Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Si moi si tuveux...

Mais je suis de loin le vrai piètre mécano
Donc je ne commenterai que ton couinnement. Car moi aussi j'en ai un et à l'avant qui plus est. Et pourtant j'ai changé mes plaquettes l'an dernier seulement. Je crois qu'il ne faut pas paniquer et attendre le retour des vrais fou de la mécanique qui doivent à l'heure qu'il est profiter du bon temps sur leur deux roues après avoir passé l'hiver à les bichonner .

En vérifiant l'état de mes plaquettes tout à l'heure, je crois que je suis encore assez éloigné des témoins ^^
Je les démonterais et verrais bien
Si je peux ne pas avoir à les changer ça m'arrangerait car c'était pas vraiment prévu aussi tôt ^^'

Merci pour ce Tutoriel.

Du coup je vais attaquer le changement de mes plaquettes arrière vendredi.

Pour info: plaquettes(EBC) arrière achetées 26,9€ chez C..y au lieu de 50 chez mon Mr Honda habituel!!!

Hello . Pour Beubeu Il n'y a pas vraiment de meilleur rapport qualité-prix pour des plaquettes,tu verras en farfouillant un peu que peu importe la marque,les prix restent similaires;il n'y a qu'en les achetant chez ton concessionnaire que tu les paieras plus cher Il y a des plaquettes performantes en termes de puissance de freinage,d'autres plus résistantes à l'usure,chaque marque a des petites spécificités(moi je monte depuis des années des EBC type HH),mais aucun modèle vendu même le moins cher n'est dangereux sur la route
Pour ton histoire de plaquettes,fais quelqu'un appuyer sur l'AR de ta moto pour décoller la roue AV et vérifies que la roue tourne librement.
Un couinement peut venir tout simplement de disques sales(nettoies avec un dégraissant),et ça prends 5mn à enlever un étrier pour bien vérifier l'usure des plaquettes et voir si cette usure est bien régulière (une usure irrégulière,c'est a dire plus usée sur l'AV ou l'AR d'une plaquette peut venir d'un piston grippé )
Voili-voilou,et n'hésites pas si tu as besoin d'autres renseignements
Bonne route.

Merci pour toutes ces précisions !

Bon bah après vérification mes plaquettes sont encore bonnes ^^

Par contre, lorsque je lève l'arrière et que je fais tourner ma roue dans le vide ça couine comme lorsque je frein mais en beaucoup moins fort.
Qu'est ce qu'il y a à faire pour que ça ne le fasse plus ?
Réfection des étriers de frein ?

Beubeu a écrit :Merci pour toutes ces précisions !

Bon bah après vérification mes plaquettes sont encore bonnes ^^

Par contre, lorsque je lève l'arrière et que je fais tourner ma roue dans le vide ça couine comme lorsque je frein mais en beaucoup moins fort.
Qu'est ce qu'il y a à faire pour que ça ne le fasse plus ?
Réfection des étriers de frein ?

Tant que ta roue tourne librement,ça va . Si elle est freinée,souvent piston légèrement grippé
A plus.

Bah justement ça frotte donc la roue ne tourne pas aussi bien que ça le devrait.
J'ai vu plein de tutos sur le net pour la réfection d'étriers de frein et ça n'a pas l'air si compliqué que ça, le seul truc qui me fait un peu peur c'est de remettre du liquide de frein après, j'ai peur d'avoir des bulles d'air dans le circuit :/

Beubeu a écrit :Bah justement ça frotte donc la roue ne tourne pas aussi bien que ça le devrait.
J'ai vu plein de tutos sur le net pour la réfection d'étriers de frein et ça n'a pas l'air si compliqué que ça, le seul truc qui me fait un peu peur c'est de remettre du liquide de frein après, j'ai peur d'avoir des bulles d'air dans le circuit :/

Les plaquettes doivent venir lecher le disque. Avant de s'interesser a l'etrier, a tu verifier l alignement de ta roue lorsque tu tend ta chaine ?
Pour voir si la roue n est pas aligne les plaquettes ne seront plus plates mais usés en biais.
Dernier truc lorsque ton etrier est grippé en roulant ton disque arriere devient brulant ...
Tiens nous au jus ..

C'est à l'avant que ça me le fait, et c'est très léger donc si c'est comme ça que ça doit être c'est bon ^^
Je n'ai pour le moment pas eu l'occasion de retendre la chaîne mais pour moi la roue est bien dans son axe mais je ne pense pas avoir de problème avec l'arrière (pas de bruit) quoi que je pense devoir changer le disque au prochain changement de plaquettes car il comment à être usé ^^

Pour ce qui est de la température des freins je testerai la prochaine fois que je rouerai avec la moto

pour ce tuto qui m'a été très utile, d'abord pour me rendre compte que cela n'était pas trop compliqué (vu mon niveau en mécanique) ensuite pour suivre étape par étape la réalisation de l'opération.

Grace à ce tuto (merci Lefreeman) , j'ai aujourd'hui changé moi-même mes plaquettes de frein avant.
A 22 500 km (quand même) il restait 2 mm de garniture.

Merci également au forumeurs qui m'ont guidé dans le choix des plaquettes pour ma moto.

Enfin, grâce à vous tous, j'ai fait une bonne économie, et je me sens moins "quiche" que d'habitude.

A bientôt

Salut à toutes et a tous,

Merci pour le tuto, j'ai changé en 15 min mes plaquettes AR hier aprés midi sans aucun souci.

On verra pour l'avant à l'automne.

bon week end!!!!

Bonsoir à toutes et à tous,

Petite précision : Est-ce que certains d'entre vous appliquent au remontage des plaquettes de la graisse cuivrée entre les pistons et dos de plaquettes afin d'éviter les couinements ?

Merci de me donner vos avis.

A bientôt.

Dark Vador a écrit :Bonsoir à toutes et à tous,

Petite précision : Est-ce que certains d'entre vous appliquent au remontage des plaquettes de la graisse cuivrée entre les pistons et dos de plaquettes afin d'éviter les couinements ?

Merci de me donner vos avis.

A bientôt.

Kikou . Pas du tout,car couinements il ne doit pas y avoir ,les plaquettes elles sont fixes,les pistons les repoussent sur le disque(mais sur une très faible course,les plaquettes léchant le disque ) et de plus ça serait ballot que cette graisse arrive sur le disque ,et en plus la graisse accumulerai la poussière de freinage et autres cochonneries venant de la route
Voili-voilou,bon dimanche et bonne route.

Donc si couinements il y a, changer les plaquettes, il faudrait ?

Jin a écrit :Donc si couinements il y a, changer les plaquettes, il faudrait ?

Kikou Couinements tu peux entendre jeune Padawan,à l'arrêt en freinant Et tant que tu n'es pas sur le témoin d'usure pas la peine de changer