Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

did16 a écrit : ↑

lun. 20 févr. 2023 20:56

Hello, c'est quand même Honda depuis 2 ans qui vends le plus de moto en France, donc leur camembert des motos les plus vendues ça veut rien dire en gros....

Ben si Didier. Dans le classement des modèles les plus vendus chez nous, Honda traîne la patte....
On peut vendre en grande quantité, sans pour autant être en tête des modèles les mieux et plus vendus...
Attendons le score de 2023 avec les derniers modèles sortis.
Puis...les goûts changent avec le renouvellement de la clientèle. On ne peut rien changer à ça.
Maintenant il est vrai aussi que Honda ne doit pas avoir grand chose à faire des envies de la gente motocycliste française.
Quant à l'électrique, c'est certainement aussi ce qui me ferait arrêter la moto.
Bah...je serai mort avant la généralisation...ou assisté d'un déambulateur.

did16 a écrit : ↑

lun. 20 févr. 2023 20:56

Hello Did !
Je crois que ton amour de la marque (il en faut ) t'aveugle un peu quand même :

"c'est quand même Honda depuis 2 ans qui vends le plus de moto en France, donc leur camembert des motos les plus vendues ça veut rien dire en gros."
J'ai voulu en avoir le cœur net ; le seul fichier que j'ai trouvé est celui du CSIAM sur la période janvier-septembre 2022. Je l'ai bricolé un peu pour pouvoir avoir les totaux par catégorie et marque dans le deuxième onglet ; je vous le mets en fichier joint. Sur cette période :
Honda est le 2ème constructeur (derrière Yam) si on inclut scoots et moto, le 3ème (derrière Yam et BM) si on ne compte que les motos, ...et largement le premier si on ne compte que les scoots

"Honda a quand même dans sa gamme une Gold qui est une pure merveille alors que Yamaha elle est ou Aspencade, Kawa rien, Suzuki rien, BMW le flop de la K1600GTL Triumph rien."
que la Gold soit une merveille ok, mais c'est un marché de niche en France contrairement aux US.

"Honda a quand même ressusciter l'Africa qui est une grosse concurrente de BMW 1250GS et Triumph explorer. Pour Yamaha même plus de grosse ténéré, Kawa et Zuz c'est pas le top."
l'Africa Twin, 37ème du classement, se vend 6 fois moins que le total GS+Adventure 1250. Il se vend 10% de plus de Tiger 900 que d'AT 1100 et 50% de Tracer 9.

"Alors oui Yamaha avec les MT et Tracer vends pas mal mais c'est toujours la même chose en fait depuis des années, Kawa avec sa gamme Z c'est toujours pareil aussi, Zuz j'en parle même pas j'aime pas, Triumph avec la gamme Tiger en gros c'est toujours la même chose, bref on tourne en rond avec les restylage."
tu trouves qu'il y a eu beaucoup plus d'évolutions sur l'Africa ou les CB que sur les Tracer et les Tiger ? Triumph a revu profondément sa Tiger 1200, créé la 900, la 660.

"J'aimerais bien que la saga VFR continue avec l'excellent V4 punaise j'espère et putain de norme à la con avec leur écologie à 2 balles car tout pollue en fait avec n'importe quelle type d'énergie."
oui mais il y a des moteurs plus faciles à dépolluer que d'autres... Et le succès de l'AT et maintenant surtout de la NT montre que ce n'est pas que le moteur qui fait les chiffres d'une moto, c'est un tout qui correspond à une demande ...ou pas

Hello les potos,

J'avais cru comprendre dans le fichier de Régis qu'Honda était toujours dans le peloton de tête.
C'est vrai que BMW et Triumph se démarque un peu plus des autres marques, si je devais changer de moto et prendre une Honda je prends la nouvelle Gold, après j'ai toujours eu la nostalgie avec Honda depuis mon enfance avec Freedy Spencer et la VFR.
On verra l'avenir qui n'est pas simple.

Vive ma CBF, c'est la meilleure puisqu'elle n'a plus d'équivalent

+1...c'est pour ça que je la conserve également !!

Phil62 a écrit : ↑

mer. 22 févr. 2023 09:43

+1...c'est pour ça que je la conserve également !!

Moi aussi,c'est pour ça que j'ai acheté un CB 125 pour aller au boulot avec et garder le CBF pour les ballades le week-end .

Je trouve intéressant de voir qu'il s'est vendu sur cette période 66% de NT1100 en plus que d'Africa Twin.

Comme quoi :

1) Y'a pas de fatalité à ne vendre que des trails ou des roadsters sportifs

2) Quand une moto répond à une demande (prix raisonnable, confort en solo et duo, protection, aspects pratiques, comportement sain et motorisation suffisante pour voyager loin) et bien elle trouve son public, même si une NT1100 n'est pas aussi sexy que l'AT HRC de Jéjé par exemple
Tant mieux si, même sans une CBF 4 pattes, la catégorie de la CBF n'est pas morte.

+1
elle m'a fait de l'oeil
avec quelques kilos en moins
et une couleur un peu plus sexy

nours01 a écrit : ↑

mer. 22 févr. 2023 13:51

avec quelques kilos en moins

Tu veux parler de qui ?
De la moto ? ou du pilote ?

et une couleur un peu plus sexy

Mais pinaise qu'est-ce qu'elle est moche, cette bécane.
Elle me fait penser à un corbillard.

Quand tu penses aux peintures que Soichiro savait nous faire à la fin du siècle précédent sur les CBR, RVF et autres Fireblade, il y a de quoi déprimer.

*Bien d'accord sur les couleurs, et aussi sur les candy de la fin des sixties, concernant les japonaises d'une façon générale. On est à l'époque du gris, du blanc, du noir souvent. Tristounet...

C'est vrai que la NT1100 se vends Hervé, je la trouve bien on commence a si faire, mais tarif elle s'approche de la MV Agusta et c'est sur il manque la couleur rouge qui va venir dans un prochain millésime.
Alors la NT1100 est soit disant sensé remplacer la Pan, je pense plus la CBF1000.

Pour les motos routières franchement Yamaha, Triumph ont même plus l'onglet routières sur leur site, Kawa et Zuz pas de routière, en fait il y a que la BM 1250 RT et la Honda NT1100 alors Régis et Hervé Honda est présent

Caramel 01 a écrit : ↑

mer. 22 févr. 2023 19:27

nours01 a écrit : ↑mer. 22 févr. 2023 13:51
avec quelques kilos en moins
Tu veux parler de qui ?
De la moto ? ou du pilote ?

des 2, mon petit chat, des 2

Si Didier, Suzuki a présenté une GT en 2022. Ca ressemble quand même plus à une GT que la NT. Mais tu as raison, tant que la mode sera aux SUV à 2 roues que sont les trails, la catégorie GT va subir le même sort que celle des monospaces pourtant autrement plus pratiques que les SUV.... mais moins valorisants
Quant aux couleurs ternes, c'est à croire qu'en rendant les potentiels clients dépressifs les stratèges commerciaux doivent imaginer qu'ils dépenseront plus à coup d'options scandaleusement coûteuses pour se remonter le moral

https://www.youtube.com/watch?v=jdCKPwc ... CycleWorld

Puisque vous parlez des couleurs (de plus en plus ternes),
Regardez ça !

https://www.youtube.com/watch?v=tUgceJbZ598