Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Adrien B. a écrit :

sil41 a écrit :Bonjour les motards, petite question : Vais-je avoir la jante arrière repeinte en noir à chaque fois que je vais sortir ma moto, ou y'a un moment ou ça va se calmer .........?
Non parce que j'ai voulu me la jouer à l' ancienne avec badigeonnage de pétrole, séchage, graissage comme j'ai vu sur le forum que ça conservait bien Mr Kit chaîne mais si ça continue à me saouler ça va être redégraissage au pétrole et bombe de graisse de chez Daffy
En plus depuis que j'ai tout décrassé j'ai un bruit étrange au niveau du PSB genre CLAC,CLAC,CLAC

Si le kit chaîne est un adaptable, il est courant qu'ils fassent du bruit. L'origine Honda est équipée de pistes en téflon au niveau des dents du PSB qui amortissent le contact avec la chaîne, et limitent le bruit.

Et oui, une huile cradera toujours la jante. D'où l'intérêt du scottoiler ou apparenté : on ne met que la quantité minimale nécessaire, pour limiter les éclaboussures tout en laissant une chaîne bien lubrifiée.

ack1 a écrit :

Adrien B. a écrit : (...)
Et oui, une huile cradera toujours la jante. D'où l'intérêt du scottoiler ou apparenté : on ne met que la quantité minimale nécessaire, pour limiter les éclaboussures tout en laissant une chaîne bien lubrifiée.

+1
Et ne pas croire que la graisse en bombe n'asperge pas jante, caches, etc, bien que les additifs qu'elle contient la maintienne relativement bien sur la chaîne.
Je nettoie régulièrement les plastiques aux alentours avec de l'alcool à brûler, et il faut frotter.
Sur la jante, j'ai laissé tomber. Je me rappelle de l'époque où on avait des jantes chromées et des rayons, je ne la regrette pas. Vive les jantes à bâtons noires !