Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Si si c'est un cache cette petite vis !

Et c'est chiant à retirer quand c'est trop serré.

Moi je suis allé voir un mécano pour qu'il me desserre la vis avec de bons outils et en 2 min c'était bon

Il me semble que sur le tuto, la vis a tete plate à l'air en caoutchouc, c'est normal?

Sur ma CBF, c'est une vis en métal/acier/fer ou autre.

Non non, elle est bien en métal.

D'accord, ben écoutez, j'irais faire un tour chez le garagiste auto du coin pour qu'il me débloque au moins les vis et tout devrait aller.

Merci à vous d'avoir répondu à mes doutes !

Finalement, je vais filer chez dafy motos demain, 17€ le changement de plaquettes, vu le prix je préfère le faire faire plutot que perdre du temps a essayer de dévisser une vis grippée.

Salut les cbfistes

Je viens de démonter mes plaquettes avant pour vérifier l'état d'usure, et j'ai un ch'ti problème: les témoins d'usure ne sont pas comme sur vos photos !

Chez moi ( cbf 1000 abs 2009), c'est quand on arrive au témoin qu'il,faut changer la plaquette ... Confirmer par la RMT !

les temoins sont légerement différents d'une marque a l'autre, tu change lorsqu'il ne reste que 2mm de garniture afin de ne pas toucher le disque avec le support en la garniture qui lui est en acier.

Merci pour ce tuto très utile qui permet de réaliser soi même, sans être un pro de la mécanique, cette opération.
Mais j'ai eu un problème avec les plaquettes que j'ai commandée chez silverperformance. Je leur avais demandé quelle référence commander pour l'avant car je ne trouvais pas et il mon envoyé le modèle pour les 600 ABS qui bien sur ne se monte pas sur les N.
Retour de ma part et envoi des nouvelles plaquettes de silverperf. J'attends, avec espoir , le remboursement de la différence de prix de leur part. A suivre.

Merci lefreeman,
J'ai bien réussi à changer toutes mes plaquettes grâce à toi! Par contre pour rentrer le soufflet j'ai dû faire levier avec les plaquettes parce que sinon je n'y arrivait pas du tout! Enfin si j'arrivais à enlever les anciennes mais pas à remettre les nouvelles, du coup l'intérêt était limité

Salut,

Je viens de faire le remplacement de mes plaquettes avant et arrière. Pour l'avant aucun souci pour le démontage et le remontage en revanche pour l'arrière il m'a été trés difficile d'ôter la dernière plaquette, celle côté extérieur. Les gorges empêchaient la sortie de la plaquette. Est-ce normal ?
Et une autre question me vient à l'esprit... Mes nouvelles plaquettes n'ont pas de témoin d'usure..Est-ce normal aussi ? Si oui comment faire les vérifications d'usage ?

Merci.

L'étrier est flottant, il fallait le faire coulisser pour réengager la plaquette dans la gorge

sacolo: tu regarde face a l’étrier et tu change lorsqu'il ne reste que 1 .5 a 2mm de garniture.
perso je préfère démonter l’étrier afin de nettoyer les pistons et les faire coulisser (sans les éjecter) pour prévenir tout grippage.

Merci pour vos conseils. La prochaine fois je poserai mes questions avant....

Bonjour,


Lorsque je freine, j'ai comme un couinement à l'avant et de temps en temps j'ai un bruit métallique autre que le couinement (comme des oiseaux qui piallent ), ça ne serait pas mes plaquettes qui seraient vraiment usées et qui frotteraient contre le disque ?

Je sais pas si la question a déjà été posée, mais la procédure est la même avec et sans ABS ?
La mienne en étant équipée, je préfère demander avant de me lancer et de me retrouver bloqué le jour ou je m'en occuperait ^^

Vous auriez un modèle de plaquette ayant un bon rapport qualité/prix à me conseiller ? J'utilise ma moto pour aller bosser et quelques balades de temps en temps mais pas de conduite "pilote"

Merci d'avance pour vos précisions

Personne pour me répondre ?