Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

salut a tous
je suis a la recherche d'un jeux de cales suffisament précis pour pouvoir faire mon jeux au soupape dans les meilleures conditions

j'ai trouver cela mais est t'il assez précis ? car il passe de 0.05 en .05 a partir de 0.20

http://www.promeca.com/jauge-epaisseurs ... 59-fr.html

sa le fait ou pas ? avez vous un lien d'un jeux de cale mieux plus précis pour moins de 20e ?

remi92200 a écrit :salut a tous
je suis a la recherche d'un jeux de cales suffisament précis pour pouvoir faire mon jeux au soupape dans les meilleures conditions

j'ai trouver cela mais est t'il assez précis ? car il passe de 0.05 en .05 a partir de 0.20

http://www.promeca.com/jauge-epaisseurs ... 59-fr.html

sa le fait ou pas ? avez vous un lien d'un jeux de cale mieux plus précis pour moins de 20e ?

J'ai les mêmes en version longue. Je ne peux pas dire ce que cela donne sur un cbf car pas encore fait mais sur mon 250 wrf c'est vraiment plus facile avec les longues (http://www.promeca.com/jauge-epaisseurs ... 60-fr.html) que les courtes.
En tout cas, il y a assez de cales pour mesurer très précisement par pas de 1

merci a toi

pas d'autres avis sur le jeu de cales ????

ou est le topic sur les changements de pastille je ne le trouve pas ...?

chez casto ou n'importe quel mag de bricolage tu trouve des jeux a prix raisonnable même en facom. pour l'avoir fait avec des courtes sur le mille je dirais que les longues doivent perturber pour passer les mains surtout pour les cames placées sous les chapeaux de palier.
pour mesurer les cotes il faut empiler deux cales.

ok merci je vais aller voir sa car a norauto ils n'en avaient pas...

avez vous le lien pour le changement des pastilles ???

Peux-être dans la "liste des fiches mécaniques" en entête de ce forum "Fiches mécanique et documentations sur les CBF" ?

autant pour moi :p merci beaucoup =D

pour le changement des pastilles il te faut au mini un pied a coulisse numérique, l'ideal étant un micromètre.
une petite clef dynamométrique 10 a 50N/M pour les serrages de paliers et bougies.

Salut les cbfiste.
Je compte faire le jeux aux soupapes de mon cbf1000
Je me pose une question: est ce indispensable de sortir le tendeur de chaine pour le controle du jeux (sans remplacement de pastilles)?

pour l'avoir fait voila 15 jours, démonter le tendeur n'est pas nécessaire mais le détendre impératif, sinon les valeurs coté chaîne sont faussées de 2 a 3 centièmes .
le réservoir n'a pas besoin d’être enlevé contrairement a la rt, dévisser le boitier calorstat facilite l’accès ainsi que les deux supports de carénage.

Bonjour,

Alors ma moto est démontée en ce moment meme dans le garage, j'ai attaqué la mesure des jeux aux soupapes.

Plusieurs remarques pour lesquelles j'aimerais votre avis :
- Sur la CBF500, d'apres la RTM, on touche pas au tendeur de chaine de distrib.
- Le calage n'est pas celui spécifié : le repere 'T' correspond bien a ce qui est indiqué (reperes EX et IN là où on les attend), ensuite il est dit de faire 1/2 tour et les reperes sont supposés etres alignés autrement, mais je dois faire plutot 3/4 de tour pour caler les reperes comme voulu (EX au dessus et IN dessous).


Au niveau des mesures j'ai un peu de mal avec le jeu de cales...
Par exemple, la cale de 0.23 passe, mais les cales de 0.15 et 0.08 cumulées ne passent plus... bref mes mesures me semble assez incertaines du coup, d'autant que finalement il semblerait que pleins de pastilles soient a remplacer...

Des avis ? des remarques ?

Merci.

PS : j'ai pris qques photos du démontage pour un potentiel tuto sur CBF500 avec la RTM a l'appui.

ton moteur a combien de km.
serre bien les deux cales entre elles pour quelles adhèrent ensemble, elles doivent passer avec une sensation de coulissement gras. si tu dispose d'une cale a la bonne cote c'est toujours mieux qu'un empilage.

Il a 24000 km.

J'ai fait les mesures plusieurs fois, ne sachant pas s'il faut "forcer" un peu pour mesurer... parfois les cales passent pas bien mais une fois en place ça glisse tout seul, comme si au bout elle étaient un poil plus épaisse...

Bon y'en a marre...
Attention au serrage de vos boulons !

J'ai passé 2h a défoncer un écrou arrondi car trop serré sur le cadre, et a présent c'est le boulon de bride du tendeur de chaine de distribution qui commence a s'arrondir... si je le foire celui je vais devoir virer tout le moteur du cadre... je vais tenter demain avec un jeu de clé a oeil de bonne qualité, mais si ça tourne alors je vois pas comment m'en sortir cette fois... va falloir sortir tout le moteur du cadre pour acceder car la boite a air empeche l'acces confortable au tendeur, situé entre les pistons sur la CBF500 et non pas sur le coté comme les CBF1000...
Le proprietaire precedent de ma bécane avait un faible pour les écrous et boulons bloqués jusqu'a ce que mort s'en suive est c'est en train de ruiner ma légendaire patience, et mes outils au passage...

Bref, désolé pour le coup de gueule mais là ça commence juste a bien faire...

Re-salut,

Quand çà s'engage mal comme çà arrête tout et vérifie tes outils:

- Mieux vaut une bonne qualité (SAM, FACOM pour ne citer que les 2 meilleurs). Eviter à tout prix les sous marques
- Ensuite préférer les clés ou douilles à 6 pans dans le cas de serrage (désserrage) difficiles, les 12 pans ont tendance facheuse à arrondir les écrous


Par ailleurs, quand çà coince de trop, un coup de dégrippant, aller se reposer et souffler un coup pour évacuer le stress (laisser le temps au dégrippant d'agir)

Bon courage