Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

McFLY_51 a écrit :Étant donné que le ventilo fonctionnait avant que je m'aventure dans la purge du liquide de refroidissement, je pencherai plus pour un pb d'air dans une durite.

Sauf que le ventilo serait censé se déclencher quand même, même avec de l'air dans le circuit. L'air dans le circuit ne ferait que fausser la mesure de température, et le faire monter en pression. Mais ça n'a rien d'électrique et donc ne devrait avoir aucun lien avec le déclenchement ou non du ventilo.

J'ai fait les verif du ventilo : RAS ! Il tourne très bien avec un tournevis et très facilement. Le fusible n'est pas cassé (d'aspect il est OK). Je ferai ce soir le niveau du liquide de refroidissement en chassant l'air. Par contre pour le vase d'expansion, je vais le laisser tel quel pour le moment (rempli à fond).

Après avoir vérif le fusible et si le ventilateur tournait bien librement, j'ai refait une purge totale du radiateur et j'ai du rajouté environ 50 Cl de liquide !! J'ai refait un test de circulation et le ventilateur fonctionne nickel ;-)
Merci Adrien et aux autres pour votre aide, j'ai bien flippé quand même !

Bonjour,

Serait-il possible de faire un tuto sur la purge du circuit de refroidissement ???

Merci par avance

Niguizo

Pour la purge du liquide de refroidissement, tu vas sur le tuto "changement de radiateur", et tu effectues le début du tuto... Tu t'arrêtes bien sûr avant le démontage du dit radiateur...Enfin, c'est toi qui vois...
Tu peux aller voir Ici aussi pour avoir des infos complémentaires

Merci c cool jai réussi à le faire !!

Niguizo a écrit :Merci c cool jai réussi à le faire !!

Du coup, tu pourrais nous faire un tuto bien détaillé

Bonjour, je souhaiterai savoir à quel moment remets-on le bouchon du radiateur lors de la purge ?
Car je l'ai laissé tourné un moment jusqu'à ce que le circuit s'ouvre (bouchon enlevé), le ventilo ne s'est pas enclenché et le liquide est ensuite remonté très rapidement hors du circuit...

Ben ça c'est normal. Ton liquide chauffe et donc déborde bien avant que le moteur ne soit chaud au point que le ventilateur se déclenche.
Dès que ça fait des bulles, tu remets ton bouchon, n'attends surtout pas que ça déborde

en fait quand le liquide remontait, je prenais une seringue et j'aspirais le trop plein.

Mais quand elle est devenue bien chaude c'est à dire près de la zone rouge, le liquide est sortie d'un coup.

Est ce que je suis bon pour une vidange complète ?

On fait juste tourner le moulin bouchon ouvert pour évacuer l'air des conduites. Y'a pas besoin de la faire tourner un quart d'heure. Deux minutes suffisent, en pressant les durits un peu partout pour chasser le maximum d'air possible.

Zouav a perdu 2,5l en quatre jours, on lui a même mis de l'eau à la speed parce qu'on avait plus que ça, et ça marche très bien ... Bon, ok, c'est quand même pas normal. Mais tout ça pour dire de ne pas t'affoler...
Passe jeter un coup d'oeil sur ce tuto si tu ne l'as pas déjà fait http://cbf600.fr/viewtopic.php?f=2&t=93 ... nt#p239109" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonsoir à vous les rois du radiateur...

Je vais entreprendre un changement de radiateur ce week end j'ai bien lu toutes les infos et ça me semble faisable... On verra...
J'ai juste deux petites questions a poser :
- Pourquoi je ne peux pas voir les photos?
- Pourquoi j'ai pas de jauge de température sur ma belle???

Voila j'espère que mes questions sont pas trop bete

Merci d'avance et bravo pour toutes vos explications

V

1) [Edit Admin] pour les photos, c'est de nouveau bon
2) parce qu'elle a été remplacée par une jauge à essence

Tout simplement... Merci pour ces réponses. De toutes façon j'ai pas reçu mon radiateur donc c'est loupé pour ce week end... Profitez bien du beau temps c'est ideal

Gaaaaaaazzzzzzz