Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut, je suis un newbee avce ma CBF 1000. Je m’apprête à partir pour 2 mois en Bretagne en amenant ma monture préférée l'histoire de faire de belles balades.... (Nord Finistère, du côté de Morlaix... Avis aux CBFistes du coin, je suis toujours partant pour une balade).

Par contre, je dois monter ma moto sur une remorque "porte moto". J'ai déjà vu quelqu'un le faire en montant sur la moto et en prenant son élan puis gazzzzzzzzz.

Est ce que c'est la seule solution? Avez vous d'autres astuces (j'ai cherché sur le fofo mais je n'ai rien trouvé...). Y a t'il d'autres solutions... Jeune permis, je ne le sent que moyennement....). Si je pouvais le faire seul, ça serait plus simple. Maintenant, s'il faut être 3 ou 4, je trouverai toujours de bonnes âmes.... Merci pour tous vos trucs, astuces, méthodes, lien youtube/dailymotion (franchement, je n'ai rien trouvé).....

Oui en 1ère au ralenti et tu la suis à coté,c'est comme çà que je fais et sa vas bien

Et quand tu montes sur le plancher de la remorque, il n'y a aucun déséquilibre de la moto ou de toi même? C'est surtout ça qui me fait peur....

byfire a écrit : J'ai déjà vu quelqu'un le faire en montant sur la moto et en prenant son élan puis gazzzzzzzzz.

C'est le truc à ne surtout pas faire. Et encore moins pour une première monte sur remorque.
Soit effectivement tu mets la première et tu montes la moto, en restant à côté d'elle. Mais si elle se barre d'un côté, surtout le droit, t'auras l'air d'un con... Soit quelqu'un te la pousse et tu la montes en restant côté gauche évidemment, et celui qui a poussé reste côté droit, au cas où...

Ok, c'est ce que je voulais savoir..... Donc, le mieux, c'est de se placer sur la gauche de la moto, enclencher la première et monter progressivement... et avoir si possible quelqu'un pour assurer sur la droite....

Naaaaaaaaannnnnnnnnnn !
Si le moteur tourne, tu ne mets personne sur la droite, surtout pas.
Si tu la montes à la poussette, oui.

Ah? même pour assurer le coup en cas de déséquilibre (posté sur le plancher droite de la remorque....)

Dans ce cas, oui. Si t'as un plancher, et non juste un rail traversant la remorque ajourée, c'est plus stable et pour la moto, et pour la personne qui t'aide effectivement.

J'ai un porte-moto que j'ai utilisé plusieurs fois.
Je monte la moto moteur en marche et 1ère engagée.
Je suis moi aussi à gauche de la moto.
Mon SDS est à l'arrière de la moto pour m'aider à la maintenir verticale au moment où je monte sur le porte-moto.
A deux, ça marche bien.
Puis béquille latérale avant de l'attacher avec 4 sangles.

Pour la descente, même principe, mais moteur coupé et 1ère engagée.
Je ralentis et contrôle la descente en lachant l'embrayage pour agir sur la roue arrière, et avec la poignée de frein avant ... pour la roue avant.
Ne jouer que sur le frein avant n'est pas très sécurisant car la roue bloque et la moto glisse le long de la rampe.

Sais-tu comment l'attacher une fois la moto en place ?

Salut à tous
je vais avoir la même problématique pour me rendre dans les Pyrénées , ne voulant pas me payer 800 bornes d'autoroute à 130 voir 110 ....Ronronrrrrr... je vais la charger sur un porte moto.
Avec la Trial je me frise, avec l'Enduro elle a déjà fini par terre, avec la CBF je m'inquiète...La monter au ralenti à côté gauche ou droit je ne le sent pas trop. Si elle bascule bonjour la mayonnaise avec les 250kg, la vitesse enclenchée et la roue qui tourne...
Je crois que j'essayerai en étant SUR la moto. Sinon on se mettra à plusieurs au moins à trois pour assurer le coup

Donc Jeepy, si tu peux béquiller, t'as un plateau je suppose, pas une remorque avec rail ?

LORAN a écrit :Je crois que j'essayerai en étant SUR la moto.

Ah ben là, si tu te loupes, t'as gagné la timbale...
Tout est possible en soi. J'ai vu un membre du forum monter son hornet sur sa remorque à rail, en short et en tongs, première engagée, sur le côté de sa moto. Et que je te grimpe en même temps que la moto,sur les fines armatures en tongs Ca force le respect mais je ne trouve ça pas bien safe...
Bon, le gars en question (WRC, si tu nous lis ), c'est une belle bête de plus d'1m90, et bâti comme un agriculteur... qu'il est Donc il en a vu d'autres et la hornet dans ses mains ressemble à une pocket bike... Mais quand même

vinette a écrit :Donc Jeepy, si tu peux béquiller, t'as un plateau je suppose, pas une remorque avec rail ?

Bonne question !
En fait, je ne voulais pas de plateau.
J'ai donc opté pour un porte-moto deux places ... avec deux rails.
Plus large, donc plus stable ...
J'ai refixé le rail de droite au milieu, celui de gauche me permettant de monter dessus et de béquiller (ça, c'est quand je n'emmène qu'une moto).
Quand j'en emmène deux, je refixe le rail à droite et je fixe une planche que j'ai bricolée au milieu.

J'ai rien compris... Attends, je relis
[Edit] A y est . Mais quand tu n'as qu'une moto, tu béquilles où ? Sur le rail de gauche ? Les deux rails sont du coup suffisamment proches ?

Ok, dans ce cas, je comprends mieux....

Ce que je pense faire avec vos conseils, c'est de monter la remorque comme vous me l'avez conseillé mais avec un soutient du côté droite (au cas ou).... Si vous avez d'autres conseils.... Je suis preneur... Merci à vous tous...

Pour ce qui est de l'attache, pas de soucis, fixation avec 7 sangles. J'ai déjà fait 250 Km ainsi sans le moindre problème.... Doit on laisser une vitesse enclenchée pour le trajet? Là, je dois faire 750 Km.... Mon gros problème, c'est de la monter.... j'ai le trouillomètre à 0.... Puisque la faire tomber du haut du rail.... Oups....

Pour ce qui est de ma remorque, je n'ai pas été très précis, c'est une remorque avec rail mais un plancher de chaque côté...