Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

fanfan45 a écrit : ↑

mer. 20 juin 2018 08:33

Tu vieillis mon Fiffy, fut un temps où tu ne te serais pas couché avant d'avoir briqué ta monture chérie ................ ou c'est parce que tu as une autre chérie

C'est pourtant vrai mon poto... je n'ai plus vraiment le temps... quand je roule pas je bosse 12 heures par jours donc... et oui il faut que je m'occupe de mes deux chéries

J'en profite pour faire un gros poutou à ta chérie brune que j'ai eu le grand plaisir de rencontrer !!!
Mumutrèspoto !!!

FIFFY58 a écrit : ↑

mer. 20 juin 2018 11:57

C'est pourtant vrai mon poto... je n'ai plus vraiment le temps... quand je roule pas je bosse 12 heures par jours donc...

...tu travaille à mi temps!!??

Boyington a écrit : ↑

mer. 20 juin 2018 11:30

Faut pas freiner en montagne, on te l'avait dit.
Tu mets le bon rapport (enfin la bonne vitesse, hein...) et tu te sers au max de ton frein moteur...... quand y en a.

ce que j'ai fait surtout qu'avec un twin, j'ai un frein moteur du tonnerre!
Par contre j'arrive vers 12000km sur Chibi et les plaquettes qui étaient déjà dessus à l'achat me semblent être de l'organique donc je suis sur la fin. Le RDVA avec ses 2000km pour moi a juste permis de les finir
Bon ce soir faudra que je vois comment je rentre les 2cm de garnitures supplémentaire

Mumu a écrit : ↑

mer. 20 juin 2018 12:10

J'en profite pour faire un gros poutou à ta chérie brune que j'ai eu le grand plaisir de rencontrer !!!
Mumutrèspoto !!!

Sacré Mumu il loupe jamais l' occasion

Ben oui !!!
Mumutrèspoto !!!

hikariken a écrit : ↑

mer. 20 juin 2018 13:22

Boyington a écrit : ↑

mer. 20 juin 2018 11:30

Faut pas freiner en montagne, on te l'avait dit.
Tu mets le bon rapport (enfin la bonne vitesse, hein...) et tu te sers au max de ton frein moteur...... quand y en a.

ce que j'ai fait surtout qu'avec un twin, j'ai un frein moteur du tonnerre!
Par contre j'arrive vers 12000km sur Chibi et les plaquettes qui étaient déjà dessus à l'achat me semblent être de l'organique donc je suis sur la fin. Le RDVA avec ses 2000km pour moi a juste permis de les finir
Bon ce soir faudra que je vois comment je rentre les 2cm de garnitures supplémentaire

Tu défait les plaquettes, tu nettoies bien les pistons sous les soufflets car si ils sont sales, tu risques que ça coince en refoulant les pistons. Tu remets les vielles plaquettes dans l'étrier et tu essaies de refouler les pistons au max avec un gros tournevis (ou autre chose) en faisant levier. Si tu n'y arrives pas, tu le fais avec un serre joint.
En principe, lorsque les plaquettes sont HS, le niveau du liquide de frein dans le réservoir devrait être au mini. Le réservoir est calculé pour pouvoir compenser la sortie totale des pistons et on ne devrait jamais ajuster un niveau. Si ça a été fait ou que lors d'un remplacement de liquide il a été rempli, il risque de déborder donc à ponctionner si il est plein ou à surveiller si il est à moitié. le liquide de frein est extrêmement corrosif pour les peintures (je me suis déjà servi de liquide usagé comme décapant, ça fonctionne très bien ). Tu feras ton niveau au maxi quand tu auras actionné les freins pour rapprocher les nouvelles plaquettes du disque.

En effet j'avais une bonne bulle dans la petite fenêtre du bocal!

j'ai déposé l'étrier, nettoyé les pistos (fichtre ce qu'il y avait de m....) repousser les pistons remonté l'etrier et glisser les nouvelle plaquettes à leur places (plus facile de remettre l'etrier en place avec les plaquettes déjà positionnées )

pour l'instant j'y vais mollo... plaquette neuve, à roder... faudrait pas les glacer... et puis bon première fois que je le fais à l'avant donc pas forcément 100% confient ... plus 99.9% donc un ptit doute qui va partir avec le temps

Garde les 0,1% de doute, tout est possible, même perdre l'étrier de frein en route je peux témoigner

fanfan45 a écrit : ↑

jeu. 21 juin 2018 13:54

Garde les 0,1% de doute, tout est possible, même perdre l'étrier de frein en route je peux témoigner

oui bon au moins tu as le side pour tenir debout... c'est vrai que si ça m'arrive je vais pas faire le fier

Détrompe toi, la gestion d'une situation d'urgence est plus facile en solo qu'en side. Contrairement à ce qui semble une évidence, la conduite d'un side est plus dangereuse que celle d'une moto. Cependant, je pense que la partie "liquide" de mon périple m'aurait plus fatigué en solo. De toutes façons, side ou solo, tout est question de dosage.

Avec pas mal de retard, (j'avais une bonne et belle excuse),
je viens d'envoyer le lien aux admin pour la récupération de mes photos

Martine a écrit : ↑

lun. 25 juin 2018 08:04

Avec pas mal de retard, (j'avais une bonne et belle excuse),
je viens d'envoyer le lien aux admin pour la récupération de mes photos

Les photos de Martine sont en ligne ici

Pour ceux qui veulent envoyer leurs photos,
le modus opérandi est là

Pour les vidéos, pareil, on zip et on envoie.
méfiez vous si vous mettez de la musique,
dailymotion comme youtube voient si elle est
copyrightée et refusent la mise en ligne.

PS : je suis absent pendant les 2 semaines à venir
donc vous pressez pas pour envoyer les photo.
à partir du 12 juillet, ce sera bon

Martine a écrit : ↑

lun. 25 juin 2018 08:04

Avec pas mal de retard, (j'avais une bonne et belle excuse),
je viens d'envoyer le lien aux admin pour la récupération de mes photos

...Merci Martine pour ces belles photos!