en oubliant le fond ...

Du style "éclairage" ou signalisation", par exemple en oubliant que le changement d'ampoule n'est plus celui qu'on a connu.

C'est d'ailleurs remarquable de constater que les constructeurs ne sont pas contraints de proposer des véhicules où cette opération est facilement réalisable alors que les usagers sont obligés de le faire, quelle que soit l'accessibilité.

Je pense que c'est plutôt fait exprès, pour générer un peu plus de travail à la concession. Y a beaucoup de conducteurs qu'ont pas envie de se faire c...r à essayer d'atteindre un truc inaccessible.
J'avais une Ford Focus C Max il y a quelques temps. Suis tombé en panne d'ampoule de phare un jour, loin de chez moi. Bonjour la galère aussi pour la changer.
La 1000FA n'est pas ce qu'il y a de plus pratique non plus. Fait deux fois, j'en sais quelque chose...