Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Antoineza a écrit :bonsoir tout le monde,je voulais savoir si je dois débrancher les 2 fiches qui cachent la fiche diagnostique ou juste démonter leur platine,à vos réponses les amis;

En dévissant la platine métal, la prise diag était suffisamment accessible dans mon cas.

Super et merci pour les explications ! Un jeu d'enfants !
Le plus dur est de trouver la prise qui certe est rouge, mais entourée d'un scotch noir ! CQFD ! Démonter la platine en métal (2 vis) sur laquelle sont fixées les 2 autres prises facilite l'accès pour enlever le capuchon rouge et surtout le scotch noir qui l'entoure (dans mon cas).
merci forum

yan81 a écrit :Comme promis une présentation (en PDF) du montage du Gipro GDPS H01 sur ma mimille.

Grand merci à toi pour ce tuto qui me fait franchir le pas et commander ce petit accessoire pas indispensable mais bien pratique !

J'en ai installé un aussi,bien pratique. Merci pour le tuto

Merci pour le tuto. J'ai monté sans problème hier soir mon indicateur de rapports engagés.
La prise diag était bien planquée mais accessible après avoir dévissé la platine métallique qui soutient les 2 autres prises.
Je viens de vendre ma 600 pour acheter une 1000 (mod 2010)en versant une "petite larme", mais je me dis qu'elle est entre de bonnes mains.C'est bien agréable d'avoir tout ce couple et cette puissance sous la main, surtout en roulant à 2.
Attention,on atteint vite des vitesses innommables par les temps qui courent...
Vigilance et prudence et c'est du vrai bonheur.
Bonne route à tous

Un grand merci pour ce tuto très bien foutu.Montage réalisé en une heure et 20 minutes a galerer avec cette fichue prise bien planque.

Paramétrage en moins de 2 minutes et ça marche. Finis les ronds points en 3eme et fini de chercher la 7 du bonheur.

V a tous

Hello !

J'aurais besoin de connaître les dimensions précises du boîtier mais je n'ai rien trouvé (sur la fiche SBA).

http://www.sba-france.com/gi-pro-ds-series-honda-1.html

Quelqu'un pourrait-il me les communiquer ?

Par ailleurs, y a-t-il des couleurs à privilégier ou à éviter pour la visibilité de l'affichage ?
Merci.

PéGuy a écrit :Hello !

J'aurais besoin de connaître les dimensions précises du boîtier mais je n'ai rien trouvé (sur la fiche SBA).

http://www.sba-france.com/gi-pro-ds-series-honda-1.html

Quelqu'un pourrait-il me les communiquer ?

Par ailleurs, y a-t-il des couleurs à privilégier ou à éviter pour la visibilité de l'affichage ?
Merci.

Salut PéGuy,

Pour les dimensions: L 30mm
l 20mm
H13mm

Perso j'ai le rouge ,et il est bien visible,même en plein soleil!
Bon achat,et bon montage Guy!

Tout à fait d'accord avec toi Pierrot, je viens également de le mesurer
Pour la couleur, j'ai aussi le rouge, et toujours bien lisible

serge57 a écrit :Tout à fait d'accord avec toi Pierrot, je viens également de le mesurer
Pour la couleur, j'ai aussi le rouge, et toujours bien lisible

Salut Serge,
à mon avis,les couleurs les moins visibles sont les jaunes,et blancs!
Peut être des avis contraire??

Hello !

pierrot62 a écrit : Salut PéGuy,

Pour les dimensions: L 30mm
l 20mm
H13mm

Perso j'ai le rouge ,et il est bien visible,même en plein soleil!
Bon achat,et bon montage Guy!

Un grand merci pour ces infos. C'était pour savoir où le positionner.

Question couleur, j'aurais bien aimé du bleu. Mais là, c'est une question de goût.
Quelqu'un a-t-il choisi cette couleur?
Et dans ce cas, quelle est la visibilité ?

J'ai monté un indicateur de rapport engagé GI Pro également depuis 1 mois environ et c'est vraiment agréable à utiliser. Je l'ai fixé sur une petite patte en alu que j'ai fabriquée et que j'ai vissée dans le trou fileté libre sous le té supérieur. Voici quelques photos pour ceux que cela intéresse...

Sur ma 1000 2009, je l'avais mis à sur le T. Je n'ai pas trouvé cet endroit pratique, il oblige à trop quitter la route des yeux. Il est maintenant au centre entre les 2 compteurs juste au dessus des boutons de trip. C'est beaucoup plus confortable et sécurisant. Mais le jour où je vais démonter l'avant pour mettre le GPS (même problème actuellement sur le guidon) au centre au dessus du tableau de bord, il ira avec et là, ce sera le top. Quand à la couleur, j'ai choisi le bleu, la visibilité est bonne mais de nuit je crois être en phares (il est juste en dessous des voyants). En fait je pense qu'il ne faut pas utiliser rouge, vert ou bleu. Je vais essayer le orange.

Sur mon ex CBF1000,je l'avais également installé à cet endroit!
Sur la Pan,je l'ai fixé au guidon,plus visible lors d'une installation d'une sacoche de réservoir.

Excellent tuto et accessoire sympas pour une centaine d' €...ça m'arrive encore assez souvent de chercher le rapport dans lequel je suis...
C'est sur ma liste de cadeaux de Noêl...on sait jamais !!