Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

ThanhThuy a écrit :Merci des informations utiles que vous m'avez donné pour l'histoire de Honda

Bonjour ....

Et c'est le premier déterrage de l'année ... mais il est pas mal !

C'est un peu aussi l'histoire de Dunlop.
Il y en a eu un certain nombre de pionniers passionnés qui ont démarrés au fond d'un garage ou d'un atelier pour devenir des incontournables actuellement.
Et ce pas seulement dans le domaine "auto-mobile".

Mais à la lecture de l'article, j'ai surtout retenu ça :

" En 1961, Honda produit 100 000 deux roues à moteur par mois, dégageant des profits qui sont immédiatement réinvestis dans la recherche et la diversification des gammes de produits. "

Il y a d'autres façons d'utiliser les profits d'une entreprise (no comment ...) mais celle ci est bien la meilleure et ses répercussions ne se situent pas uniquement dans le domaine technologique mais dans pas mal d'autres (développement, croissance, emploi, etc ...)

http://www.youtube.com/watch?v=1TUB1PWcZM0

PéGuy a écrit :C'est un peu aussi l'histoire de Dunlop.
Mais à la lecture de l'article, j'ai surtout retenu ça :
" En 1961, Honda produit 100 000 deux roues à moteur par mois, dégageant des profits qui sont immédiatement réinvestis dans la recherche et la diversification des gammes de produits. "

Il y a d'autres façons d'utiliser les profits d'une entreprise (no comment ...) mais celle ci est bien la meilleure et ses répercussions ne se situent pas uniquement dans le domaine technologique mais dans pas mal d'autres (développement, croissance, emploi, etc ...)

http://www.youtube.com/watch?v=1TUB1PWcZM0

Honda fabrique des motos, des voitures, des avions, des bateaux et est très présent dans la motoculture........

Pour ma part j'ai un Honda Shuttle (1996) 2.2 IES 150 CV BA un régal, une moto CBF600 que du bonheur, une tondeuse à gazon de 1999 qui fonctionne toujours à merveille et un groupe électrogène EM4500CXS qui démarre au quart de tour. Merci Qui? Merci HONDA

Chez Peugeot il ne reste plus grand chose

Merci de toutes ces informations (que je connaissais globalement déjà) mais mon propos était surtout de dire (à mots couverts) et non pas directement comme je le fais maintenant que désormais les profits vont trop souvent engraisser des actionnaires paresseux au lieu de servir au dynamisme des entreprises et à la création de vraies richesses.

Mais ça, ce n'est qu'un point de vue personnel qui, de plus, n'a rien à voir ni avec la moto ni avec M. Honda.

J'imagine que tu conviendras, comme moi, qu'il sera préférable de revenir à nos moutons sans polluer davantage ce post avec l'étalage de nos opinions personnelles et respectives.

trus a écrit :

ThanhThuy a écrit :Merci des informations utiles que vous m'avez donné pour l'histoire de Honda

Bonjour ....

Et c'est le premier déterrage de l'année ... mais il est pas mal !

surtout pour un petit nouveau et pour son premier post.

Dommage que l'on ne parle pas de l'emblème Honda: le Mercure ailé qui à bien changé au fil des années...

Ce n'est pas de très bonne qualité mais très intéressant, bonne lecture !

Merci pour l'infoJipé GRD 88 , 1949 c'est loin,