Est-ce que le voyant de réserve fonctionne?

[Kiriki]

Et non il n'y a pas de voyant. Ce n'est pas la politique de Honda de mettre des voyants et afficheurs à gogo. Il faut choisir, tu prends une vieille mémé (attention au retour ) à carbu et tu as un beau voyant, pas de jauge mais la température ( ). Avec l'injection c'est le contraire une belle jauge sans voyant et surtout pas précise pour un sou et pas la température moteur . Mais c'est mieux que rien. Et surtout il reste les "trip" à condition de les remettre à zéro à chaque plein.
Personnellement, après un plein (max) l'aiguille commence à bouger entre 120/150 km, arrive au milieu à 250 km et attaque le début de la réserve vers 320/330 km. Là, je sais qu'il me reste encore 50 à 60 bornes avant de racler le fond du bidon. Après c'est très risqué de continuer sauf si on veut jouer à la poussette .

Mais, il ne faut pas se plaindre, c'est une des rares 600 à avoir une autonomie pareille.

[Mumu]

Il faut choisir, tu prends une vieille mémé (attention au retour ) à carbu et tu as un beau voyant, pas de jauge mais la température

Ayé, le retour !!!

Mumupoto !!!

[Kiriki]

Il faut choisir, tu prends une vieille mémé (attention au retour ) à carbu et tu as un beau voyant, pas de jauge mais la température

Ayé, le retour !!!

Mumupoto !!!

Aye c'est Jeanne Calment ta mobylette Mumu

[Ryuji]

Le mien je sais qu'il marche car je fais le plein uniquement quand j'en ai marre de voir ce voyant allumé et
que j'approche des 340 Km (30% ville et 70 % route) je remet environ 17 litres (il reste un peu de marge )
D'ailleur, il vient de s'allumer aujourd'hui à 292Km exactement

[MARCO 09]

perso j'ai gardé l'habitude de mettre le trip a 0 et le plein a 300km maxi pour un usage route. Mais il faut prévoir plus tot en cas d'usage en ville ou pouvant occasionner des conso différentes d'un usage habituel autoroute chargé par exemple.
calculer sa conso permet de connaitre son véhicule et évite certains désagréments et surtout permet de voir l'effet des consommables usés, bougies, filtre a air.

[ShoOb]

Oui c'est un peu idée ... J'ai cette moto depuis trop peu de temps pour la connaître ... J'ai bien sur mis mon trip a 0
J'ai pris cette habitude sur la varadero qui n'avais pas non plus de jauge.

Ça ne me dérangerai pas parce que c'était un chameau (500km avec 17 l) ... Et je la connaissait ...

L'ancien proprio m'annonce 250km, mais j'ignore son usage, son allure, ...

Je pense que le mieux est de tester ça par moi même.

Sur ce plein j'ai fait de la ville (30) de la route (150) et de l'autoroute (100)...
Demain je roule jusqu'au voyant ... Donc à 280km, je devrais être assez vite fixé en fait

[Jin]

250km d'autonomie sur nos belles à carbu ne m'étonnerait pas, mon témoin de réserve s'allume dans ses environs là quand je ne fais que de la ville/périph'.
Mais il m'est déjà arrivé qu'il ne s'allume qu'à 320km avec uniquement des trajets sur nationales.

[ShoOb]

Verdict ... J'ai fait chauffer la moto et arrivé devant le portail le fameux voyant c'est allumé :p

280 km ... Puis en allant à la station et c'est éteins

J'ai quand même fait le plein : 15,5 L ... Finalement j'avais de la marge non ?

[JGab]

Si ma mémoire est bonne, quand j'avais la CBF je faisais entre 280 et 340 km avant réserve, selon ma façon de conduire. Pas de voyant sur mon modèle, juste un clignotement.

Mais j'ai toujours trouvé ce truc très aléatoire... Ne signalait rien, ou signalait pour changer d'avis au démarrage suivant, ou attendait ce démarrage pour avertir... et pour s'éteindre au suivant. C'était pas une réussite, ce machin, il semblait fonctionner au petit bonheur la chance...

La jauge de ma CB est bien plus performante, bien que je la soupçonne d'être un poil pessimiste (je mets toujours moins d'essence que prévu). Au moins, ses indications restent-elles constantes dans le temps, ça évite les mauvaises surprises.