Honda CBF 500, 600 et 1000 N NA S SA et FA - cbf600.fr

Salut à tous,

Ma CBF1000, achetée neuve, venant dernièrement de fêter ses premiers 1000km, je lui ai fait passer son premier entretien chez le concessionnaire qui me l'a vendue (pour info, 55,00€ TTC).

Depuis le début, je me demande tout de même à quoi sert l'autocollant indiquant l'usure de la chaîne vu que dès la livraison, il avait plutôt l'air d'indiquer un remplacement imminent.
J'en ai parlé au conc qui m'a dit de ne pas m'en faire puisque la chaine est neuve... Ben tiens... ça je le sais....

Alors quoi? Ce foutu autocollant a-t-il une utilité (vu que le manuel de la CBF en parle) ou dois-je simplement me dire que celui qui l'a collé a utilisé ses pieds?

Pour visualiser, j'ai joint son aspect actuel.

Atlas de Cras a écrit :Salut à tous,

Ma CBF1000, achetée neuve, venant dernièrement de fêter ses premiers 1000km, je lui ai fait passer son premier entretien chez le concessionnaire qui me l'a vendue (pour info, 55,00€ TTC).

Depuis le début, je me demande tout de même à quoi sert l'autocollant indiquant l'usure de la chaîne vu que dès la livraison, il avait plutôt l'air d'indiquer un remplacement imminent.
J'en ai parlé au conc qui m'a dit de ne pas m'en faire puisque la chaine est neuve... Ben tiens... ça je le sais....

Alors quoi? Ce foutu autocollant a-t-il une utilité (vu que le manuel de la CBF en parle) ou dois-je simplement me dire que celui qui l'a collé a utilisé ses pieds?

Pour visualiser, j'ai joint son aspect actuel.

Salut Atlas

l'autocollant est mal placé. On voit bien sur ta photo les 2 traits avant la barre flèchée.
voili la zone rouge devrait normalement etre face entre trait le plus loin de la barre fléché et le bord de la fenêtre de réglage de chaine.

Ton conc a raison. tu peux détendre ton sticker vers la droite sans soucis. Ta chaine va très bien!

le sticker ne sert à rien, tout comme les rainures à côté de l'axe, qui ne sont qu'informatives. quand tu tends ta chaine, tu comptes le nombre de tours (plutôt de demi ou quart de tour !) et applique le même serrage aux 2 côtés, mais ne te fie pas aux indications sur le bras oscillant.

Quand ta chaine sera morte, c'est que ton axe sera écarté au maximum, et/ou que ta chaine aura des points durs, pas quand les témoins seront dans le rouge

Ok... je ne m'en fais plus...

Merci à tous les deux pour vos explications.