Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Voila un petit article de moto station qui a plus que sa place
sur notre forum. lisez le attentivement, vous les amoureux
de la marque honda. et encore merci à Monsieur Soichiro Honda

C'est par la qu'on clique

Une destin peu commun dans la lignée des vrais grands industriels de notre époque.

Merci M. Honda

A rapprocher en France avec les Michelins ou Dassault ...

intéressant l'aventure de ce bonhomme.

par contre, l'article ne parle que de moto (à part les pièces pour Toyota !), mais j'aimerai bien savoir quand Honda s'est mis à faire des voitures, parce qu'ils sont au moins autant réputés pour les 4 roues

Sasagi a écrit :A rapprocher en France avec les Michelins ou Dassault ...

et de Citroën,
ou dans un registre moins connu les frères Block (ça c'est dans le domaine de la vente de matériel de labo : 2 frères, chacun a monté sa boite et aujourd'hui un des 2 frères a légué à son fils le 2ème distributeur français, et l'autre a été racheté par le plus gros distributeur au monde )

ou Roquette (http://fr.wikipedia.org/wiki/Roquette_Fr%C3%A8res )

ou encore Pierre Fabre, là je vous laisse lire un peu tout le palmarès du monsieur : http://fr.wikipedia.org/wiki/Pierre_Fabre



Et pour revenir à l'Asie, l'exemple le plus flagrant pour moi est Nintendo (même si le côté familial est moins développé, la réussite, elle, est bien présente )
http://fr.wikipedia.org/wiki/Nintendo

Et tous les autres exemples que chacun connait

Tigrooo, personne n'est à l'abri de la réussite

sasagi a écrit :A rapprocher en France avec les Michelins ou Dassault ...

Coucou, les potinépotos !!!

Un des rejetons de le famille Michelin* s'est comporté comme un sagouin avec ses employés, les laissant sur la paille pour délocaliser, et Serge Dassault (pas son couillon se fils, grand pédant perdant), grand chevalier d'industrie à l'intelligence hors du commun, a commencé sous son vrai nom de Marcel Bloch en vendant à la France en fin 1938 des bons avions, les MB-152-C, 85, mais livrés sans viseur et sans hélice, ce qui était un peu génant pour l'entrainement !!!* . Il s'est bien "rattrapé" ensuite avec ses mirages et autre Rafale tueurs.

Mais je préfère Soishiro !!!

Mumupoto !!!

A lire :

* La famille Michelin :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Michelin

* Marcel bloch-Dassault :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Marcel_Dassault

Mumu a écrit : Il s'est bien "rattrapé" ensuite avec ses mirages et autre Rafale tueurs.

Avec les Mirages de tout poils (III, IV, V, F1 et toutes ses déclinaisons et 2000) je te le concède.
Par contre avec ses Rafales c'est une autre histoire. Il n'y a que la France qui ait acheté ces avions à ce jour et Dassault a beaucoup de mal à les vendre à l'export.

GiGi a écrit :Par contre avec ses Rafales c'est une autre histoire. Il n'y a que la France qui ait acheté ces avions à ce jour et Dassault a beaucoup de mal à les vendre à l'export.

Va le dire à son grand couillon de fiston, un infatué snobinard incapable, même, de faire de la politique dans son village sans l'appui de son carnet de chèque !!!

Le génie ne se transmet pas....

Mumupoto !!!

julio a écrit :par contre, l'article ne parle que de moto (à part les pièces pour Toyota !), mais j'aimerai bien savoir quand Honda s'est mis à faire des voitures, parce qu'ils sont au moins autant réputés pour les 4 roues

Je plussoie et je répondrais sans être très sûr vers la fin des années 50 ou début des années 60 avec les 1ers cabriolets S.

c'est bien parce que c'est vous. un petit lien sur l'histoire HONDA coté 4 roues.

on clique ici

Mumu a écrit : Va le dire à son grand couillon de fiston, un infatué snobinard incapable, même, de faire de la politique dans son village sans l'appui de son carnet de chèque !!!

Le génie ne se transmet pas....

Mumupoto !!!

Entièrement d'accord avec toi MuMu !

sasagi a écrit :A rapprocher en France avec les Michelins ou Dassault ...

... je parlais là des "fondateurs" pour qui les mots "respect" et "valeurs" avaient encore un sens ...

Il y en a eu d'autre bien sûr (heureusement)

sinon :

Mumu a écrit :Va le dire à son grand couillon de fiston, un infatué snobinard incapable, même, de faire de la politique dans son village sans l'appui de son carnet de chèque !!!

Le génie ne se transmet pas....

+10 Mumu

GiGi a écrit :Par contre avec ses Rafales c'est une autre histoire. Il n'y a que la France qui ait acheté ces avions à ce jour et Dassault a beaucoup de mal à les vendre à l'export.

Les "Falcon", eux se vendent par contre particulièrement bien

sasagi a écrit :Les "Falcon", eux se vendent par contre particulièrement bien

Et heureusement car je crois que s'il ne s'était pas diversifié dans ce genre d'avions ce n'est pas avec le militaire que cette société continuerait de vivre aujourd'hui !

merci Mars

j'ai appris plein de choses!

Petit rappel tout de meme,

Le frein a disques hydrauliques n'as pas ete invente par honda mais exploite par la marque.

En effet, la citroen DS en 1955 en etait deja equipe de serie sur le train avant.

Voila pour l'info.

Coucou, les potinépotos !!!

Petite piqure de rappel :

Les freins à disque

Le frein à disque est dérivé de l'aéronautique.

Jaguar a été le premier constructeur à l'utiliser sur une voiture pour les 24 heures du Mans de 1954, puis les autres constructeurs auto ont suivi le mouvement.

En moto, on doit le premier essai de frein à disque sur une machine moderne à MV. Elle utilisait un système actionné par des cables.

Toutefois, c'est la Honda 750 "Four" qui est considérée comme la première machine de série équipée de freins à disque avec commande hydraulique, en 1968. Le résultat n'était pas terrible.

Cependant, les freins à disque ont vite évolué et balayé les tambours grâce à leurs avantages.

- Ils chauffent moins, car ils sont à l'air libre, et la surface d'échanges mécaniques est plus importante.

- Ils sont moins sensibles à l'eau qui est chassée par la force centrifuge. Par ailleurs, les trous dans les disques rompent le film d'eau.

- Ils offrent un freinage plus constant, et une réponse rapide, même par temps de pluie.

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Mumupoto !!!!