Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Et encore, il ne faut pas se plaindre sur une moto c'est ultra facile car il y a un hublot ou une jauge.
Demain, je fais une vidange (partielle)(5 litres sur 9) sur une boite automatique (370 000km)et il n'y a ni hublot ni jauge sauf un système par débordement (moteur tournant, sol plat, température huile boite entre 35 et 50°c).
C'est un peu plus délicat pour retrouver le niveau parfait mais rien de compliqué.

Pour nos motos, les seuls points à respecter lors d'une vidange avec remplacement du filtre à huile sont:
- ne pas serrer le bouchon de vidange comme un forcené
- la même chose pour le filtre à huile
- remplir jusqu'au niveau max
- démarrer la mécanique, la laisser tourner quelques minutes au ralenti
- couper le moteur et réajuster le niveau en fonction des préconisations constructeurs.
- vérifier qu'il n'y a pas de fuite
- Rouler jusqu'à la prochaine vidange.

Et dans le cas ou on en a trop mis, on utilise une seringue plus un tuyau souple pour aspirer par le bouchon de remplissage.
Quelques millimètres au dessus du niveau max, ne risquent rien mais il ne faut pas exagérer quand même. Au delà du 1/2 centimètres il faudra pomper ......... et rétablir un niveau correct. Sinon on risque de faire barboter l'embiellage dans l'huile, ce qui va provoquer des vibrations importantes sur le vilebrequin , une surpression dans le carter, une augmentation de la consommation d'huile (vapeur) et une détérioration du catalyseur.
Bref pas grand chose et dans le pire des cas une casse moteur

Première vidange réalisée par mes soins il y a trois semaines et grâce à vous... clair et bien expliqué. Merki

merci à toi pour ce retour !

Hello
On discutait avec un autre cbiste.
Il pensent que e vidange sur un modèle 600 cbf est faire tous les 6000km.
Alors que dans le carnet sur votre site c est tout les 12000 km.
Bref je re lisait votre tableau Excel sur les frais et horreur je vois que les concessionnaires facturent 4l d huile ??

Sur modèle 2008 c est bien 2.8 L avec changement du filtre.
Les anciens cbf à carbu avait besoin de 4 L ?

salut,
oui un peu moins de 4l a chaque vidange

Petite astuce, peut-être déjà publiée, pour ceux ne voulant pas salir ( encore plus ) leur collecteur d'échappement lors de la vidange.
Bouteille découpée vite fait avec des contours adaptés :

Salut moi j’ai un cbf 600 de 2008 ( donc injection ) est je met bien 2.8 L quand je la vidange . Et pour le filtre à huile perso je le desserre jusqu’à que sa commence à couler et j’attend qu’il se vide sa passe juste entre les collecteurs mais c’est limite . Ensuite je trouve doucement jusqu’à l’enlever . Mais bon un coup de nettoyant frein une fois tout fini et tout disparaît .

En tout cas l’idée de la bouteille bien je la garde en tête

Bponjour, Gaggou.
Que veux-tu dire par "filet de vis apparent"?
"Vérifier au niveau du filtre qu’on a 16 à 17 mm de filet de vis apparent (pas constaté, mais il semblerait que la vis risque de se dévisser avec le filtre)."
Merci beaucoup,
Grom

BONJOUR. comme sur tout forum il est de bon ton de se présenter, en passant poster une petite présentation voire des photos dans la section dédiée.
cela facilite l'entrée et les réponses.

Grom a écrit : ↑

lun. 15 avr. 2024 11:53

Bponjour, Gaggou.
Que veux-tu dire par "filet de vis apparent"?
"Vérifier au niveau du filtre qu’on a 16 à 17 mm de filet de vis apparent (pas constaté, mais il semblerait que la vis risque de se dévisser avec le filtre)."
Merci beaucoup,
Grom

C'est sur une petite présentation est la bienvenue.

Sinon je réponds en priorité pour les anciens ........ car on va rentrer en crise "vidange" avant les grandes sorties.
Sur le schéma suivant, il se peut que la vis creuse numéro 18 fixée sur le bloc se dévisse en même temps que le filtre (c'est rare). Donc avant de remonter un nouveau filtre, vérifier qu'elle est bien serrée.

Bonne route