Tous en piste : Saison 2013 !

[Cliclac]

Si tes pneus sont bons, pareil pour tes plaquettes, que tu as ton équipement complet .... y'à plus qu'à !!
Pense tout de même à faire le plein juste avant de commencer ta journée Ensuite, prendre un ou deux rouleau de "gaffer" voir du fil de fer, ça peut être utile
Si tu décide de refaire régulièrement des journées pistes, ça coute pas grand chose d'acheter des leviers et un selecteur de rechange par ex. Ce sont des petites pièces à pas cher mais qui peuvent tout simplement t'empecher de rouler en cas de casse ...

Amuse toi bien !

[Sousou]

Alors voilà, première journée piste finie, je me remets doucement...

Ne vous inquiétez pas, de la fatigue, pas de mal!

Allez, 6h30, départ de la maison direction le Vigeant...
Arrivé avec le plein, je me rends à l'accueil
Briefing a 8h20, et les confirmés partent dans la foulée.
Nous, les débutants, on a le droit à un briefing par un brevet d'état, et on en aura d'autres à chaque début de sessions, avec pleins d'infos pour apprendre en douceur. Et le briefing, dans la semi-remorque de la team18!!
Allez, c'est à nous... En file indienne sur la voie des stands... Bizarre... Et l'averse 20 minutes avant?? Pas grave il paraît que l'on ne va pas vite... Direction la piste en mode très lopette, euh avec la er6, il ne faut pas abuser quand même... Bref, on mémorise un peu la piste.
Première session terminée. Ça passe vite quand même...
On enchaîne les sessions, oh une averse... On y va quand même, même pas peur!!!! On recule sur la selle, on sort les fesses, le genou. Le genou n'a pas frotté, avec la pluie toute la journée, pas grave...
On recule les repères le freinage, on freine de plus en plus fort, pardon monsieur pour l'intérieur au freinage, pas fait exprès...
j'ai fait 5 sessions de 20 minutes, il y en avait une autre de prévue, mais pas la tête à repartir, sous l'eau en plus... Bon allez direction la maison.

Bilan de la journée, de bonnes sensations, je suis content de moi, il y a plus lent!!
Plus qu'à recommencer...

Une petite pensée pour notre admin préféré, une ducati 1000 SS, une 1098 équipée piste et comble de la journée, la Panigale... Oh le bruit!!!
En plus la team18 à bossé toute la journée sur leur bécane, elle sera prête pour le bol d'or!!

Dixit le manager du team18, une Ducati, ça ne se pilote pas, ça se répare...

[Cécé10]

Demain Prenois sous la pluie

[Makadamdu78]

Dixit le manager du team18, une Ducati, ça ne se pilote pas, ça se répare...

Trop fort, je la note celle la.

En tout cas tu as l'air d'avoir passé une sacré journée.

[Cécé10]

Demain Prenois sous la pluie

Bon ba finalement entre les gouttes c'était top ..

J'ai fait quelques exter à une panigale ... et à quelques autres aussi

[NiniLaFrime]

Alors ?
qu'est ce que tu en penses de ce circuit ?
et question subsidiaire tu prends combien dans la ligne droite ?

[Cécé10]

Le circuit est sympa, pas très physique vu qu'il est rapide, on se repose dans la longue ligne droite, les courbes.

Après faut pas hésiter à rouler fort, on ne se fait pas trop peur

Ba justement je suis dégouté, je crois que ma moto à un soucis J'ai pu prendre que 230 alors que des sportives me déposaient à plus de 280

[NiniLaFrime]

Est ce qu'on prend vraiment plus sans être en full ?

Et du coup vu que c'est rapide, on se fait pas trop peur en bout de ligne droite justement, ou au fond de la cuvette du parabolique ?


Pour moi ça sera le 21 juin à Issoire : stage avec Dominique Sarron.
Je ne veux pas tenter le diable en mai, ça serait bête de compromettre la Corse début juin.

D'ici là, la F800 va avoir droit à sa révision des 40 000km, retour du pot d'origine, vidange de l'huile de fourche avec savant calcul de la viscosité et de la quantité d'huile... plus quelques protections pour minimiser les dégâts en cas de patatras bénin. Il me restera à trouver un réglage d'amortisseur un peu moins "touring".
Ceci dit, mon ingénieur-préparateur peut dormir un moment tranquille sur ses deux oreilles avant qu'il ait besoin de me sponsoriser quand il aura fini de se payer ma tête, quoi

[Cécé10]

Elle est en full (for race only ), en 106 je prenais à peine 200, un veau le truc ...

Non on se fait pas peur, à part quelques guidonnages, rétrogradages rapides qui font chasser un peu l'arrière, rien à signaler pour ma part

Ce qui est top avec la fz1 c'est le chassis qui ne bouge pas même sans modifier les réglages de base. Les cales pieds frottent en revanche. Avec un grand soleil et un circuit tout sec, ça doit être le bonheur total

[NiniLaFrime]

Cool je mets Dijon Prenois sur la liste pour l'année prochaine ou fin de saison 2013 à la rigueur.
L'avantage c'est qu'il n'y a pas trop de virages à mémoriser c'est bien pour ma petite tête

[Cécé10]

Et tu peux y aller en pot full barouf, c'est 102 db toléré

[Sousou]

Et un RDVA sur piste ça serait tentant...

[s@ndm@n]

Bon Cécé, c'est cool tout ça, mais nous on veut de la tof !

Et pas celles où tu te tlb

[Neopunk]

Départ dans une demi heure pour un roulage au Bourbonnais : 14h 19h, BIM !
J'ai un pneu arrière à achever, ça sera sa troisième et (donc dernière) journée.
Le temps s'annonce un peu nuageux ( histoire de pas crever de chaud ) mais tempéré et bien sec.

Restons concentré et appliqué....








GAAAAAAZ

[Cliclac]

Chanceux va !!!!

Ton avis sur ce circuit m' interresse. Mon cousin habite tout près et il est donc pas impossible que j'aille y poser les roues un de ces jours
Eclates toi bien